Yahus16

Wielkie dzieki za pomoc i teraz juz wiem ze na 95% jest to simering bo jak zdjełem tłumik to pociekł olej z cylindra i przy kopaniu pojawiały sie włsnie te kropi o których "YAMAHADT80LCII" napisał.Teraz jeszcze jedno pytanie-skad wziac simering i czy musze kupic oba czy moge jeden??W "klasie" nie ma a moze poprostu udac sie do sklepu z takimi rzeczami bo sporo ich jest i tam taki znajde??I jeszce jedno czy mymiana jest trudna i jakie czesci musze zdjac i co za tym idzie jakich uszczelek potrzebuje?? Znowu was sasypałem pytaniami ale juz mi rece opadaja ile kasy i nerwów wsadziłem w Dt 80 która miałem zarejestrowac na 50 ale zostałem wjeban* i wogule nie moge ;) Z góry dzieki Pozdr.

Witam.Narazie prez weekend miałem przestój ale jeszcze spróbuje wymienic swiece.Jak rozpoznac czy jest juz zuzyta??W sumie iskre sprawdzałem daje ale jak docierałem slnik to zawsze trochce zaduzo oleju dałem (dla bezpieczenstwa) i zawsze mocnoi dymił i troche razy była zalana.Czy moze jeszcze z moim przypadkiem miec zwiazek niedocisniecie i szpara przy gumie która sie zakłada na gaznik która idzie od filtra??A i jeszcze wczoraj dobrze sie przyjzałem temu płynowi co miałem w obudowie filtra i jest to wiekszosc olejuz zmieszanego z benzyna.Jak sprawdzic bez zbednego rozbierania silnika czy to włąsnie simering bo jak nie to to tylko bede musiał kupic usczezlki i nic nhie zrobie.Z góry dzieki pozdro.

Własnie dzisiaj odkreciłem filtr i pare innych rzeczy.Zapomniałem napisac ze wczesniej silnik mi sie zatrał bo linka od dozownika sie urwła i tego nie zauwazyłem i sam leje olej.Jak odkreciłem filtr to na samym spodzie obudowy był jais kieliszek oleju który nie mam pojecia z kad sie wział :D Czy na łaczeniu tłumika z koncówka tłumika jak miałem nieszczelnosc i spaliny dostwawały sie do filtra i mogło sie nazbierac przez to oleju?? Czy jak by były simeringi zuzyte to olejem dawało by z tłumika??

Witam ponownie.Dawno mnie tu nie było ale znowu mam problemy z moja Dt 80 LC II.Wczesniej miałem z nia wiele hostorii np. zaczeła mocno przerywac alew na szczescie to tylko tłumik zapchany i wyczysciłem i wszystko ok. BYłO.Mam nastepujacy problem:jak odpalam motocykl za 1 razem to najczescij odpali za 1,2 kopniakiem dodam troche gazu zostawie na 1 min. i ładnie chodzi na wolniutkich obrotach.Gdy zaczne sie przymiezac do jazdy dodam gazu do konca i mniej wiecej wkreci sie na wys. obroty.Gdy tylko rusze zacznie go dusic i wogule nie ma mocy i przerywa a na dodatek jak przejade sie nawet 1 min. to zatrzymam sie wrzuce na luz dodam gazu do konca pooowoli sie wkreci (ale juz nie za wysoko) i nagle gascnie jakby mu paliwa zabrakło.Nastepne odpalenie czaem graniczy z cudem lub odpali po parudziescieiu kopniakach ale dodam mu gazu i znowu gasnie.Dodam ze szlif zropbiony był 3 miesiace temu i ma 400 km na dotarciu.A i jeszcze nie wiem czemu ale z tłumika który zreszta wyczysciełm powoli kapie olej a jak mocno dodam gazu to tak bryzka lekko .Czym to moze byc spowodowane????? Wiem ze duzo napisałem ale szczerze mówiac mam juz strasznie dosc mojej niezawodnej Dt. Z góry dzieki za pomoc Pozdr.

Pisze ten temat na prosbe zdesperowanego kolegi......który zatarł tłok w swojej Hondzie XL 500 z 1984r. i nigdzie ale to nigdzie nie moze znalezc czesci :biggrin: Jesli ktos wie z kad wziac czesci które moga byc nawet z afryki za duza ,kase to niech poinformuje...BłAGAM!!

Siema chłopaki.Dzis chciałbym sie zapytac gdzie mozna kupic tarczki sprzegłowe(oprócz klasy gdzioe sa niedostepne) ?? Jest ich jakis rozmiar który musiałbym kupic??

