gba4

Rozumiem, czyli spokojnie mogę go kręcic przed / do czerwonego pola nie tracąc na tym na zywntnosci silnika?

Witam, mam Honde Varadero 125 z 2001 roku i zastanawiam się nad pewną rzeczą. Motocykl osiąga prędkość maksymalną ok 120 km'h przy 12 tyś RPM. Wczoraj otworzyli autostrade dosłownie pod moim domem i zastanawiam się jaka jest prędkość przelotowa dla mojego sprzętu. Czy każda pula obrotów która jest przed czerwonym polem może być uzywana przez dluszy okres czasu? Czerwone pole zaczyna sie własnie od 12 tyś do 14 a moto maksymalnie kręci 12,5 tys. Chcę po prostu wiedzieć ile mogę bezpiecznie jechać, silnik jest zdrowy oczywiscie :)

Dodam jeszcze jedną rzecz, może wam mechanikom to coś rozjasni - gdy skręcam w lewo lub prawo to kierownica samoczynnie po lekim skrecie idzie już w tą stronę którą skręcam jakby ktoś ją ciągnał, jezeli jest lekko skrzywiona np w prawo to od razu leci w prawo zamiast stac w miejscu

Rozmawiałem dziś z mechanikiem z Motokliniki - powiedział ze najprawdopodobniej laga się osuneła i jak przyjade to sprawdzimy :) wkoncu jakiegos mechanika znalazlem ;P ponoc ludzie dobrze o nich mowia.

Nie no prosiłbym bez żartów :P, skręca mi w lewo tylko kiedy puszczam kierownice. Ogólnie moto jest w kiepskim stanie a brak znajomosci dobrego mechanika skutecznie utrudnia jego naprawe. Motocykl jest po szlifie na prawą strone - skręca sam po puszczeniu kierownicy w LEWO. -Opony mają ok 9 lat, sa oryginalne z 2001 roku. -Czuje luz na łożysku główki ramy, gdy hamuje mocniej jest to mocno ''słyszalne'' takie jakby terkotanie. -Zacisk przedni wymaga przeczyszczenia gdyż klocki nie do konca odbijaja i moto troche przyhamowuje -Kierownica jest krzywa(ale to nie ma raczej wplywu na jazde) Po prostu martwię się trochę czy to skręcanie w lewo da się naprawić i czy może to być wina którejkolwiek z ww usterek. Czy laga mogła się jakoś przesunąc czy co innego? Może ktoś zna dobrego mechanika motocyklowego w okolicach lub w Szczecinie ??

W takim razie co może być tego przyczyną? Szlif był na prawą strone, niestety nie widziałęm całego zajscia. Może inaczej - co może powodować lekkie skręcanie w lewo oprócz ramy i krzywego zawieszenia?

Opona ma ok 9 lat jest stara ale przez opone moze sciagac? bieznika ma duzo Jak lozysko dokrecic? taka duza sroba przy kierownicy?

Witam, już wczesniej w temacie pisałem że mam luz na łożysko główki ramy i motocykl ściąga na lewą strone, min pan Adam powiedział że to może byc prawdopodobna wina opony ale to się pózniej sprawdzi. mam 2 pytania. Ile powinna wynieść wymiana łożyska główki ramy(robota) oraz ogólny przegląd zawieszenia, bo byc moze podczas wywrotki moto jakaś laga się lekko osuneła lub coś innego.. I czy zna ktoś dobrego mechanika motocyklowego w okolicach szczecina który by mi porządnie motocykl przygotował do sezonu i zrobil ww rzeczy? Pozdrawiam i dziekuje

Rozumiem że z powodu jej wieku? Przymierzałem się do ich wymiany ze względu że okropnie słabo trzyma mimo bardzo ladnego bieznika. Bylibyscie w stanie polecic mi jakies dobre oponki 17 tki 90 szeroka przod i 130 tył ? jeżdze głównie turystycznie i dojezdzam do szkoly, chodzi bardziej o bezpieczenstwo

Co do oponki to oryginalna jeszcze z 2001 roku Bridgetstone. Bieznik jest ok jednak juz ma sporo lat. Tez mi sie wydaje ze rama bedzie ok bo to jednak nie jest element ktory tak latwo sie gnie a na pierwszy strzal powinny pojsc lagi a one są wizualnie ok. Moze ktos wie gdzie dostane lozysko do ww Hondy? nigdzie nie moge znalezc..

No możliwe, jednak ja nic nie czułem i jezdzi mi się bardzo komfortowo. Jak wymieniłem tarcze na prostą to nie musiałem siedziec bardziej z ktorejkolwiek strony, wystarczyli ze lekko trzymałem kierownice i motocykl pieknie prosto jedzie a na mnie zadne sily nie dzialaly, a gdy puszcze to od razu shimmy i tyle. Od początku nic nie czułem a wczesniej jezdzilem (przed kupnem tego) prostym motocyklem ktory normalnie jechal i naprawde roznicy zadnej :P tylko gdy puszczam kiere

No mam nadzieje, oby z ramą było wszystko ok. Gdy skonczą się mrozy to pojade do mechanika i umówię się na kompletny przegląd zawieszenia oraz wymiane lozyska i naprawe hamulca. Myślę że cięzko aby tylko po takim szlifie rama mogła być mocno naruszona, na dodatek oglądalismy ją po sciagnieciu wszystkich plastików i wyglądało wszystko tak jak powinno ale fakt tylko na oko. Gdyby jednak okazało się że rama jest lekko naruszona to rama do smieci?

Witam, kupiłem motocykl Honda XL125 V Varadero po szlifie na prawą strone. Przejechane plastiki z prawej strony, krzywa tarcza hamulcowa (wgięta jakoś tak że nie widać tego i blokowała się w jednym miejscu) a poza tym wszystko wyglądało na ok. Mechanik sciągnał wszystkie plastiki z przodu itd i mówił mi że rama wygląda ok. Problem polega na tym że ostatnio zauwazyłem że moto sciąga mi w lewą strone a jak przechyle go bardziej w prawo to znowuz w prawą strone. Po wymiane tarczy hamulcowej na prostą teraz moto wpada w shimmy bo znowu tloczki mi się zabrudzily i nie odbijaja do konca i ciagle tarcze trzymają ( chyba taka jest tego przyczyna?) Do wymiany mam także łożysko główki ramy bo ewidentnie jest luz(np. jak hamuje lub poruszam motocyklem stojac na przednim hamulcu w tyl i przod ) I teraz pytanie : czy te rzeczy mogą być przyczyną tego że moto mi nie jechał prosto? strasznie martwie się o rame chociaz niby mechanik mowil ze byla prosta i nie widzialem nic specjalnego, zadnego spawania ani jakis wgniecen. Czy po zrobieniu hamulca i lozyska wszystko powinno wrocic do normy?

Dziś motocykl dałem do mechanika.. troche macie racje że takie rzeczy to nie na forum ale chciałem zeby ktos mnie pocieszyl xD wiem że to bez sensu hehe ;P Wszystko dzis sie powinno okazać

Może ktoś jednak będzie wiedział co to może być ;/ Na jednym forum piszą mi że mogą to być luzy wał-korbowód- tłok.. Nie wiem sam co myśleć ;/