repitos

Siema ja obecnie uzytkowalem Maxxisa M7305 Maxcross IT jesli chodzi o tylniego kapcia, ogolnie jestem zadowolony pozdrawiam :-)

Misiex a ty go wogole odpalales przy kupnie, czy na zimnym silniku nie kopcila? Bo nie wiem co o tym sadzic.Te objawy ktore napisales swiadcza o jednym -motocykl umiera... Az noz w kieszeni sie otwiera jak czyta sie o allegrowych sprzedawcach-oszustach.

Dzieki za info Seba :-).Odezwe sie na priv. Staram sie nie meczyc moto na 5 ,tak czy siak bede musial oddac moto w rece mechanika :-/

Witam W mojej Drce pojawil sie problem ze skrzynia biegow. . Wszystkie biegi wchodza elegancko bez zadnych zgrzytow. Temat dotyczy rzezenia na 5 biegu wydobywajacego sie z silnika.Na pozostalych biegach tego rzezenia nie slysze.5 wchodzi plynnie, moto nie traci mocy,nie slizga sie ale rzezi :-/ Prosze o jakies konstruktywne pomysly co moze byc tego przyczyna.Moze juz ktos przerabial podobny temat. Pozdrawiam

Czesc Proponuje kupic zestaw naprawczy kranika. Jest ogolnie dostepny i nie jest to jakis ogromny wydatek. Na przyklad tutaj- http://www.larsson.pl/index.php?c=r&no=MzQwMDA1NA==&bid=109696 Nowy kranik z Suzuki zapewne bedzie kosztowal sporo wiecej Pozdro

Czesc Gratuluje nabycia wspanialego moto jakim jest Dr Strzelas. Nie chce sie czepiac ale troche mnie dziwi ze jesli poprzedni wlasciciel robil remont jak twierdzi to przy tej okazji nie wymienil lancuszka rozrzadu?

Czesc Fajnie ze ta stronka - http://www.dr350.tsmtech.pl/ znow hula ,bo pamietam ze kiedys byla a pozniej zniknela,dobra robota Thors :-) Apropo slizgu bo bede musial za jakis czas wymienic,pasuje od 450 EXC jak napisales idealnie. Tylko czy istotny jest rocznik EXC czy wszystkie maja identycznie mocowane slizgi,pytam bo diabel czesto tkwi w szczegolach? Pozdrawiam

Czesc No to Blacha pojechales po bandzie z tym hipolem :-) Z tego co widze to masz zwykly filtr- nie gabkowy, wiec zamoczenie go w hipolu dalo taki efekt ze go zapchales i motocykl dlawil sie i dusil bo zwyczajnie nie dostawal powietrza. Ramka do filtra gabkowego dostaniesz uzywana bez problemu(na PW podesle Ci nr do goscia ma takowa od reki) Co do sprezynek od dlugopisow to ja osobiscie nie wierze w takie "rzezby" radzil bym zakupic jednak oryginalna czesc. Dostaniesz napewno w Polandposition tylko nie wiem jak z cena czy nie powali z nog. Napisz lub zadzwon do nich a wszystkiego sie dowiesz: Part# 09492-35010 JET PILOT(37.5) .alternatywa jest uzywana z innego gaznika. Pozdro

Czesc Maciejo wszystko dobrze poskladales w gazniku? Sruba mieszanki wykrecona 2 obroty, jedynie wersja niemiecka 1 obrot. Iglica standardowo ustawiona jest na 3 zabku (wzbogacenie-iglica do gory , zubozenie-iglica w dol) Wysokosc plywaka 13.6-15.6mm ,tak mowi serwisowka. Sprawdz sprezyne (nr 2 na schemacie ),kiedys mi pekla i tez dzialy sie cuda. http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/56bbbb5ba74423c4.html[/img] Jesli chcesz to odezwij sie na gg ,moge przeslac Ci serwisowke Clymera z tym ze w wersji angielskiej.Jest w niej schemat gaznika TM33 i BST33 Pozdrawiam

Blacha zrob zdjecie swojego gaznika tak bedzie najprosciej. Tak jak na fotce u Korsaza powinna byc ta "zlotawa rurka". Wezyk nr 1 z fotki schematowej tez powinien byc,czasem tego otworu nie zaslepiaj(to rurka przelewowa).Jak zaliczysz glebe to tym otworem zleci paliwo z gaznika,a dzieki wezykowi poleci na ziemie a nie na rozgrzany wydech na przyklad.

Witam Co do filtra to zgadzam sie z przedmowcami ,nie warto uzywac jakichs polsrodkow w stylu mixola, zainwestuj w jakis preparat do nasaczania filtrow,wybor spory na rynku a i cena nie jest kosmiczna. Zapewnienie "dobrego oddechu" to podstawa ,zobaczysz ze moto Ci sie odwdzieczy. Co do obrotow to moze byc kilka roznych przyczyn, tak jak napisalai koledzy wyzej. Mialem podobne objawy gdy dostal sie paproch do gaznika, czyszczenie i regulacja zalatwila sprawe.

