Pawel_P

Witam Wszystkich Ostatnio przesiadłem sie z Kawasaki 125 na KTMa 525 exc, roznica w mocy i konforcie jest naprawde wielka. Mam pytanie czy silniki montowane w KTM 525 az tak sie grzeja czy tylko moj tak sie sprawuje? Po odpaleniu go i odczekaniu kilku minut kolektor tuz przy silniku potrafi wrecz swiecic na czerwono, a podczas jazdy czuje cieplo na oslonach chlodnicy. Poprzednie moto 2T tez mialem chlodzone ciecza ale nie obserwowalem takich temperatur, moglem go zostawic zapalonego i nic sie nie dzialo, a Ktm chyba by sie zapalil. Moje pytanie dla fachowcow i znawcow moze byc smieszne, ale naprawde jestem dosc slaby a nie chcial by zalatwic silnika. Pozdrawiam

Benzyna leci z nad albo z gaznika, napewno nie z korka bo az tak nie kładę motora. Nie zaobserwowałem dokładnie skąd wycieka. Wyciągałem motor z garażu i pod pewnym kontem i zobaczyłem krople czystej benzyny na betonie, a pierwszy raz zauwazyłem to jak położyłem go na glebie. Do dziś bak miał otwarty kranik przez kilka dni.

Witam wszystkich. Proszę o pomoc. Mam kolejne dziwne pytanie, ale nie mogę nigdzie znaleźć odpowiedzi. Mianowicie, jeśli pochylę dość poważnie swoją Kawe wtedy wycieka mi benzyna i zastanawiam sie czy jest to normalne, jeślit tak to dlaczego? Dodam też że motor i silnik działają idealnie.

Zawieszone było od tak na wiązce przewodów nad chłodnicą z lewej strony pod bakiem. Jednak myślę na 100% że to nie jest miejsce w ktrórym pierwotnie było zamontowane, ponieważ nie trzyma sie to nigdzie ramy.

Witam wszystkich posiadaczy KMX 125. Mam małe pytanie, nabyłem ostatnio Kawasaki KMX 125 z 2000 roku o przebiegu 7600, podczas mycia go znalazłem luźno wiszący element. Nie mam pojęcia do czego on ma być zamontowany, a wyglada jak "wieszak" na przewody. Oto on: http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/063a59f70fd0b21e.html Mam serwisówkę w jezyku niemieckim i nie znalazłem tam nic podobnego. Poszukuję też serwisówki w języku angielskim, bo zapewne w naszym ojczystym języku nie występuje.