pako

Mam aprilie classic niewiem czy zrobić szlif czy założyć nowy zestaw. Jeżeli ktoś by mial tłok z pierścieniami nad wymiarowy, lub caly zestaw byl bym zainteresowany.pojemność oczywiscie 50!.

a nie lepiej kupic zestaw 80 cm?? co poelcacie , nie ma zabardzo gdzie dostac tych części;/ Panowie jeśli założe cylinder 80 i wszystko czy wal na tym nie ucierpi?? a jeśli nie to gdzie dostać tłok oryginalny lub poprostu 50 :)??

noi ciśnienie zmierzone tragicznie małe 6 atmosfer;/ kiepsko to tlumaczy dlaczego nie pali na starter;/ doradzcie co teraz szlif??

OK. kompresje sprawdze w sobote manometrem. moge powiedziec ze palca niema szans utrzymac po wykreceniu swiecy . poprostu wybija palce:P.a co do miedzi to raczej nic ztego nie bedzie. ale cos pomyslimy:).dzieki chlopaki po zmierzeniu cisnienia dam znać.

Kupilem cos w rodzaju pasty cementowej ona jets własnie do uszczelniania tlumikow tylko sie boje czy pozniej sciagne tlumik hehe:P. jezeli chodzi o kompresje to powiedzcie jak ja sprawdzic bo nigdy tego nie robilem.jezeli bedzie mial słaba kompresje to co cylinder i tlok do wymiany??

poprostu gdy dam full gaz to do 20 km/h przerywa apozniej sie zbiera jak glupia (jak zbierze na obroty)do 3-4 biegu jets dosc mocna 3 bieg=70 km/h pozniej slabnie na wyzszym biegu. może zębatki??a probo jakby ktos wiedzial o fajnym tlumiku psaującym do niej to chętnie bym kupil. witam ponownie. czy aprilia classic moze miec blokade w rurze wydechowej?? chcialbym kupic jakis fajny tlumik ktory da jej gruby głos anie takie pyrczenie.czy polecacie uszczelnienie tlumika pastom kolo cylindra bo tam i wlasnie pyrczy i przez to jest abrdzo glosny:( jak to uszczelnić??

Witam.mam Aprilie Classic 50.Jest mułowata na starcie ale jak dostanie obrotów to idzie fajnie do 3 biegu później brakuje mocy.niewiem czego to wina?? kolega ma taki sam silnik w RS i leci mu spokojnie 100 km/h. może zębatki może zablokowana jak tak to gdzie??.. prosze o pomoc panowie :smile:

dzieki panowie za tyle odpowiedzi ale poprzedni wlasciel niewie jaki olej lał< moim zdaniem Chore> wiem tyle ze olej półsyntetyczny był lany do dozownika. Sprzedawca podal mi zamiast pół syntetyka mineralny;/ czyli poleciacie kupić syntetyk pelny?? slyszlaem dobrą opinie o oleju Mobil 1 2t pół syntetyk co wy nato??

Ja kupilem aprilie Classic 50 ponieważ zaczynam swoją przygodę z Chopperami , niemoglem zrobic narazie prawka wiec kupilem nie zbyt oszalamiającą 50 , jak ktoś posiada jakieś fajne gadżety lub linki do sklepów chętnie popatrze i coś wybiore. Jakiś tlumnik by sie przydal bo strasznie Pyrczy eheh :buttrock:

Witam szukam wszelkich danych serwisówek, instrukcji, schematów do aprili classic 50 . Pozdrawiam .

he na opakowaniu nie idzie znaleźć ale w 90 % jest to olej mineralny 25 zyla w plecy ;/ ehhhhhh

witam. Kupilem olej Valvoline 2 T sprzedawca polecił mi go do aprili Classic. Lecz po otwarciu okazalo sie że olej jest żółty a w zbiorniku jest czerwony. nie wiem czy olej ten jest mieszalny czy też nie. Jak ktoś mial styczność z tym olejem proszę o odpowiedź:), podejrzewuje że jest to olej mineralny i sprzedawca sie pomylił :lalag: ......

ok dzieki :0 temat narazie zamknięty.:icon_mrgreen:

tak faktycznie mój błąd przyzwyczajenia ze starego motorka z tymi platynkami. zaplon elektroniczny.Juz jest praktycznie po sprawie motor pali przyczyną okazała sie świeca oraz kranik który zalewał motor bo nie trzymał paliwa także sorka. mam pytanie czy olej z dozownika którego teraz jest mało trzeba spuścić i zalać nowym czy dolać do tego co jest. poprzedni właściciel powiedzial że jest tam półsyntetyk ale nie zna marki... hm:) pozdrawiam i dzieki za info.: Pozdrawiam

no rozebralem wszystko gaźnik OK ale jest do bani spalanie mieszanki i świeca jest mokra i sie zalewa . jedynie zostalo ustawić przerwe na platynkach. wie ktoś jak jest w classicu??