santama15

Piszę uradowany i szczęśliwy. Motocykl pracuje jeszcze lepiej niż w tamtym roku. Robiłem totalnie wszystko dookoła (czyszczenie filtrów, tych przepustnic itp.) Objawem wysokich obrotów były jednak przepustnice ( linkę ktoś za mocno naciągnął i jednak nie odbijała do końca) Po tym moto nie chciało palić (strzelało z wydechu tak, że tynk z domu leciał) Odpalił po wysuszeniu wszystkiego suszarką, ale to i tak chodził na jedyn garze, później na 2) Objawem tego były przepalone kable od cewek (nie wiem jakim cudem) Teraz jest jak nowy :D Na zimnym pali bez ssania, spalanie w końcu spadło. Śmiało mogę się delektować legalną jazdą na tym bydlęciu :] Co do taty: po obleceniu trasy tym moto do Rzymu w 2 dni chyba poprostu wyjeździł się. Jak pisałem wcześniej maszyna stała doby rok!! Z góry wielkie dzięki za pomoc no i jak okazało się trafną diagnozę!! Pozdrawiam i życzę szerokości!! :biggrin:

Wiecie co, może to i wstyd, ale motocykl dalej nie chodzi tak jak trzeba. Ciągle wkręca się na pełne oborty. Rozebrałem całą tą górę i przepustnice chodzą jak należy. Na wszelki wypadek nasmarowałem je jeszcze, ale na 100% to nie one są powodem. Pozostaje coś elektronicznego. Z tego co wyczytałem, może jeszcze być: moduł - bardzo male prawdopodobienstwo. Ciagle szukam wlasciciela podobnej maszyny, aby go sprawdzil u siebie. Jak na złość na Allegro nikt nei sprzedaje tego modelu teraz. Na tym walku, co pracuja przepustnice, na koncu jest jakis czujnik Boscha, wiecie moze po co on jest?? W ten czujnik wchodzi walek i porusza elementami tego czujnika. Pozdrawiam i dzięki za zainteresowanie!!

Witam!! Pierwszy raz spotkalem sie z takim czyms. Po roku nietykania motocykla, wyprowadzilem maszyne i chcialem odpalic. Zalapal od razu i obrotomierz chce sie zamykac. Szybko wylaczylem silnik. Problem polega na tym, ze ciagle ma maksymalne obroty - linki, ssanie wszystko chodzi jak nalezy. Dodam, ze jak sie wkreca i dodam gazu to ewidentnie slychac jak dostaje dodatkowa dawke paliwa. Na moj gust to cos elektronicznego, bo jest wtrysk. Teraz pytanie co to moze byc?? 2 dzien przy moto i nadal nie wiem co go boli ;( Mozliwe, ze modul?? Albo co jet odpowiedzialn za regulacje obrotami?? Z gory dzieki za pomoc!!

Witam!! Oto filmik w wykonaniu mojej maszyny: http://pl.youtube.com/watch?v=dAABCkqpH6k A co do napędu to jestem bardzo wdzięczny Tomaszowi - dzięki niemu mam zestaw za połowę ceny. Na Allegro wołali za to 150zł, a tak kupłem za 80zł z kosztami przesyłki. Pozdrawiam!!

Witam!! Jestem dość mocno w potrzebie: gdy jadę motorkiem i wjadę w jakąś delikatną dziurę albo jak go prowadze i zjadę z krawężnika np to czuć na kierownicy takie stuki - na 100% są to widełki, bo na początku myślałem, że mam luz na kierownicy, ale wczoraj to rozebrałem i wszystko gra. I teraz mam wielką prośbę: ile oleju i jaki najlepiej zastosować do tego modelu?? Nigdzie nie mogę znależć ile leje się do tego, a gdy są jakieś fora to nikt nic nie wie. Byłem już w 2 serwisach i w katalogu mają tylko nsr 50 lub 125. Pozdrawiam!!

