Adamek

Ogolnie decyzje juz podjalem, szkoda tylko ze tak dlugo sie zastanawialem, bo ten Intruz byl i poszedl w inne rece. Problem w tym ze tu w uk tych moto praktycznie nie ma wogole na sprzedaz. A dodatkowe pytanko, co sadzicie o Kawie Vulkan 1500 ? Bo widze ze te moto sa, a po lekkich przerobkach dosc dobrze powinien wygladac.

A mnie sie robi slabo, jak ktos wyciaga pochopnie wnioski z dupy nie pytajac wczesniej o konkrety. Ale spiesze wyjasnic Ci kolego Kylo o co loto. Te motocykle ktore wymienilem i macalem maja udokumentowane przebiegi i wszystkie papiery z przegladow, lacznie z papierami co bylo i kiedy przy moto robione. Pomieszkuje w UK, a tu jesli to nie polak walkow jest bardzo malutko jesli chodzi o moto. Wszystko jest do sprawdzenia bez zadnych problemow.

Napisz cos o spalaniu, ile to musi lyknac.

Z zakupem HD nie bylo by zadnego problemu i pewnie tez kupie, ale jeszcze nie teraz.

To spalanie takie prawdziwe Intruza to ile jest ?

Intruz chyba z tego rocznika jest 4 biegowy. Musze poszukac mlodszego. I ta kierownica, do wymiany bo strasznie nie wygodna.

Naszla mnie ochota kupic cos nie za bardzo mlodego, ale konkretnego. To znaczy mam na oku trzy moto, Yamaha xvs 1100 Drag Star z 1999r. z przebiegiem 11 tys km. Drugi to Honda VT 1100 Shadow z 1998r. z przebiegiem 12 tys km. A trzeci to Suzuki Intruder 1400 z 1993r. z przebiegiem 28 tys km. Wszystkie te moto podobaja mi sie bardzo, zawsze mi sie podobaly. Dylemat tylko co wybrac. Moze podpowiecie, napiszecie jakies wady/zalety tych maszyn w tych rocznikach.

Zna ktoś temat dokładnie ? Chodzi mi o całą procedure opłat i rejestracji auta czy motocykla sprowadzonego z usa do uk. Jak to jest jak pojazd jest uszkodzony a jak gdy nie uszkodzony, czy w ogóle jest jakaś różnica w opłatach/rejestracji i przegladów ?

Fakt, z manualem do 125 masakra, ale moze dlatego ze jest do 250, a jak sam zauwazyles praktycznie to te same silniki. Z czujnikiem juz poradzilem, znaczy znalazlem i wymienilem. Dzieki za manuala . Moze sie komus przyda. Korek z YBR pasi do xvs 125, 250 i 650. Zanabylem na chybil trafil i lezy jak orginal.

Spoko :) A znajdzie sie ktos kto zfoci mi z kazdej strony korek ?

@Forrest2000, kompletnie mnie nie zrozumiales. Stacyjki szukalem nowej, a nie gdzie sie znajduje w moto, bo stara byla kompletnie rozbebeszona po zlodziejach. Moto nie mialo luzu nie jako luzu tylko luzu w sensie kontrolki neutral. Ale juz jest wszystko ok, czujnik byl walniety, po wymianie wszystko jest jak powinno byc. Problem mam z korkiew wlewu paliwa jedynie, nigdzie nie moge dostac a jak juz to cena jest baarrdddzzzoooo duza (120 euro) i to bez kluczyka, bezsens jakis. Mam na oku za grosze korek chromowany z YBR, ale nie wiem czy podejdzie. W tej kwestii potrzebuje pomocy.

Ludzie, wie ktos czy korek wlewu paliwa z ybr 125 podejdzie do xvs 125 ? Albo moze kto wie z czego podebrac albo w jakim modelu jest taki sam. Czy na ten przyklad z 650 albo 1100 podpasuje ?

Nie, moto mam na luzie. I co panowie, nikt nie podpowie nic w temacie ? P.S I jeszcze takie zapytanko, gdzie szukac stacyjki. Podeslijcie jakies namiary.

Koledzy, gdzie szukac w malym Dragsterku przyczyny nie swiecenia sie neutrala. Moto zapala tylko na wcisnietym sprzegle, po rozlozeniu kosy gasnie. A sama kontrolka nie swieci jak swiecic powinna miedzy 1 a 2 biegiem. Szukalem samego czujnika, ale poleglem a manuala nie mam.

Zycie zweryfikuje, ogolnie mocniejsza zabawka do wszystkiego ...