Pete Linde

Spoko - juz sie umawiam, ale korzystając z forum chcialem sie dowiedziec czy może komus z drag starowców zdarzył się podobny przypadek

Hmm, no właśnie - trochę mnie to zastanawia. Cenowo nie ma kosmosu do ducati, osiągi dużego monstera nie odbiegają drastycznie, a raptorów w Polsce nie widać. Za to monster'ów cała masa. trochę dziwne. Mnie się ten naked podoba zdecydowanie bardziej od duki i mam go w planach. Pozdrawiam

Hehe, też mi się podoba ten model i czekam aż pojawią się używki w słusznej cenie Pozdr

Będę wdzięczny za opinie i uwagi (prowadzenie, zawiechy, hamulce, osiągi itp). Może fani Duki coś beda wiedzieć - podobno te dwie firmy były kiedyś "blisko" :D Pozdrawiam

Hmm, rozumiem, że są tu fani "natural ecia" ale wg mnie to kawał dobrej roboty (przynajmniej z tego co widać na zdjęciu. Fakt, że może niecodziennie zabrzmi silnik etki pod takim plastikiem, ale żeby kompletnie nieudana. Moim zdaniem wręcz przeciwnie, to nie jakiś przylepiony kawałek plastiku, ale dobrze dobrana całość. Facet poszedł "po calaku" - ta etka jest inna i nawet ładna. Pozdrowienia dla fanów etek (kiedyś etz 150 - echhh to były czasy :cry: )

Hmm, ja miałem fakturę z firmy polskiej, ale myślę, że jeśli masz zagraniczną to powinieneś tłumaczyć. Najlepiej zadzwoń do twojego wydziału komunikacji. Z reguły mają gotową formułkę w informacji i wszystko Ci wyjaśnią. Powoli ale się zmienia - czasami w urzędach to nawet coś wiedzą :)

Niezarejestrowanych czy wyrejestrowanych? Jezeli jest wyrejestrowany to jest na to specjalny dokument i wystarcza (uważaj - czasami jest tam adnotacja, że po pewnym terminie nie można zarejestrować pojazdu ponownie. Tak jest np. w Niemczech) Albo jedno albo drugie. Albo faktura VAT albo umowa cywilnoprawna (w przypadku umowy trzeba zapłacić podatek 2%) Pozdrawiam

Stara tablica (koniecznie +dowód rejestracyjny) może być kwestionowana. Dlatego najlepiej jest mieć dowód wyrejestrowania moto na terenie kraju z którego pochodzi. W Poznaniu trzeba tłumaczyć u przysięgłego tylko umowę i dowód wyrejestrowania. Z wszystkiego zrób sobie dokłądne kopie. PZDR

Szpachla od wewnątrz ,znaczy gdzie? Wewnątrz zbiornika 8O Jakos nie rozumiem... Hehe, traktuję to jako żart ;) Oczywiście od strony ramy, a nie wewnątrz zbiornika.

Ja też trochę obawiałem się rozbebeszenia baku, ale jak się tak zastanowić to jakie mogą być konsekwencje? Szczelny i zabezpieczony spaw nie pordzewieje, widać coś jedynie od wewnątrz, a więc dopiero po zdemontowaniu. A zalety są takie, że ktoś może ci to zrobić dosłownie za 30PLN i na zewnątrz kładziesz minimalną ilość szpachli, co zawsze jest lepsze niż gruba warstwa towaru.

Thx. Wpisuję na listę

Hehe, gdzie jest taki pomiar? U mnie na brak wagi nie mogę narzekać więc mogę dobiję do setki :lol: :lol:

Proponuję dwa wyjścia: 1. Kupno baku na eBay.de (koszt baku do malowania nie powinien przekraczać 30 EUR + koszty transakcji). Dostaniesz tam także obudowy i pokrywy filtrów powietrza. Nie sprawdzałem czy jest aktualnie jakaś oferta, ale np. do draga pojawiają się średnio 2 w miesiącu, 2. Zgrzewarka/wyciągarka to dobry pomysł. Mój mechanik to polecał (miałem podobne uszkodzenie co Ty). Z braku takiego urządzenia zastosowaliśmy następujący scenariusz: wycięcie sporego otworu od wewątrz baku (tak aby spokojnie wchodziła tam ręka z luzem, nie wycinaj do końca tylko odegnij część blachy), nastepnie wyklepanie baku od wewnątrz, zaspawanie otworu, szpachla na zewnątrz, szpachla od wewnątrz, lakier. Efekt całkowicie zadawalający, tzn żadnych problemów ze spawem, a na zewnątrz wygląda jak spod igły (dobry lakiernik położył super lakier i zachował oryginalne szparunki).

W linku który Ci podałem są gmole za aktualnie 20 EUR. Cena może dojść do ok 35 EUR + ok 25 EUR koszty przesyłki. To już chyba interesująca propozycja?

Dzięki za namiary! Jeśli chodzi o Marex to również słyszałe, ze są ok. Tylko ten koszt roboczogodziny - 90 PLN :-( Pozdrawiam