Witam!! Mam jeszcze pytanie co do linki od sprzęgła. Podobno dość często pękają i chciałbym wiedzieć w którym miejscu. Moja linka jest przeprowadzona przez te haczyki i na tym jednym co idzie od mocowania zegarów od spodu strasznie mam startą. I teraz nie wiem co jest nie tak, przyznaję trochę te mocowanie krzywiłem, bo inaczej raniła linka zegar i tą gąbkę, teraz jest niby idealnie, zero oporów itd ale ściera się w tym jednym miejscu. Z góry dzięki za odp!! Pozdrawiam!!

Witam!! Co do wymiarów nie ma problemów: nie mam suwmiarki, ale starałem się odmierzyć jak najdokładniej linijką, a więc: 1. cała grubość wynosi 0.55cm, w samą owiewkę wchodzi 0,35cm 2. To co dociska ją - czyli ta sama podkładka ma szerokość 1,8cm, a to co wchodzi 1,25cm. Szczeże mówiąc to sam mam jedną, ale jeszcze nie miałem czasu za nią latać :biggrin: Jak chcesz to podaj e-maila, a wyślę Ci cały schemat górnej owiewki. Pozdrawiam!!

Witam!! W takim razie uzbieram trochę kasy i kupię ten zestaw na Allegro, ale może zna ktoś tą markę i mógłby się na temat jej wypowiedzieć...?? A co do książki serwisowej jest po hiszpańsku, ale na szczęście są słowniki :) Ten "rarytas" ma 78str. i jest małego formatu, na dodatek mam niesprawny skaner :/ Więc jak będą jakieś wątpliwości np jak ustawić dozownik, jaka przerwa na elektrodach itd to śmiało pytać, a ja postaram się odpowiedzieć... Pozdrawiam!! :rolleyes:

Witam!! Te zestawy są trochę drogie :/ Trzeba tak gdzieś liczyć ok. 200zł. No ale trudno, jak trzeba to trzeba. Teraz jak możecie, to jakie marki polecacie?? Konkretnie chodzi mi o taka, zeby byla tania, a dobra - szmelcu nie chciałbym zakładać. Mam wymieniać cały zestaw, czy może sam łańcuch?? I czy jest to pilną sprawą, czy może wymienić jak już nie będzie jak naciągać?? Nie jestem kasiasty, więc liczy się każda zł w tych sprawach... ale nie chciałbym zatrzymać się gdzieś w dalszej trasie z powodu łańcucha... P.S. Odnośnie tego smaru to sam nie wiem, ale w Niemczech wszyscy go polecali - nawet lepiej od Castrolu. Pozdrawiam!!

Witam!! Gwarantuje, że nic nie było zmieniane!! Silnik, jak go kupiłem w ogóle nie był robiony, jak z resztą całe moto!! Do tego jeszcze mam oryginalne klocki hamulcowe, napęd itp. A odnośnie napędu mam pytanie, bo u mnie co naciągnę łańcuch (na tej skali jestem tak gdzieś ponad połowę) to po przejechaniu np. 15km znowu się rozciąga. W książce serwisowej ( mam, także też służe pomocą) napisane jest, że skok łańucha ma być w zakresie 25mm. - 35mm. Pozdrawiam!! A dodam, że smaruje go smarem syntetycznym BMW - także to jest górna półka.

Witam!! Sam jestem w posiadaniu Hondy Ns1 Montesy - kupiłem zajechaną, ale 3 miesiące w garażu i są efekty, także służe pomocą jak będą jakieś problemy!! A co do modelu - cytuje was "przyjęło się, że to jest wersja torowa". Zgadzam się z tym - aczkolwiek sami projektanci to chyba przypadkiem na to wpadli - niskie koszta co do produkcji, a kasa jeszcze większa. Swoją Ns1 rejestrowałem na 100% legala - tak, aby nikt nie podskoczył przy lepszej kontroli albo odpukać wypadku. A teraz co do oznaczeń: DC03 to model całego motorku ; DCO2E to model silnika!! Mam seryjnego, wszystko oryginalne (mały przebieg) i jego poj. to 74cm3. I nie słyszałem, aby seryjnie były 79 itp.!! Pozdrawiam!!