No to gartulacje Blacha , oby ci sluzyla ,Drka to pancerny sprzet i wiele wybacza :-) Co do swiecy to ja mam akurat zwykla nie irydowa i nie narzekam odpala jak sie nalezy.Odpalanie Drki na poczatku to istne misterium ale jak juz wyczujesz to i bez deko odpalisz. Jak zalejesz to tez nie ma tragedii,wystarczy przekopac na odkreconej manetce. Pozdrawiam

czesc Krzychu Co do slizgu to mam wrazenie ze z zamiennikiem bedzie ciezko i pozostaje jedynie serwis :-/.Ewentulanie totalna rzezba w slizgu podpasowanym z innego moto, moze ktos cos takiego przerabial ? Jesli chodzi o drugi temat to masz na mysli to lozysko sferyczne laczace amorek u dolu z kolyska zgadza sie? Jakis czas temu mialem taki sam dylemat i musialem je wymienic, czuc bylo juz spory luz. Probowalem w miejscowych sklepach z lozyskami, ale okazalo sie ze skosnoocy lubia udziwnienia i lozysko ma nietypowy wymiar.Przynajmniej tak mowili mi w kilku sklepach. Serwis z racji drakonskich cen odpadal. Postanowilem zastosowac alternatywna oferte All Balls'a 29-5033 kosztuje 79 zl. Zakupilem wlasnie u Olka i wcale dlugo nie czekalem. Dostepne sa tez w innych sklepach: http://www.motocombo.pl/produkt-14958.html lub http://e-motor.com.pl/p,pl,3014,lozysko+am...99+29-5033.html Pozdrawiam Apropos panowie moze ktos ma na sprzedaz sprawny gaznik Mikuni TM33 do DRy,bylbym zainteresowany kupnem. Jesli tak prosze pisac na gg 8583368

wiesz taki stelaz jak to nazwales to wedlug mnie szpeci motocykl ,sam go odkrecilem od swojego moto

wiec masz na mysli wycieta czy wygieta bo nie rozumie Twojego pytania?

Nie, a dlaczego mialaby byc wycieta?

czesc 4.00 to rozmiar chwytaka ,zreszta kliknij w link tam masz wszystko opisane : http://www.sklep.motox.pl/chwytaki-c-61_19...2690e891fd9ce12 Co do przelozenia to wszystko zalezy co chcesz dokladnie osiagnac, napewno obejdzie sie to kosztem predkosci moto no i biegi sie "skroca". Gdy zmienilem z standardowego14/43 jaki byl w mojej DR na 13/48 to na prostych szutrach podswiadomie szukalem 6 biegu :-). Pamietaj ze 1 zab z przodu to jakies 2/3 zabki z tylu.Mysle ze odczujesz znaczna roznice. Zwroc uwage jaki masz rozstaw srub mocowania tylnej zebatki bo sa dwa rodzaje :146mm lub 156mm Pozdrawiam

Nie tobie pierwszemu :-) Kup rimlock 4.00 felga ma 2.15

Z detali rodza sie nieporozumienia , kolega nie napisal Orlen Platinum MOTO 4t, a to zmienia postac rzeczy :-) Mimo wszystko stawiam na Motula 5100. Jak ktos powiedzial jeden woli piwo ,drugi zyto. Pozdrawiam

Musisz wykrecic napinacz , to zaledwie 3 sruby. Najpierw wykrecasz srube prowadzaca i wyjmujesz sprezyne napinacza(tam jest o-ring- nie zgub go), a nastepnie odkrecasz dwie sruby boczne na imbus i wyjmujesz napinacz. Sprawdzasz ile zabkow zostalo do calkowitego wysuniecia sie napinacza i tyle. Jesli jest wysuniety do max to czas na wymiane lancuszka rozrzadu jesli nie zakladasz napinacz i smigasz dalej. Przed zalozeniem pamietaj tylko o zluzowaniu mechanizmu blokujacego i calkowitym wcisnieciu tego preta z zabkami, bo on powinien wysuwac sie tylko w jedna strone.To wlasnie sprezyna ma za zadanie "wypchnac " pret tyle ile potrzeba aby lancuch byl napiety. Montujesz napinacz dokrecajac najpierw te 2 srubki na imbus,nastepnie wkladasz sprezyne i wkrecasz srube prowadzaca. Ot cala filozofia :-) Osobiscie nie zgadzam sie z Toba i nie zalalbym tego Orlena do swojego sprzeta. Mowi sie ze w Drkach czesto padaja glowice, a glowna tego przyczyna jest wlasnie kiepskie smarowanie. Wbrew pozorom dobor odpowiedneij oliwy i pilnowanie jej stanu jest w tych motocyklach kluczowa sprawa. Orlen platinum z tego co widze jest olejem polsyntetycznym przenaczonym do stosowania w nowoczesnych samochodach osobowych i lekkich dostawczych,benzynowych jak i diesla. Nie jest to olej do motocykli czterosuwowych przeznaczony do pracy z mokrym sprzeglem, dlatego tutaj wybieram "przereklamowanego"- jak ktos stwierdzil Motula 5100 lub Bell Ray Thumper. Pozdrawiam Moze zacznij od wymiany linki bo jak kolega Kamsel stwierdzil powinienes miec luz na klamce, to najprostsze i najtansze. Co do sprzegla to: -przekladki cierne -sprezyny sprzeglowe -przekladki aluminiowe Zajrzyj do Larssona z tego co pamietam mieli caly komplet EBC-Dirt Racer do Dry okolo 350 zeta. Znam tylko z Bedzina ale nie wiem czy to nie zadaleko ? Martin Motocykle ul.Zwyciestwa 12 W sumie jesli chodzi o filtry ,uszczelki i inne duperele to pelno sklepow w necie ,tylko wybierac i patrzec gdzie taniej :-)