Siema.Nie ma teraz dostepu do neta bo mi sie procesor zjarał :buttrock: a no i po dłuzszej jezdzie po torze jestem miesiac w gipsie :crossy: A i jeszcze chciałem zapytac czy dostane gdzies sama linke od dozownika czyli ta co sie łaczy pod bakiem i idzie tam do tej puszki przy silniku czy musze sam zrobic czy nie wiem........????Dzieki za odp. i jazdy bez połamań :crossy:

Witam ponownie.Chłop w szlifie powiedział mi ze tłok prawdopodobnie jest zatarty z braku oleju.Jak sprawdzic czy dozownik podaje odpowiednia ilosc oleju (o ile wogule ja podaje :| ) ???? Z góry Thx.

Hej hej chłopaki :icon_mrgreen: .Zmierzyłem teraz u dołu tłoka mikrometrem i wyszło mi 49.1 mm :) To jak juz mam na pewno dobry rozmiar to jaki rozmiar tłoka polecicie?? p.s dodam ze nie da sie odczytac rozmiaru na górze bo jakis debil(poprzedni włascicel) wypalił czapeczke tłoka i ja pospawał :D

No dzieki.Mam Dt z Holandii, ale tłok na prawde ma 48.50 bo jest tak zajechany ze o ja pierd***.Bym fote zrobił ale brat aparat w góry zabrał :P Cylinder tez dosc mocno porysowany.Zero kompresji bo ma na tłoku 0.35 mm luzu :biggrin: Jackuzy-ty patrze ze w temacie Dt jestes najbardziej obeznany i powiedz mi czy kupic tłok np. taki jak w klasie czy poszukac jakiejs lepszej firmy(napisz jakie to sa lepsze). Wielkie dzieki :biggrin: Pozdro.

To ponownie ja .Wyjełem tłok z kolega i to co ujrzałem mnie przeraziło.Tłok jest porysowanny jak ryj Michaela Jacksona i cylek tez dosc mocno.Chciałbym zapytac jaki rozmiar tłoka kupic-tłok ma teraz 48.50 a cylek- 48.35 Moze najlep[iej było by kupic rozmiar 49.50 ?? czy 49.25 wystarczy?? Aha i jeszcze jak sprawdzic czy olej z dozownika jest podawany i w odpowiedznich ilosciach :) No i jeszcze jedno.Czy w waszych Dt tez idzie rurka z dozownika i ma dł. jakies 30 cm i sie konczy i wisi tak sobie ??Ona wychodzi obok wejscia na pompke. Thx.

Wielkie dzieki za odpowiedz ale prosiłbym jeszcze kogos o odpowiedz na 1 i 2 :)

Witam ponownie.Wydaje mi sie ze musze zrobic szlif bo w mojej dt jak sie silnik rozgrzeje to cos jakby tłok szorował o cylek i moc straciła :) .Chyba musze zrobic szlif ale chciałem zapytac czy nie mieliscie takich przypadków z szorowaniem tłoka o cylinder :) :icon_evil: .Nie jestem zbyt mechaniczny, poniewaz miałem wczesniej ogara 205 :) a tam jak wiadomo nic skomplikowanego.Dlatego wrazie robienie szlifu chciałbym zapytac: 1.Czy tłok taki jak w KLASIE jest odpowiedni czy lepiej kupic jakis drozszy lepszej firmy?? 2.Jaki rozmiar tłoka mam kupic?? 3.Czy wyjmę tłok bez rozpoławiania silnika?? 4.Czy jak juz zmieniam tłok zmieniac łozyska na korbowodzie?? p.s Gdzie dokładnie jest kostaka CDI bo jakos nie moge znalezc :) Z góry dzieki za odpowiedz .Pozdr.

Pojezdziłem troche i moja dt zaczeła gasnac .Jak jedzie sie np. na 1 czy 2 to jak daje sie wiecej gazu to pod koniec zaczyna przerywac a jak sie wcisnie sprzegło to mi gasnie a wczesniej tak nie było.....co to moze byc??

Odpowiedzcie prosze co moze byc powodem nie wchodzenia silnika na wyzsze obroty?? Wczesniej czyli zanim zaczał przerywac (pisałem wczesniej o tym ) było super ale teraz to mocy zero i nie chce wejsc na wyzsze obroty.......

