klocek.11

witam, zabieram sie do zmiany żebatek w swojej TTR 600 '03r. Orginalne przełozenie nie sprawdza sie w terenie (przód 15 żebów, tył 44) na ulicy to daje 150 km/h. przednią moge max zmniejszyć do 14, a tylna 52 tak twierdzą w serwisie. o ile prędkość (tak okolo) zmaleje jak założe zestaw przód 14, tył 52 albo przód standard, tył 52? Może macie jakieś inne propozycje jakie zębatki założyć? Pozdrawiam odnalazlem program gear data, po załozeniu z tyłu 52, z przodu standard 15, moto zwolni do 130 km/h. Macie jakieś opinie na ten temat? Chyba że zmniejszyć z przodu zebatke na 14 a tył 48 co daje identyczne wyniki. jak takie zmiany mogą wpłynąć na żywotność moto?

w moim przypadku biegi wchodzą gładko tylko przy naprawde gorącym silniku biegi zmieniają się twardo:/

Jaki powinien być poziom oleju w zbiorniku oleju w TTR 600 (2003 r.) przy zimnym silniku czy powinnien być widoczny w okinku?. Dzisiaj wymieniałem poraz pierwszy w niej olej, według manuala do pustego silnika wchodzi 3,3l a jesli wymieniamy olej wraz z filtrem to 2,7l. wlalem teraz 3l (wymiana wraz z filtrem) i olej w okienku sie nie pokazuje, dopiero jak się zagrzeje moto z 10 min poziom oleju się podnosi, a po dłuższej jeżdzie zbiorniczek jest pełny. I jeszcze drugi problem, dotyczy zmiany biegów. Przy mocno już zagrzanym silniku (tak z 30 min jazdy w terenie) cięzko zmienia się biegi, a o włączeniu neutrala już nie wspominając. Czego to może być wina? Na zimnym silniku biegi łatwo wskakują. Czyt to może być wina oleju (obecny Castrol Power1 Racing 10W50 full synthetic)? Dodam jeszcze że sprzęgło nie ciągnie, a twardo zmieniające się biegi dotyczą mocno zgrzanego silnika.