irek8213

Witam. Padły mi tylne amortyzatory przy mojej virażce już nie da rady bezpiecznie na nich jeździć i w związku z tym może mi ktoś doradzi od jakiej maszyny zaadoptować bo nowe to tylko oryginał który kosztuje 2200zł w serwisie. Używki udało mi się znaleść tylko raz ale gość chciał za nie 1000zł i nie dawał żadnej gwarancji. Na motobazarze w Łodzi kupiłem jakieś uniwersalne sprzedawca zapewniał że będzie ok po założeniu okazało się że są za miękie i też nie da rady na nich jeździć.Długość ich to 30cm. Co powiecie na amorki od intrudera 800 lub od Yamahy XJ z 1985roku bo takie znalazłem w wizualnie niezłym stanie i przystępnej cenie

Dziś przetestowałem troche lepiej Virażkę i wszystko jest OK. Dziękuje za dobre rady Adamie. Pozdrawiam.

Witam. Dziś zabrałem się wreszcie za moją virażkę i miałeś Adamie rację ale tylko w połowei gdyż faktycznie była to wina gaźnika a nie elektryki ale nie dlatego że się zalewał lecz dlatego że nie dostawał paliwa. Wyjołem gaźniki odkręciłem komore pływaka i sprawdzając czy wymieniony przez Ciebie zaworek puszcza okazało się że coś ciężko mi idzie dmuchanie przy opuszczonym pływaku. Wyjołem zaworek i ściągłem taką wielką przepustnice nie wiem jak to się fachowo nazywa ale pod nią była siateczka na której było kupe syfu z przed paru lat, poczatkowo nawet myślałem że to jakiś filterek tak to było zbite. Z drugim gaźnikiem zrobiłem to samo i też był zarypany. Po złożeniu przejechałem jakieś 3km z obrotami 6000 nawet trochę więcej i po odpuszczeniu manetki pracował równo na obu garach. Była już noc wię potestuje ją jutro troche lepiej ale raczej na 100% jest wszystko OK. Zastanawiam się tylko zaco ja dałem 200zł 3tygodnie temu skoro ten koleś nawet mi gaźników nie wyczyścił. Pozdrawiam.

Dzięki ADAMIE za podpowiedz a z doświadczenia wiem że Twoje rady są 100% trafne tylko problem w tym że 2 tygodnie temu synchronizowałem gaźniki za które zapłaciłem 200zł a po wyjęciu ich na nowo synchronizacje szlak trafi a ten mechanik co mi to robił mieszka 50km odemnie a w ciągu tygodnia nie mam czasu do niego podjechac bo pracuje. Jednak w weekend coś pokombinuje bo lubie jak wszystko w virażce gra. Jeszcze raz dziękuje i pozdrawiam jak coś zdziałem to napiszę.

Swieca jest czarna okopcona.

Swiece mam nowe NGK takie jak producent zaleca. Niestety w mojej okolicy nikt niema takiej virażki zebym mugł coś pożyczyć. Nadmienie jeszcze że mam puste wydech więc ona często strzela w tłumik. Może orientuje się ktoś czy przewody wysokiego napięcia w tym modelu są wymienne czy razem z cewką bo coś za dobrze się jej trzymają a na siłe nie chcę ich targać bo pomyślałem też że to może przez stare przewody tak świruje.

Witam. Mam taki problem ze swoją wirażką. Gdy jeżdze nią spokojnie bez zbytniego katowania i tak do 100km/h jest wszystko Ok natomiast jak zaczne dawać jej po garach i przeciągne ją 2km tak 130km/h 150km/h to gdy odpuszcze manetke nie pracuje na jednym cylindrze tym tylnim. Odczekam chwile troche ją pogazuje ona postrzela sobie w tłumik i po chwili jest ok. Zawory miałem ustawiane 2 tygodnie temu gażniki czyszczone i synchronizowane u gościa który się tym zajmuje. Chciałbym też zaznaczć że przed regulacjami też tak miała ale myślałem że to wina gażników źle ustawionych. Ładowanie jest ok bo podczas jazdy ma 13,2 a po zgaszeniu akum ma 12.5v czyli jest doładowany. Świece i fajki zmieniałem i nic. Proszę o jakś mądrą rade.