To jest kontynuacja mojej historii :clap: Teraz dt wogule nie chce mi wchodzic na wysokie obroty.Wczsniej (czyli zanim zaczeła przerywac) czuc było ze to 2 suw bo miał dołek od którego zaczynała sie moc(zreszta wiecie o co chodzi :crossy: ) a teraz jest jak mół.Nie ma przyspieszenia ani mocy.Moze dostaje za duzo paliwka albo trzeba gaznik wyregulowac.Dodam ze podkrecałem obroty przy gazniku i to samo było a wczesniej to jak stał i pracował to "cykał" jak marzenie :) .Teraz jak stoi i pracuje to na troche wyzszych obrotch i nie ma mocy i nie wchodzin na wysokie.Jesli mozecie jakos pom.óc to prosze bo jestem dopiero poczatkujacy i jak narazie to sobie nie radze z Dt która mi sie ciagle j*b** :clap:

Te kwiczenie to jakby brzęczenie czegoś co lużno lata aczkolwiek nie sądze żeby były to p[ierścienie bo wydaje mi się że moto w ogóle by nie jechało.Świece wymieniłem i do gaźnika też zaglądałem ale oddam DT znajomemu i może on mi wyreguluje gaźnik (o ile bedzie trzeba) bo teraz na zimnym silniku odpala na pych ale z kopa już nie a zanim zaczął przerywać odpalałem go ręką.Teraz już jedzie normalnie ale jak zrobie bez postoju 30 km to znowu zacznie szarpać.

Z ta rejestracja to pokombinuje ale mam jeszce 1 problem: Moja Dt zaczeła pzrerywac .Nie wiedziałem co z nia jest i oddałem ja do mechanika.On powiedział mi ze tłumik jest za*eb*** i ze wymieni mi na nowy za 600 zł za co mu podziekowałem.Zdjełem sama koncówke i wszystko było ok ......do czasu.Dzisiaj pojechałem z kumplem na ryby i znowu to samo.Zamontowałem juz koncówke bo ja troche pzreczysciłem i mysle ze znowum musze ja zdjac.Zdjełem ja i dalej to samo a nawet gorzej :biggrin: Co to moze kurde byc??Moze sie grzeje mocno i dlatego przerywa(mam nie sprawna kontrolke temperatury)?? Aha i jeszcze jakby przy dodawaniu gazu cos jakby świerczy w silniku i nie mam pojecia co to jest.Wszyscy piszecie ze Dt sa niezawodne i maja zerowa awaryjnosc czego nie kwestionuje a ja sie rozczarowałem bo mam ja 3 tyg a przejechałem moze 30 km :biggrin: Z ta rejestracja to pokombinuje ale mam jeszce 1 problem: Moja Dt zaczeła pzrerywac .Nie wiedziałem co z nia jest i oddałem ja do mechanika.On powiedział mi ze tłumik jest za*eb*** i ze wymieni mi na nowy za 600 zł za co mu podziekowałem.Zdjełem sama koncówke i wszystko było ok ......do czasu.Dzisiaj pojechałem z kumplem na ryby i znowu to samo.Zamontowałem juz koncówke bo ja troche pzreczysciłem i mysle ze znowum musze ja zdjac.Zdjełem ja i dalej to samo a nawet gorzej :flesje: Co to moze kurde byc??Moze sie grzeje mocno i dlatego przerywa(mam nie sprawna kontrolke temperatury)?? Aha i jeszcze jakby przy dodawaniu gazu cos jakby świerczy w silniku i nie mam pojecia co to jest.Wszyscy piszecie ze Dt sa niezawodne i maja zerowa awaryjnosc czego nie kwestionuje a ja sie rozczarowałem bo mam ja 3 tyg a przejechałem moze 30 km :biggrin:

załatw sobie z jakiejś firmy fakture o zmianie cylindra i tłoka na 49cm3 potem idz do żeczoznawcy po opinie i do poszerzonego przeglondu tech. na cylindrze zeszlifuj napis 79cm3 ja tak zrobiłem i wszystko przeszło icon_biggrin.gif Moze to gdzies juz jest w temacie o Yamaszkach Dt ale strasznie tego duzo i zajeło by mi to wieki . Prezjde do setna:Napisałes ze załatwic sobie fakture ze zmiana cylindra i tłoka na 50, to co wiec zrobic z dowodem w którym wpisane jest 80 ccm ??U mnie jest taka sytuacja:Kupiłęm Dt 80 LC II z Gostynia (a jestem az z białegostoku) i chłop sie zarzekał ze z rejestracja na motorower nie bedzie problemów.Moto było sciagniete z Holandii i dał mi umowe kuipna i zrobiony pzreglad na motorower.Dopiero po zajsciu do urzedu skarbowego, skapowałem sie ze nie ma dowodu rejestracyjnego pojazdu a to musi koniecznie byc.Jak to jest, jak moto było wyrejestrowane w Holandi i nie ma dowodu??Czy to znaczy ze nie bede go mógł zarejestrowac?A na dodatek ten slimak co mi spzredał dt nawet nie raczy odebrac telefonu i odpowiedziec na maila!! P.s Jestem nowym urzytkownikiem forum i prosze o przyjazne przyjecie :) Pozdro Wszystkim posiadaczom Dt i prosze o porady za co bede ogromnie wdzieczny :)