Dzwonek17

Witam Mam problem zauwazylem usterke w mojej Hondzie CRM 125, a mioanowicie cieknie mi olej z walka zdawczego...wiec pasowalo by wymienic uszczelniacz(siemering) tylko jest problem taki ze w zadnym sklepie motocyklowym ani w serwisie u mnei w miejscowosci nie moge go dostac. Moje pytanie brzmi tak czy na miejsce orginalnego (nie wiem jakies firmy bo nie pisze) ale pewnie japonski jakis moge wlozyc polski normalny uszczelniacz?? Wymiary uszczelinacza sa 34x20x7, znalazlem zamiennik produkcji Polskiej w cenie 1.7 :) za szt. Czy zda egzamin i bedzie on dobrze dzialal zeby bardziej nie cieklo. A i jeszcze jedno moje pytanie, co moze byc jezeli moto podczas jazdy tak do 6 tys wkreca sie normalnie na kazdym biegu a jak chce sie go np na 2 biegu przeciagnac od samego dolu obrotow do np 10 tys. to na poziomie 6.5 tys go "przytyka" i dopiero po upuszczeniu i po pociagnieciu drugi raz za manetke po chwili sie zaczyna dalej zbierac i wkreca sie do 10 tys?? co z tym moze byc??jaka moze byc przyczyna?? A i wg mnie bardzio duzo pali bo przy jezdzie po asfalcie okolo 10L na 100 km.

Gaznik ok, CRM nie sa blokowane na gazniku na pewno, za to bardzo cicho silnik pracuje az za cicho

Witam Mam taki problem, mam honde crm 2t i bardzo mułowato chodzi, mam pytanie czy moze byc ona zblokowana na wydechu koncowym?? spotkaliscie sie z czyms takim ?, dodam ze dyfuzor juz wyczyscilem i pospalwalem z powrotem(byl pusty w srodku)

wyczysc go z blota:P tam go masz o jakies 10 kg za duzo :)) P.S. tez mam CRM i jak moj poprzednik w crm za duzo sie nie zmieni ... mozesz wywalic liczniki, przednia lampe, tylnia lampe, stacyjke, akumulator ( bez akumulatora jezdzi sie bez problemu) JAKI MASZ W TYM SWOIM WYDECH?? BO JA MAM ORGINALNY I MAM ZAMIAR COS W NIM ZMIENIC ZEBY CHODZIL GLOSNIEJ I UZYSKAL TROCHE MOCY

Oki spoko wiec jednak bede robil sam.... a na banke jaka blache polecacie ?? jaka grubosc bo to ze bedzie kwasoodporna to wiadomo :bigrazz: tylko musze uzyc mojej inwencji tworczej i zastanowic sie nad wygladem zewnetrznym... tylko jaki material ?

Dzieki.. a jakies przyblizone rozmiary macie?? srednice tej rurki podziurkowanej, jej dlugosc??... i srednice calej banki?? A co do mojego pytania... to jak wywierce w swoim ten otwor ze spaliny beda szly odrazu na zewnatrz to pomoze i nie zaszkodzi spalaniu itd?? bo bym sie ograniczyl tylko do tego, wywiercic mam mozliwosc bez problemu otwor mysle ze okolo 10 - 12 mm napewno poprawi dzwiek silnika

Witam Mam problem z wydechem w mojej CRM...bardzo cicho pracuje silnik jak na 2t...i w ogóle nie jak 2t OTO LINK PRZEDSTAWIAJĄCY PRACE WYDECHU http://pl.youtube.com/watch?v=MslnuvARZfc Dyfuzor rozciąłem i wyczyściłem, jest pusty w środku zebrałem nagar do gołej blachy teraz tylko pozostał tłumik końcowy. tutaj mam jego fotki po rozcięciu samej jego końcówki przy wylocie i zobaczyłem na jakiej zasadzie on działa http://img84.imageshack.us/my.php?image=hpim1388rj6.jpg Dodam również mój schemat który trochę lepiej to zobrazuje: http://img247.imageshack.us/my.php?image=wydechzp3.jpg wygląda to tak 1. spaliny prosto z dyfuzora trafiają prosto do komory rozcietej na foto 2. nastepnie rurka średnia wprowadza spaliny do kolejnej komory ( tak jakby znow w strone dyfuzora) 3. na koncu przez najdluższą rurke spaliny wychodzą juz na zewnątrz z komory której nie widać WG mnie spaliny mają długą drogę i to może go tak mulić... a co wy sądzicie?? Myslałem nad zrobieniem otworu, przez który spaliny by omijały ta drugą komore(NIE WIDOCZNA NA FOTO) i wychodziły odrazu na zewnątrz przez tą blaszkę widoczną u samej góry wydechu Ale nie wiem czy to nie zmieni charakterysktyki silnika, czy mu nie zaszkodzi?? nie mialem styczności z wydechami w 2t więc się pytam WAS czekam na odp pozdro P.S. Proszę was o pilna pomoc :) :) :)