DAREK Z

Wtam Ppsiadam zbedny mi do650-ki CL. klasyczy , moge odsprzedac [email protected] 511148124 pozdro

Dieki bodman ale mimo wszystko wole kupić nowe projektowane z myslą o xv 1600 dobrze cię zrozumiałem wyprucie jest mi znane ,nie myślałem o wierceniu Do BTcustom napisałem ale bez odzewu pewnie czasu Pimpek niema. Napewno temat dopne do końca. Narazie zbieram wszelkie info ,a jak sfinalizuje dam znac dzięki za zainteresowanie pozdro

DZIĘKI PITER Znalazłem coś takiego : http://cgi.ebay.de/Silvertail-Auspuff-Yama...Q2em118Q2el1247 co o tym sadzicie? może ktoś na nich śmiga? i sie pochwali?

w serwisie pytałem przynajmniej w gorzowie - nic nie wiedzą orginałów nie ruszę bo i dzwiek mi się niepodoba ( odsłuchałem na żywo)no i mam już doswiadczenie z dragstarem że to nietędy droga. PARĘ przyjemnych dzwieków ,niekróe są exsra ,szkode że bez "e": http://www.dragstars.net/starbiker_org/viewforum.php?f=6 pozdrawiam i szukam dalej

Witam wszystkich! Pilnie szukam informacji na temat akcesoryjnego wydechu do wildka który jest dopuszczony do ruchu w Europie . Czy ktoś zna bliżej temat ?,firmy produkujace takowe "cudo" ?może ktos z grona jeżdzi na takim bez przeszkud , już niemal nabyłem cobry lecz cuż mi z fajnego brzmienia jak nie ma na nich magicznej literki E ,pomużcie proszę mi cos znaleść bo orginałki mnie dobijają Pozdrawiam DAREK Z

nie strasz chłopaka tymi zabiegami ,owszem do chromowania trzeba detal (fachowo) przygotować , ale robia to firmy które nakładzją chrom. A co do kosztu to powiem jest niemały :cool: jest o tym dużo na forum. Polerowanie aluminium jest proste dwie pasty i do dzieła ale efekt nietrwa długo, należało by to polakierowac i tu znowu do fachowca :banghead: POZDRAWIAM

http://www.allegro.pl/item321658611_wykret...ig_germany.html użyj coś takiego ! powodzenia !! pozdrawiam

U mnie W 650-CE przy nierozgrzanym nsilniku gwizd wydobywał się z prawej strony, słyszalny był najbardziej podczas przyspieszeń,po rozgrzaniu gwizd gdzieś znikał.moto miałem od nowego,przeleciałem na nim 6000km i nic sie nie zmieniło w serwisie powiedzieli że tak ma być ,dlaczego ? niewiem!

AIS zaczęto montować w drag starze 650 prawdopodobnie w 2004r pozdrawiam

Witam wszustkich :biggrin: Zapoznaję się z swoją maszyną więc zaglądam tu i tam, rozkręcam co nieco ,no i odkręciłem filtr powietrza żeby zobaczyć w jakim jest stanie. Żeby go odkręcić musiałem zdjąć osłonę bo u mnie są te dwie śrubki o których pisaliście wcześniej, zdemontowałem obudowę filtra dokładnie wszystko sobie obejżałem by zapoznać się z dziełem konstruktorów ,no i wypatrzyłem!!!! Z lewej strony gażnika na wysokości górnej krawędzi przepustnicy jest nagwintowany otwór, po co?? pomyslałem że może jest to dostęp do jakiegoś kanału ,a może coś jest wkręcone głębiej ,nie było dokładnie widać z pozycji zamontowanego gażnika, więc zaczeło się studium serwisówki(głównie obrazków) no i nic nie znalazłem. NIEDAWAŁO MI TO SPOKOJU Dziś rano pełen chęci zdobycia wiedzy co tam jest czy wogule coś tam jest zdemontowałem gażnik i !!! Nic tam niema i niebyło. Nagwintowany otwór gdzieś na 2 cm i to wszystko. Może ktoś z szanoego grona przerabiał ten temat i wie co takiego konstruktorzy mieli na myśli tworząc ten nagwintowany otwór?? zżera mnie ciekawość!! POZDRAWIAM WSZYSTKICH DAREK Z

:banghead: Sztuka polega na tym aby podczas jazdy nie kombinowac z rekoma i nie odrywac ich od kiery. :banghead: a nie szukac gdzies dodatkowego wlacznika swiatel :evil: dodatkowy włącznik nie służy do włączania lightbarów w czasie jazdy. Włacza się je w momencie zmiany świateł z mijania na drogowe (lub z drogowych na mijania jeśli ma tak ktoś podłączone)głównym włącznikiem zmiany świateł. Włącznikiem dodatkowym możesz wyłączyc lighbary by nieświeciły wogule. polecam rozwiązanie Piotra, też tak mam zrobione i sobie chwale pozdrawiam DAREK Z.

