sławek666

Swiece sa nowe , akumulator nowy, alternator laduje, tylko wymienilem filtry stażkowe na oryginalny.

Witam. Mam gsxr 1100 91 r. Za kazdym razem jest tak samo. Przejadac ok. 2km. motor zaczyna przerywac na wysokich obrotach, po kolejnym kilometrze przerywa w zakresie obrotów 3000 - 8000 , nastepnie na wolnych obrotach nie chodzi równo i po chwili gaśnie. Zapalajac go, rozrusznik nie moze przekrecic silnika. Na nastepny dzien zapala od razu i znowu to samo.

Nie odkrecałem impulsatorów tylko sciagłem osłone i zauważyłem ten otwór. Czyli ma on być?

Mam problem.Niedawno kupiłem motor (SUZUKI GSXR 1100 91 r.) czyszcząc całą komore, gdzie znajduje sie przerywacz i czujnik cisnienia oleju,zauważyłem otwór do srodka silnika( ok 2cm na 1cm). Widac przez niego czesc wału. Jak odkreciłem pokrywe zew. to wszystko było z oleju nawet przerywacz. Teraz nie wiem czy przepuszcza czujnik oleju czy olej dostaje się tym otworem, przez który widac wał.

ZDECYDOWAŁEM SIE NA ZAKUP NOWYCH TŁOKÓW WISECO. TYLKO GDZIE TAKIE MOGĘ ZAMÓWIĆ LUB KUPIĆ OD RĘKI. TANIO

Proszę o telefon?

owlizacja wynosi 4 setki , luz miedzy tłokiem a cylindrem jest 18 setek a luzy pierścieniowe siegają 1,2 milimetra. CO ROBIC ????? TULEJOWAC , SZLIF CZY WYSTARCZĄ SAME PIERŚCIENIE?

Widzę że debili nie brakuje na forum. Zapraszam Cię do mnie z tym wiertłem nauczysz mnie mnie jak to się robi. Luz między tłokiem a cylindrem sięgnął 18 setek w serwisie powiedzieli że kwalifikuje się do szlifu. A używanego bloku nie mogę znaleźć.

Witam. Prosze o poradę gdzie dobrze wytulejują mi blok cylindrów do gsxr 1100.