dafi

ok. A jeszcze jedno gdy moto wejdzie podczas jazdy na ok 10 tys obrotów to odrazu robi sie tak jak bym sprzeglo naducil wskakuje momentalnie na 13tys i ryczy cos sie z tarczami dzieje moze to zly olej??

Witam zalozylem dysze 150 wyregulowlem gaznik i moto przerywa delikatnie na wysokich obrotach tak ok.10 000 i jak dam odrazu gaz z malych obrotów to gaśnie wykręciłem świece i wkręciłem świece bosha z 3 elektrodami bocznymi od samochodu i moto bardzo ładnie wkręca sie juz nie przerywa tak samo gdy dam gaz nie gasnie i teraz moje pytanie czy mogę zostawić tą świece z 3 elektrodami ?? czy ona bedzie szkodzić??

Tłok jest ok bo rozbieralem silnik ( poszło łożysko na wale) i tlok byl ok . Na wtorek mam zamówioną dysze główną 150 i jak ja wkręce ustawie gaźnik i nadal bedzie to samo to biore sie za zawór. jak kupilem apke to linka byla urwana dalem do naprawy i zalozyli łepek na koncu i zamatowalem zawor i ustawilem tak jak na obrazku (naklejka na moto) ale teraz tak mysle ze moze ta linka jest juz skrucona i zawor jest otwarty troche.

jak jestes taki pewien to sam sprawdz

To service manual juz wczoraj ściągłem i niema tam wogule gaźnika jest sam silnik jak rozebrac bez gaźnika

Damiano masz moze tą serwosówke szukam po całym necie i są schematy budowy dellorto 34mm ale jaki poziom powinien byc to niepisze

dysza ja zmienialem bo byla 95 a przy gaźniku 34 powinna byc 155 sprawdzalem ale gdy wlozylem 155 to sie zalewal wiec wlozylem 130 i jest lepiej niz na 95. Ateraz mam pytanie bo mam takie cos przy kierownicy jeden kapelek jest urwany ale jak motor chodzil to przylozylem go i dusilem guzik i nic sie niedzialo wiec zostawilem. Zdjęcia sa z innego forum i tam ktos napisam ze to jest do zaplonu. Moze wiecie do czego on sluzy?? http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/a91e97fb3a240a7a.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/233c9beecb0a4aa6.html

świeca ma czarny nalot na calej koncówce (na elektrodzie bocznej i środkowej to wszystko ma czarny nalot. ) Simeringi byly wymieniane i bylo to samo, (odłączylem dozownik) mieszanke robie sam strzykawką i daje 25ml na 1L benzyny, olej to STIHL

Już wiem że sa to listki plastikowe i sie odginaja rozkręcilem i w szystko z nimi ok domykają sie calkowicie. A jeśli chodzi o tłok to jest wszystko ok, poniewarz jak go kupilem to juz tak chodzil później go zatarlem bo nie wlalem oleju do dozownika i oddalem go do mechanika i zrobil szlif i moto po dotarciu zachowuje sie identycznie jak przedtem. Pisalem juz ze problem sie zmienia gdy podnosilem lub opuszczalem iglice i regulowalem srubka przy gazniku od powieetrza i raz mial sile i nie gasl przy ostrym ruszaniu ale nie krecil powyzej 6 tys bo go zalewalo a jak inaczej ustawilem to gals przy ostrym ruszaniu ale krecil do 12 tys na postoju ale na 6 biegu i tak niemugl dociagnac do 12 tys. Gdy krecil do 12 tys i zamknąłem paliwo to po chwili ruszylem ostro i nawet zrywa zrobil nie zadusil sie wiec niewiem co mu jest. Jeżeli chodzi o świece to jest ok bo zapalam ja i sie pali a wogule simmeringi byly wymianiane obydwa i problemu nie rozwiązalo. czy moze to byc wina modułu ?? do wueska- jeszcze nie miałem potrzeby rozkręcania tego żeby zobaczyc ze to jest plastik co sie odgina, więc tądź troche wyrozumialy , przedtem mialem inny sprzet gdzie nie bylo tego wiec z kad mialem wiedzieć?

o co ci chodzi?? nie mam czasu robic tego wiem ze 4 śróbki wystarczy rozkrecic ale wczoraj nawet na to nie mialem czasu (jeśli o to ci chodzi). A tak wogule jak cie to nie interesuje to chociasz nie pisz bezsensownych postów

Nie sprawdzalem zaworu czy dobrze chodzi ale nawet jesli zle to aż tak by nie strtacil na mocy, ale sadze ze zawor chodzi dobrze bo motor chodzi normalnie na wolnych obrotach( glos jest taki jak powinien byc), a przy 7-8 tys dostaje kopa czyli sie otwiera wogule sluchac inny dzwiek, bardziej sie drze;) problem jest na przelaczeniu z 5 na 6 bo nie daje rady podciagnac obrotow po prrzelaczeniu. Dzisiaj sprawdzalem to lewe powietrze i raczej niema takiej opcji , wszestko jest szczelne ale wlozylem palce do cylindra przez kruciec do zaworu membrany i palcami poruszalem te listki i wydaje mi sie zze za cieszko to chodzi, poprostu sprezyna jest chyba za mocna jutro to rozkrece i zobacze czy ktos tam nie grzebal i nie wlozyl innej sprezyny. Dzieki za odpowiedzi

