kobyl30

jak pisalem jestem zielony ale na logike to jeśli masz mniej ząbków ale tą samą średnice to chyba szybciej będziesz jechal , ale slabiej sie będzie rozpędzal - ale to tylko moja logika kobyl ;) bobra już nic nie pisze , Krzysiek sie odezwal to będzie wiadomo , wycofuje moja logike - odnosila sie do ciężarowek kobyl :biggrin:

czesc , chętnie kupie filtr K&N ale do ROAD STAD XV 1700 , nie wiem czy się czymś róźnią , na twoich aukcjach widze tylko motory , chyba że ten zestaw tuningowy to jest to ale opisana jako suzuki pozdrawiam ,

dzieki , jesli chodzi o kopcenie z rury to tylko zaraz po rozkreceniu obrotów i to na zimno , ale sam z siebie nic nie widać i jak cieply też nic nie widze , czyli moge spac spokojnie :) :biggrin: olej zleje za tydzień bo jutro czas do pracy , ale będę mial następne pytanka , dokladnie o lampe przednią - moja miaa jakąś przygode , dokladnie ma skrzywionią obwódke(pierścień przedni - pewnie tylko serwis) ale to maly problem bo ta lampa ma dwie dziury do mocowania a w motorze jakby trzy miejca do przykręcania - może już nieorginalna? dziala ok , ale przy okazji chętnie się dowiem jak mocawana jest w waszych maszynach Pozdrawiam Konrad

a ja dalej odkrywam jaką krzywdę zrobilem mojej yamie , filtr powietrza cały w oleju :( , do tego stopnia że w zagłębieniu stoi olej i śruby dokręcające całe mokre , może mnie ktoś pocieszy że też tak miał i maszyna dalej działa i nic jej się nie stało - ja może 200-300 km jeździłem z tym przelanym olejem , jak sprawdziłem olej po 30 sekundach jak wcześniej upload wyczytałeś lub wysłuchałeś i się podzieliłeś to lepiej nie mówić , jeszcze raz tyle ile jest na miarce spłaszczenia :( , niech mi ktoś powie że będzie ok a ja dalej odkrywam jaką krzywdę zrobilem mojej yamie , filtr powietrza cały w oleju :P , do tego stopnia że w zagłębieniu stoi olej i śruby dokręcające całe mokre , może mnie ktoś pocieszy że też tak miał i maszyna dalej działa i nic jej się nie stało - ja może 200-300 km jeździłem z tym przelanym olejem , jak sprawdziłem olej po 30 sekundach jak wcześniej upload wyczytałeś lub wysłuchałeś i się podzieliłeś to lepiej nie mówić , jeszcze raz tyle ile jest na miarce spłaszczenia :lalag: , niech mi ktoś powie że będzie ok

tak ,już dzisiaj jestem bardziej świadomy , ta sucha miska - czemu o tym nie pomyślalem? teraz nie moglem spac tylko w garazu sprawdzam gdzie są te dwa litry oleju ktore wlalem(odruchowo) do zbiornika ale chyba jest wmiare ok tzn nie dużo za dużo poza tym ostatni litr wlalem na koniec sezonu i prawie już nie jeździlem , mam nadzieje że sie wypalil nadmiar i pierścienie będą na wiosne ok . czlowiek cale życie się uczy :icon_eek: nieraz samo się zaświeci a teraz jednak nie , jak dobrze że po sezonie znalazlem to forum bo pewnie następnego roku bym zaoral mojego radka

dzieki za info ale bardzo jestem ciekawy czym może różnić sie wymiana oleju w silniku auta i motocykla bo wydawalo mi się że na temat samochodów już coś wiem i nie widze rożnic w technice wymiany (jedyne co widze to że w cięzarówkach potrzebuje więcej sily i oleju ) ale zasada jest taka sama , więc bardzo mnie to zainteresowalo bo motor mam dopiero drugi sezon rok temu kupilem virago 535 ale tam sie nawet nie dotknąlem do niczego bo nie czulem tego sprzętu , za maly na moją wage ale teraz to już zupelnie inna bajka - czuje że jedziemy razem , będę szukal tych info w waszych postach ale dalej mam to samo , wczoraj brak oleju na wskaźniku dzisiaj dużo za dużo a motor wczoraj chodzil 10 min i sprawdzam po kilka razy .pozdr jeszcze jedno przychodzi mi do glowy pomysl żeby olej lać od dolu? tak sie zalewa plyn sprzęgla w DAF XF żeby sie nie zapowietrzyl ale to jedyny taki glupi pomysl z jakim się spotkalem zeby plyn wciskac przy skrzyni biegów tak dlugo aż zapeni sie zbiorniczek na plyn z przodu kabiny ale yamaha? nic szukam na forum , teraz jest i tak zimno to mam czas

cześć , jak widać dopiero się zalogowalem i od razu mam kilka pytań bo widze panowie , że z niejednego baku się pilo . mam u siebie kilka usterek o ktorych pisal upload to strzelanie po zgaszeniu motocykla , ponieważ dopiero od sierpnia mam Radka a poprzedni wlaściciel zapewnial o wymianach olei to zaplacilem i jazda , potem sprawdzilem olej i pusto , nie bylo gdzie wymienic to dalalem - przestac strzelać to znowu jazda , potem sprawdzam dwa razy za dużo , teraz znowu malo a juz nie dotykam i co? na zimnym silniku i dopiero teraz myle o zmianie oleju przed nowym sezonem , jaki? to już sobie poczytalem , tylko ile tam wlać i może co sprawdzić przed sezonem? zrobilem ok 2 tyś km dodam jeszcze że przebieg wg licznika 8500mil i rok 2004 czyli niby ten poprawiony :)