.gif.da680a16167a9dc1179611dbad26c703.gif)
bubuss
-
Postów
238 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Kalendarz
Odpowiedzi opublikowane przez bubuss
-
-
Panowie szybkie pytanie
mechanik mi powiedział że po wyregulowaniu gaźników przy ostrym dodawaniu gazu może iść czarny dym z rur co o tym sądzicie
-
mi takie dysze dorabiał tokarz i chodziła kawa super
-
no przylewa je to nic moze w wekend nie bedzie padac to pojade i zostawie na caly serwis dzieki za info
-
tak mamy w garazu ciepło jest. Fakt aku to nie żaden żelowiec zwykły kwasowy dlatego trzeba podładowywać, A co może być powodem puszczania przez moto czarnego dymu? czy wystarczy zwykła synchro gazników. Moto nie bierze oleju
-
ja mieszkam w bloku moto w garazu podziemnym temperatura zawsze wiecej niz 10 ale mimo to jak sie nie jezdzi to pada
-
ale nie zakładam co chwila tematu.
-
I jak udało się reanimować wał od innego czy polatałeś trochę i znowu padł?
-
ale jak nie bede przepalal to aku szlak trafi wiec albo swiece albo aku a z domu z podladowywaniem mnie pogonia
-
nie ma wyjścia ma odpalać po garażu w bloku chociaż sobie podriftuje nim :D a co do odpalania i uszkadzania świec to go przepalałem tak na 15 min żeby się zagrzał czasem robiłem pare rundek po bloku :-)
-
Banalna sprawa się okazała jak kolega powyżej napisał poszedłem sprawdzić iskre i się okazało że świece zalane a część z nich ma przebicie i iskra lata tam gdzie nie powinna. Niechcciało mi się czyść ich gdyż już od krręcenia słaby był akumulator. Włożyłem stare i odrazu ożył motor odpalił i chodził ładnie. Tylko tgeraz mnie dym zaniepokoił po tej całej przygodzie jakiś czarny wali z rury ale pewnie trzeba będzie zrobić synchro i na nowy sezon sprawdzić gaźniki i wymienić świece. Mam nadzieje że to tylko tego może być przyczyna tego dymu czarnego.
jeśli chodzi o tl to sam jej pomoglem żęby szlak trafił wał ale tl to nie zadobre motory.
-
świece w zeszłym sezonie gaźniki nie bo dobrze chodził zawory sprawdzane filtr co sezon zmieniam
-
wcześniej było coś takiego że jak odpaliłem to nie równo chodził jakby nie na wszystkich garach myslalem ze to paliwo z gaznikow wyparowywuje czy aku sie rozladowywuje od stania. Bo po chwili jakis 6-8 minut chodzenia motor wracał do normy a teraz tak się stało
-
jutro tak zrobie mam nadzieje ze to nic powaznego
-
ok w aucie , suzuki tl i mz się to sprawdzało. a jak można sprawdzić ewentualnie cewki czy sa dobre?
-
aku naladowane kreci jak glupi moto nie odpala. Paliwo ma, bezpieczniki ok, podniosłem bak zdjołem fajke z jednej świecy i położyłem fajke na bloku a iskry niema i tak na wszystkich czterech jak puszczam starter to pryknie iskra czerwona. Jak przekrece stacyjke kontrolki sie pala podlaczam miernik i do cewek prad dochodzi caly czas wartosc jak na aku pradu. Nie wkładałem świecy bo nie miałem akurat ale z fajek tez powinna iskra strzelac bez świecy prawda. A i jeszcze jedno pytanie jak wyjme kluczyk nie i włącze światła postojowe to się nie święcą. Wszystko się tak stało jak go odpalilem i dalem leciutko gazu bo przydychał. Wcześniej miał takie obiawy zimą jak go odpaliłem musiłą troche pochodzić żeby zacząć chodzić dobrze myslalem że to aku rozładowany. a teraz podejżewam cewki czy coś innego jak sądzicie?
-
Mam pytanie po miesiacu stania motor odpala ale sie ciezko wkreca. w sobote odpalilem i zdewchl. Pozniej krecil ale nie odpalal jak przynioslem aku do domu mimo wszystko ze krecil na prostowniku pokazuje ze rozladowany miernik pradu podlaczylem pokazalo 10.8V teraz go laduje po 4 h ladowania prostownik pokazuje polowe naladowania aku w lato kupiony nowy. Mam pytanie czy po miesiacu stania moze tak byc i wczesniaj tez go po odpaleniu niechcial wkrecac troche pochodzil i wracal do normy myslalem ze to gazniki. teraz przypuszczam ze to wina aku a wy jak sadzicie ?
-
Dzięki za info na regulacje gazników i zaworów umówiony i wymianę łąncucha rozrządu. A płyn w hamulcach i sprzęgle wymienie sam i jeszcze zamierzam zrobić czyszczenie łańcucha napędu i nasmarować od nowa. Pozdrawiam i wesołych świąt.
-
ja bym zaczął od prawidłowego pomiaru ale masz strasznie mało. Ale mogło zawory szlak trafić
-
grubsza sprawa ale jak trzeba to trzeba a do sprzęgła też dajecie płyn dot 4 czy inny ?
-
A możesz mi powiedzieć jak można tam nasmarować bez rozbierania ?
z góry dzięki
-
czemu postanowiłem mam go dwa lata jak kupiłem nic nie robiłem przy nim oprócz oleju oczywiście. Motor wcześniej szedł 250 - 270 km/h teraz ma problemy jak by się dławił i tp. a przy ostrym dodaniu gazu potrafi czarny dymek puścić(to akurat wydaje mi się że może być spowodowane że raz tylko w miesiącu robiłem przejażdżki.) Do tego nierówno chodzi na wolnych obrotach. Planuje też wymianę łańcucha rozrządu więc wszystko trzeba przejrzeć przy okazji. Korzystając z okazji do tej cbr jaki byście polecili płyn hamulcowy i płyn do sprzęgła?
Mam jeszcze takie problem przy zakrętach jak dość mocno kładę motocykl to coś jakby tak strzelało i się zastanawiam czy może to być tylne łożysko w kole albo napęd choć zębatki wyglądają dobrze i łańcuch w połowie.
Takie pytanie czy te dinodżety by zwiększyły moc silnika czy raczej ja tego nie odczuje?
-
nie zaobserwowałem w swojej żeby był taki efekt
-
Witam
Mam pytanie chcę wyregulować gaźniki i oczyścić miałem wizje zrobić to sam ale jak naczytałem się na forum więc już sam nie wiem . Więc decyzja padła że oddam do warsztatu, ale pytanie po czym poznać czy bez mania urządzeń sprawdze czy ktoś to zrobił dobrze. czy dobrze spala w komorze; czy kolanka się nie przegrzewają i nie ma tej różnicy 50 stopni. ?
-
Dzięki za info pali mniej niż suzuki. Tyle że z tego co piszesz suzuki szło do 250 dobrze tyle ze się sypało. Dzięki jeszcze raz w ogóle wszystkim za pomoc przy mojej hondzie pozdrawiam i miłego wieczoru
Honda cbr1000f regulacja gaźników
w Mechanika Ogólna Motocyklowa
Opublikowano
jeszcze nie próbował ale jak byłem u niego to się pytałem w przyszłym tygodniu zaprowadzam maszynę na pełen serwis zobaczymy jak bedzie się sprawować po