Jak go kupilem to juz niechodzil dobrze. Sprawdze to lewe powietrze, ale czy gdyby dostawal lewe powietrze to by az tak mocno stracil na mocy?? moja poprzednia yamaha rd 80 z cylindrem do szlifu miala lepsze odejscie od aprili. serio. Chociasz przypominam sobie ze gdy wkrecilem srubke w gazniku ta od powietrza na maxa to juz niepamietam ale albo nie gasl przy ruszaniu i mial kopa ale nie wkrecal sie powyzej 6 tys albo gasl przy ruszaniu ale krecil do 13 tys. Dzieki i pozdro

Witam posiadam Aprilię rs 125 wersja extrema z 1996 roku. Problem polega na tym ze motor nie ma mocy . Gdy ruszam i odrazu dam pelen gaz to on gasnie , gdy ruszam normalnie to wszystko ok. Ale jak juz ma wyzszy bieg tak 5-6 to od ok 7 8 tys motor nie moze podejsc wyzej np. jade na 5 biegu oboty dochodza do 10 tys wlaczam 6 bieg i obroty spadaja na 8 tys i nie moga podejsc tylko spadaja caly czas i musze zmniejszyc bieg czuje ze nie ma sily . Na 1 biegu gdy rusze od 7-8 tys ma kopa jak chlera bo sie zawor chyba otwiera i jest ok. Sprawdzone jest: -gaźnik wyczyscilem juz pare razy -filtr powietrza dobry -świeca przewód od swiecy, fajka, iskra wszystko ok Gdy jechalem i i motor niemial sily wejsc na wysokim biegu na wysokie obroty to wlaczylem ssanie i o wiele lepiej sie zbieral czyli wnioskuje ze dysza glowna za mala, wymienilem dysza na wieksza ( gaźnik dellorto 34mm dysza byla 95, wkrecilem 150 tak jak pisalo w katalogu i moto przy ruszaniu mia kopa nie gasl juz mial odejscie ale nie chcial podejsc na wysokie obroty max 6 tys. regluowalem gaznik i nic iglice tez przestawialem i nic to wkrecilem dysze 130 i podchodzil do na wysokim biegu do duzych obrotow ale znowu niemial sily i gasl przy ostrym ruszaniu, regulacja gaznika, przestawianie iglicy nic nie dalo. Pobawilem sie z poziomem paliwa w komorze plywakowej ale gdy tam cos przestawilem to albo mial kopa przy ruszaniu ale nie wkrecal sie powyzej 6 tys albo byl slaby przy ruszaniu i gasl ale wkrecal sie na 13 tys obrotow, z tlokiem wszystko ok sprawdzone. Juz niemam sily na niego prosze o pomoc moze macie jakies ustawienia poziomu paliwa w komorze albo cos? kombinujcie panowie

juz czyscilem pare razy to nie jest zatkany gaznik tylko dysza za mala prosze o napisanie jaka powinna byc Hej rozwiercilem dysze glowna byla wsadzona 95 a powinna byc 155 rozwiercilem ja poskladalem i moto juz nie gasnie jak dam gazu ale teraz kreci do 8tys i przerywa na tych 8tys przestawilem zabek na iglicy na sama gore i pokrecilem w gazniku srubka i zakrecil do 11 tys przekrecilem o pol dalej i juz mniej zakrecil wiec coflem spowrotem i nie chce juz zakrecic do tych 11tys kreci max 8,5 tys i przerwa. help regulacja gaznikanic nie daje wydaje mi sie ze gdyby nie przerywal to by zakrecil wiecej Gdy zamkne kranik i pochodzi chwile na zamknietym to kreci do 12 tys i nie przerywa. wiec wynika ze za wysoki poziom paliwa wiec powyginalem plywaki i na otwartym paliwie teraz kreci do 9tys i przerywa jest lepiej ale to jeszcze nie to rozkrecilem gaznik i juz bardziej plywakow nie idzie podgiac bo dotykaja juz do miseczki wiec chyba za duza dysza glowna za bardzo ja rozwiercilem?? jest rozwiercona na 155 tak jak powinno byc wiec niewiem co jest nietak. Jaki gwint maja dysze w aprilli rs 125?? bo bym kupil pare sztuk w roznych rozmiarach.Nic wiecej mi do glowy nie przychodzi...

