Facet

dozownik u mnie jest od strony kola zamachowego. teraz tylko nie wiem (nie pamietam bym widział) gdzie tam sie moze znajdowac jakies pokretlo do regulacji. w poniedzialek zaczynam rozbiorke silnika na czesci i szukam jakiegos uszkodzenia czy błędu... podejrzanym jest rozszczelnienie na polówkach karterów.

Kuba jutro w takim razie pojde za Twoja rada i przeprowadze testy. jakbys mi mogl mi zdradzic tajemnice jak wyregulowac dozownik?? a jakie ewentualne bledy mozna popelnic przy docieraniu??? bo duszony na max nie byl. raczej spokojna jazda.

Mam problem z silnikiem. Niedawno ( miesiac temu) zrobilem remont silnika. Spowodowane to było podbiciem cegłówki w cylinder. wynikiem tego z 9 atmosfer zrobily sie 3 jak dodawalem gazu to sie dusil i troche glosniej chodzil. wymienilem na nowe - cylinder evolution 70 cm3 (podróba), pierścionki, usczelki, uszczelniacze, łożyska, wariator . Po tym remoncie skuter chodził w miare dobrze do czasu jak przejachalem okolo 500 km. oczywiscie jezdzac delikatnie. teraz motor po zmierzeniu cisnienia w cylindrze ma 6 atmosfer, strasznie pluje olejem ( na nowiutki tłumik leo Vinci TT i na świece) i dymi okrutnie. w tej chwili ma przejechane około 1000 km. max predkosci jaka osiaga to 50 km/h. pomóżcie!!! co moze byc przyczyna?? ja podejrzewam rozszczelnienie sie silnika na połówkach.