daguerre

Pierścienie samemu umiem sprawdzić - wszystkie 3 są pęknięte. Wał rozrządu był ręcznie szlifowny i kompresja przy mnie mierzona doszła do 13 atmosfer. w katalogu dla tego silnika jest 7,8 . Stukał jak diesel. W głowicy tuleja jest ewidentnie nie z tego silnika, tylko jakaś dorabiana. A tłok wyrobiony. Tyle co mówili (obaj z Wrocławia) Była rozkręcana tylko głowica, cały dół to narazie nie wiadomo - więc uznałem że zamiast znowu płacić za rozkręcenie dołu może kupić cały silnik - tylko gdzie i jaki? Czym moze a czym nie może się różnić inny silnik? Co pomierzyć, z jakich motocykli szukać?

Oglądało dwóch mechaników. Po kolei zaczęli wymieniać - wał rozrządu, tłok, główna tuleja w głowicy, pierścienie. Słowejm szukam nowego całego sprawnego silnika do KZ 250 LTD, ebay.de, mobile.de i allegro. Może ktoś ma takowy lub wie gdzie szukać, chyba nie musi być dokładnie z tego modelu, ale taki mniej więcej żeby pasował. Wrocław, gg 3473140