gamgee1

Tu się nie ma nad czym zastanawiać. Bierze olej, kopci, nie ma mocy i sie nie wkręca. Głupotą jest wymiana samych pierścieni. Tu potrzebny jest szlif, a co za tym idzie nowy tłok i pierścionki. A po drugie gdybać to sobie wszyscy możemy.... Zwal głowice ustaw tłok na dole i sprawdź czy ma próg na gładzi cylindra czy nie.

Miałem XT 600 z 85r ponad rok. Kiedy ja kupiłem w ogóle nie chciała odpalać. Iskra była , a motor kichał i prychał. Wiem co pomyślicie: ROZRZĄD, UKŁAD ZAPŁONOWY. Otóż nie. Okazało się że koło magnesowe alternatora przetarło słabo zamocowaną wiązkę kabli od stojanu i czujnika zapłonu który jest obok. Szło jakieś zwarcie i na świecy iskra pojawiała sie za często i stąd to kichanie. Po zaizolowaniu problem zniknął i motor palił "od kopa". Z tym ładowaniem może być podobnie. Radze to sprawdzić. POZDRAWIAM