Skocz do zawartości

Budzik-WGR

Forumowicze
  • Postów

    1307
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi opublikowane przez Budzik-WGR

  1. Najpierw trzeba zajrzec do serwisu i zrobic kompletny przeglad, ( czyszczenie i regulacja gaznikow, regulacja luzów zaworowych, wymiana swiec na nowe wymianaa oleju i filtrów itp)

    Dopiero wtedy bedzie mozna cokolwiek w nim ustawiac jesli motocykl dlugo stał.
    Pozdr.

  2. Nie żartuj mi że w pełni sezonu rzucałbyś wszystko na stół, przez jeden mały wyciek......

    ż reszta nie o tym temat, każdy robi to co lubi.....jedni jezdza cały sezon a inni wolą na siłe robic sobie problemy, pociesza mnie jednak to ze Polacy zazwyczaj duzo gadają a mało robią, co podejrzewam limo iż w Twoim i innych forumowiczów wypadku sprawdza sie doskonale.

     

    LwG i bez odbioru. :)

  3. No właśnie, oceńcie sami czy rady typu wal na stół i rozbieraj by uszczelnić wyciek w 10cioletnim motocyklu gdzie zabieg taki kosztuje +/-800zł są na miejscu.

    W takich wypadkach trzeba chwytać się pół środków gdyż wątpie żeby ktoś kto w dzisiejszych czasach lubił od tak wyrzucić osiem baniek na stół wiedzac ze jest forum motocyklistów i są rady by zrobic to dużo taniej a równie efektywnie, jak widać udalo sie to uszczelnic za sume hmm.....silikonu wysokotemperaturowego? Silnik i tak był juz lichwiony wiec gorzej niż było na pewno nie bedzie.

    Juz kiedyś to mówiłem, gdy łapiecie gume w aucie to od razu wymieniacie opone na nową czy jednak ją łatacie oszczedzając przy tym ładnych kilka stówek?

     

    Pozdr.

     

    Zapytałeś a ja odpowiedziałem.

    Ten dział nie służy pogaduszkom bo to nie jest GG

    moderator

  4. To jest dział Mechaniki motocyklowej a nie kółko adoracyjne Wita Stwosza :banghead: .

    Pojawił się wyciek oleju pomiędzy połówkami karteru to należy go usunąć zgodnie z prawidłami mechaniki a nie wycierać dupę szkłem.

    Silnik z ramy i rozbiórka karteru - czyszczenie powierzchni i po nałożeniu cieńkiej warstwy silikonu ponowne skręcanie z odpowiednim momentem i kolejnością zalecaną przez serwisówkę.

    Dopiero wtedy uzyskamy pełną sztywność karteru silnika i będziemy pewni poprawnego ułożenia wału korbowego w panewkach.

    Dodatkowym plusem takiej naprawy będzie możliwość sprawdzenia stanu panewek głównych wału korbowego i panewek poszczególnych korbowodów.

     

    Irytujesz sie Piotrze chyba bez powodu, mógłbyś mi powiedzieć ile kosztowałby taki zabieg w Twoim warsztacie? Czyli wyciagnięcie silnika z ramy, rozkrecenie wymycie , odtłuszczenie, złożenie poprawnie i włożenie w rame.

     

    Pozdrawiam :)

  5. Zacznij również zauważać jak inni to robią, w bardziej bezczelny sposób czasami mocno obrażając innych i nic nie wnosząc do tematu. Ja tylko pochwaliłem koleżanke za to co robi bo sam przyznasz iż rzadko spotyka sie kobiety które tyle wiedza na temat budowy motocykla, zazwyczaj w ogole nic nie wiedza nawet jesli potrafią prowadzic motocykl. A to ze przyspamowalem wiem, i sam o tym napisałem oceniajac Tamkę i przepraszajac za off-top....

    Jesli tak uraziłem twą Moderatorska role to bardzo Cie przepraszam , Ciebie i innych którzy przez mój post tak bardzo zeszli z tematu.

     

    Lewa.

×
×
  • Dodaj nową pozycję...