Witam Z tego co się orientuje to syrenka nie powinna byc narażona na deszcz ponadto montujac ją w widocznym miejscu bedzie łatwo ja unieszkodliwic, a o estetyce niewspomnę. W moim wypadku syrenke zamontowałem na ramie pod zbiornikiem paliwa ,niewidać jej a i deszcz jej nie siegnie .Centralka nie jest duża to i na nią tam miejsce znalazłem Jak dobrze popatrzysz to i w swoim pewnie znajdziesz miejsce pod zbiornikiem,a schowek zawsze ci się przyda POZDRAWIAM

Witam No to ja nieomieszkam skorzystać z takiej okazji i się deklaruje na to spotkanie Pozdrawiam

witam w styczniu zgłośiłe4m szkode do alianz ( zrobiłem ryske na dolnym tlumiku od spodu) dlatego znam cene dokładnie 4531 zł w salonie yamahy: Gorzów Wielkopolski 66-400 C.M. ADAMISZYN Poznańska 94 tel. 095 751 38 86 [email protected] sprawdzałem dwa razy w tym raz osobiscie w salonie też byłem w szoku :icon_rolleyes: ale to działało akurat na moją kożyść zrezygnowałem z wymiany i wypłacili mi połowe hehe pozdrawiam

AŻ MI LŻEJ NA DUSZY Witam cała brać motocyklową To mi włąśnie było potrzebne ,aż sie miło czyta dzięki za tak szybką i liczna reakcje MOTOR to piekny i tyle teraz czuje że nim pojeżdżę, pozmieniam co nieco ,napewno wydech ,jest dużo na ten temat na forum wiec głpich pytań nie bede zadawał by niezaśmiecać zbytnio tresci i fajnych opowieści(aż mi sie rymło) :smile: jednak jak cos niebede dokładnie wiedział napiszę na pw . A skoro już jestem przy tym temacie to powiedzcie macie jakieś doświadczenia z wydechem za granicą ?niebardzo wiem czy jeżdzić na orginałach czy prubować na głośniejszych? niechciał bym by mnie gdzies na trasie zawrucono a co najgorsze moto wrzucono na lawete, jak macie jakies doswiadczenia to sie podzielcie jeszcze raz serdeczne dzięki pozdro ps. Krzyś mam nadzieje że niezaspałeś do roboty

witam moja rada to zostawić orginał w spokoju gdybys kiedyś z jakiegos powodu chcial do niego wrucić to będziesz miał szanse nowy dolny tłumik do 650-ki kosztuje 4531zł :) ponadto efekt jest mierny, bardziej pierdzenie niż bas :buttrock: też mi się one podobały i zrobiłem właśnie ten błąd potem żałowałem a jak bedziesz jechał za granice to czy czasem ci motorku nie wrzuca na lawete?????? wiem że niemcy"polizei" są okrutni pod tym względem :) pozdrawiam

WITAM wszystkich! całkiem niedawno kupiłem wild stara 1600 2004r 6 000km zobaczyłem usiadłem posłuchałem powiedziałem sobie to jest to ! pojeżdziłem wcześnij troche nowiutkim dragstarem niestety ładny niby wszystko ok ale tu moja opinia i nikogo nie chce urazic moto te jest swietne ale dla pań. szybko sprzedałem i nabyłem wildka. przeczytałem całe to forum i powiem znów jestem rozczarowany! chciałem moto mocne duże a najbardziej bezawaryne . ludzie!!!!!!!!! macie motorki co maja 20,30 tys km a piszecie tu o problemach jak by to były stare wraki sory ale tak to czasami odebrałem: popękane błotniki,wahacze,klepiace zawory,i tp itd. jeszcze ta skąplikowana obsługa!: pozom oleju, regulacja paska itp.itd. 10 lat temu wybierałem auto które miało jezdzić!!! i padło na meska 124 mam go nadal zrobiłem 500 000 km i nic tylko klocki filtry i paliwo niewiem co to znaczy mechanik chociaż taki mam zawód. czy ISTNIEJE taki moto co przejedzie chociaż 100 000 km bez interwencji specjalistów ? rozumiem serwis,rozumiem gadzety, rozumiem tuning kazdy coś chce zmienic by mu jego"dziecko"podobało sie bardziej, ale jak pomyśle sobie że niewruce do domu bo coś sie popsuje w nowym sprzecie to naprawde mam mieszane odczucia planuje w tym roku objechac anglie i szkocje zaliczyc paryż ale teraz mam cyka czy wildek mnie przywiezie do domu? podnieście mnie na duchu i wesprzyjcie dobrym słowem ten motor naprawde mi sie podoba i niechcę go sprzedawać ale też nie chcę jak za młodzika grzebac w nim jak to robiłem kiedys w jawie 350 .czy mam sobie odpuścić ten sprzęt ???? gorące pozdrowienia dla wszystkich DAREK Z :icon_mrgreen:

witam jak opisane wyżej metody już wyprubujesz a główka śruby będzie jeszcze cała sprubuj do wiertarki co ma sprzęgło i lewe obroty założyć nowego bita(końcówka do wkretarek) ipowoli naciskajac włacznik z coraz mocniejszym naciskiem jednocześnie mocno cisnąc na wiertarkę prubować pokonać te śrubke nieraz tak robi łem i przeważnie pomagało, a jak już główka jest załatwiona na cacy to nic innego tylko rozwiercić ja do zera zaczynając od małego wiertła zdjąć pokrywę no i powalczyć z kikutem który pozostał jesli jest dostęp można go podpiłowąć z dwuch stron założyć imadełko ( wtedy dobrze ją ściśniesz) i prubuj odkręcić wożne jest jednak żeby srube jak była wyżej mowa uderzyć młotkiem powodzenia

sprawa tyczy wildka ale w dragach jest identycznie wiem bo jeżdziłem i nietrzeba wciskać sprzęgła by odpalić muj pali czy to z wciśniętym sprzęgłem czy to nie pod warunkiem że złoże stopke np jak chcę rozgrzać sprzeta to muszę na nim siedzieć. ehoo nie jestem z samego gorzowa do adamiszyna mam 40 km kupowałem u niego draga to dokładnie go znam.za zimno ,gdyby nie to bym już u niego był chociaż czy ma on dobrego mechanika to niewiem , jak mu powierzyłem dragstara żeby mi założył filtr curyakina to niebardzo sobie z tym radził moto totalnie zmienił parametry - byl słaby dusił sie a p.max to 120km/h kombinował z dyszami regulacja itp i niewiele to pomogło . może lepiej zna się na instalacji el.niewiem ..niemoge teraz nic zrobić to chociaż o tym popisze ale dzięki za wskazówki

zrobiłem tak jak piszesz i..... bieg włączony podpurka złożona włącznik na on - moto zapala puszczam sprzęgło moto jedzie otwieram stopke moto gaśnie no i niiby wszystko działa ale włączam luz i moto powinien zapalić o on nic -wszystkie włączniki co opisane działają -musi coś być między nimi tylko co i gdzie? pewnie jednak sprawa się skończy u speca od prondu

zaraz ide do garażu coś kombinować jedno mnie tylko dziwi że kontrolka od luzu działa to wyglada że czujnik skrzyni pracuje jak włącze bieg to kontrolka gaśnie moto nie można urucchomić tylko wtedy gdy jest rozłożona stopka ,nic z tego nie rozumiem

włącznik przy stopce działa bo jak ją zamknę moto pali i wtedy problem nie istnieje ale jeszcze to sprawdzę dzięki

witam wsztstkich drag pięne moto sam tym jezdziłem sezon teraz z swim nowym sprzętem mam jednak problem moto nie mozna uruchomić jak ma rozłożoną stopke kontrolka luzu swieci a rozrusznik nie kreci może ktos cos wie gdzie i czego szukac do serwisu daleko no i zimno ,z przyjemnościa pogrzebał bym sam jednak jakieś rady i wskazówki na temat by sie przydały bede wdzieczny pozdro

święta racja . ktos nadtym pracował żeby twoj sprzet miał sie dobrze a jak ty do niego z wiertarka to co oczekujesz ?. sam kiedys powierciłem otwory w wydechu draga 650 a potem załowałem, jak jeżdziłem po niemczech ciagle miałem cyka że mnie zwiną z drogi raz ,a że zaingerowałem w konstrukcje nie wspomne ,powiedziałem sobie znam sie na schodach i na smażeniu kotletów a jeśli chodzi o wydechy to od tego sa specjalisci i im zaufam .chcesz mieć głosny wydech to kup np. cobre a orginał zoztaw w spokoju zawsze będziesz mógół do niego wrucić , ja chciałem wrucić ale nowy dolny tłmik kosztóje do dragstara 650 -4531zł no i zrezygnowałem teraz mam orginały i ich nietkne ale przyznam sie sa bardzo nciche. pozdrowionka dla wszystkich

u masz link: http://www.paulmilner.com/yamaha/handbuch/...ch.htm#wildstar pozdrawiam