Witam dlugo mnie nie bylo ale znalazlem chyba przyczyne braku mocy i gasniecia motoru mianowicie pokrecilem w aprilli srubka w gazniku od powietrza i wsiadlem na moto i jak by to nie byl moj moc sie zmienila naprawde bardzo i jak dam na 1 pelen gaz to slychac tak jak by juz sie zbieral i odrazu ze gasnie i tak prrzerywa chwile i albo zalapie i ruszy albo zgasnie ale nie jest juz to co kiedys. Wyjechalem na ulice i zaczolem sie rozpedzac i w czasie rozpedzania wlaczylem ssanie i moto bardziej przyspieszyl czyli wnioskuje ze ma za mala dysze glowna i tu moje pytanie jaki rozmiar powinna miec dysza glowna przy gazniku 34 mm przypominam ze chodzi o Aprilie rs 125 z 1996 wersja extreme

kombinujcie Panowie co moze byc nietak, moze w gazniku ma dysze mniejsza wstawiona?? ale to chyba nie bo jak sie rozpedzi to pali tyle samo co jak od razu dam pelen gaz wiec to chyba nie to a jezeli to jest cos z paliwem ze za malo dostaje albo cos to jezeli wlacze ssanie to powinien lepiej ruszyc niz bez ssania?? jutro sprawdze

znalazlem cos takiego ale tu pisze ze blokowal do 8 tys a ja moge wejsc powyzej 8 http://www.125.pl/modules.php?name=News&file=article&sid=52 ps czyli z tego wynika ze jak pod siedzeniem bede mial ten black box razem z modulem to znaczy ze jest to blokada??

ale nitrox moto gasnie przy ostrym ruszaniu to chyba niejest wina zaworu, a co moge zrobic z tymi modulami?? jak bedzie ten od blokady zaworu to mam go wywalic?? a co z tym cdi??

gdzie znajduje sie ten modół?? i jak moge sprawdzic to czy jest na nim blokada? na wydechu niema tej komory juz kiedys sprawdzalem goźnik wyglada na normalny , a kompresje jest na bank bo kupilem go i problem byl taki sam pozniej go zatarlem bo oleju njie wlalem do zbiorniczka dozownika i moto mial robiony szlif dotarlem go ale jest to samo wiec problem z kompresja wykluszam na starcie, ps. a nadgarstki wyrywa od 7 tys i cieżko jest doprowadzic go do tych obrotow poniewarz jest slaby, na 6 tys na wyzszym biegu nie moze ujechac i zwalnia, ale jak juz zalapie 6 tes, to trzeba sie trzymac :biggrin:

leje mieszanke dozownik odlaczylem wiec o gromadzeniu oleju niema mowy, a zawór nie jest sprawny modul sterujacy jest walniety ale jestem pewien ze to nie jest przyczyna bo niektorzy maja tam zaslepke i stawiaja moto na kolo co u mnie niejest możliwe , a niema jakiejs blokady? moto bylo sprowadzone z zagranicy moze jest jakas blokada elektroniczna albo cos...?

kompresje ma dobrą poniewarz moto byl u mechanika byl robiony szlif i nowy tlok jest a uszczelniacze obydwa byly tez wymieniane od strony oleju i magneta. Moto pali dobrze jak jest bardzo cieplo na dworze pali odrazu bez ssania. Gdy jest chlodno odpali odrazu na ssaniu ale musi pochodzic troche tak z 1 min bo jak dam gazu to gasnie. A przed mechanikiem bylo to samo co teraz wiec mechanik nie zszkodzil. Swieca jest nowa i fajka tez ngk.

gaźnik już czyściłem zee 2 razy dzisiaj zobacze ten kranik wyczyscilem kranbik nadal to samo co robić??

Witam mam problem z moją Aprilią rs 125 z 1996r mianowicie gdy wrzuce 1 i ruszam to musze powoli puszczac sprzedlo i dac duzo gazu bo niema sily ruszyc a jak juz jade na 1 i odrazu dam pełen gaz to gaśnie i musze szybko zmniejszyc gaz i chodzi dalej na wyzszych biegach czuje ze jest slaba przelanczam bieg i moto nie ma sily sie rozpedzic dopiero po chwili sie rozpedza pomocy co robić? z góry dzieki.

Witam mam problem z Aprilis rs 125 , chodzi o to że gdy wrzuce 1 puszcze sprzęgło i odrazu dam gaz na maxa to motor zaczyna gasnac i musze szybko zmniejszyc gaz wtedy zalapie i chodzi dalej , gdy daje powoli gaz to rusza normalnie ale wlasnie gdy jest na malym gazie i odrazu dam gaz na max to zaczyna gasnac... czy to moze byc źle wyregulowany gaźnik?? z góry dzieki za odp.

Witam mam 2 problemy z moją Aprilia Rs 125 mianowicie problem: 1. Włączam 1 ruszam na małym gazie i jak juz jedzie daje duzo gazu i zamiast moto przyspieszyć od razu to on zaczyna gasnąć , jak zmniejsze szybko gaz to nie zgaśnie, a zeby sie rozpędzić to muszę dawać po woli gazu. na innych biegach tez tak jest ze jak na którymś od razu daje pełen gas to moto zaczyna gasnąć co moze być nie tak?? myślałem ze świeca ale jednak nie bo kupiłem nową i jest to samo. 2. jak jade to nieraz słysze takie zgrzechotanie jest to taki odgłos jak bym włanczał jedynkę bardzo powoli i by zęby skakały po sobie. Ale biegi to chyba nie są bo jak słysze ten hałas i przelanczam na niższy lub wyższy bieg to hałas nie ustaje co to moze byc??