Witam. Poprzedni właściciel mojej wirażki dbał o mechanikę ale nie o kosmetykę motocykla i ma ona troche szpetny silnik. Z tego co zauważyłem mój motor ma kartery i cylindry malowane na srebrno jak chyba wszystkie modele. Chciałbym to odnowić i pomalować w związku z tym mam pytanie jakiej farby użyć napewno musi być odporna na temperature a może jest jakaś specjalna do takich rzeczy. Wiem że najlepiej byłoby wypolerować ale nie chcę rozbierać silnika bo potem są tego konsekwęcje podczas eksploatacji.Pozdrawiam.

Na bank ten odgłos dochodzi z kranika. Dzięki za pomoc.

A orientujesz się ile kosztuje taki zestaw naprawczy do karanika i gdzie go dostane czy tylko w serwisie? Pozdrawiam.

Jednak to będą kraniki. Jak usunąć te usterke? A co do zaworów to itak je ustawie i sprawdze napinacz łańcuszka. Czy to prawda że po przebiego 46000km nie ma co go wymieniać?

Nikt mi nic mądrego nienapisze?

Witam. Mam takie pytanko kilka dni temu zaczeło coś mi cykać ( pukać) w silniku poczatkowo wystraszyłem się że to zawory ale wiem że gdy graja zawory to cały czas i przy kazdych obrotach. Umni cyka na ssaniu i jak zaczynam ruszać. Dzwięk dochodzi jakby z kranika a wiem że jest tam jakiś podciśnieniowy zaworek. Co mam zrobić żeby to nie cykało (pukanie) bo strasznie mnie to złości. :biggrin:

Witam. Chciałbym wymienić olej w silniku w swej wirówce 750 a nie wiem jaki był tam wcześniej lany bo motor jest sprowadzony z holandii. Ktoś mi proponował 10w50 ale jest to olej syntetyczny a jak ktoś tam lał minerał to czy mi nie rozszczelni silnika?

Wczoraj przewiozłem się motorkiem i okazało się że po rozgrzaniu czasem przestaje pracować na wolnych obrotach ale na drugim cylindrze i jak odpuszczam gaz wali w wydech ale tylko na tym drugim garze co wcześniej był w porządku.A gdy zacznie pracować na wszystkich strasznie nierówno chodzi. W związku z tym mam pytanie czy jest to wina złej synchronizacji gaźników czy też zaworek zacina się w drugim gaźniku co jest moim zdaniem mało prawdopodobna zbieżność zdarzeń. Boje się że to może być coś z elektroniką bo wiem jakie są drogie cewki czy też moduły. Gdy nie chodzi na tym cylindrze i zdyjmę fajke to iskra jest bo mnie lekko kopie.Chciałem jeszcze nadmienić że po przejechaniu kilkunastu kilometrów mam lekko okopcony na czarno benben tylnego koła(tak już było jak jeszcze pracował dobrze). Ktoś mi powiedział że to zabogata mieszanka paliwa co do oleju to nie zauważyłem by cokolwiek brał zawsze jest stan i nie widać by kopcił ani na niebiesko ani na czarno. Myślałem że wczoraj listonosz przyniesie mi te wakumometry ale go nie było muszę czekać z tą synchronizowaniem do poniedziałku. Licze na Twoją pomysłowość ADAMIE z zaoceanu!!!

Zrobiłem tak jak mówiłeś Adamie i faktycznie zaworek puszczał bo jak dmuchałem powietrze to mimo że pływak powinien zamknąc przelot ono szło. Zaworek był ok wyjołem go i wyczyściłem ale tego pierścienia nie miał. Obruciłem go o 180 stopni i już nie puszcza. Na wolnych obrotach chodzi OK tylko jeszcze czasem strzela jak manetke puszczę ale to pewnie z braku synchronizacji bo po dwuch wyjęciach gaźników napweno się rozsynchronizowły. Nie robiłem nim jeszcze przejażdzki po tym zabiegu bo wczoraj było już troch puźno a moi sąsiedzi niezbyt są zadowoleni jak im po nocach śmigam koło okien na tych pustych wydechach. Teraz siedze w pracy i czekam na listonosza który ma mi przynieść zamówione wakumometry. Puki co dziękuje za pomoc. Fajna sprawa ta strona. Pozdrowinka dla Pana i Administratorów.

Dzięki za podpowiedź dziś jak bede miał chwilke czasu wyjme go jeszcze raz i sprawdze to. A czy może to być też wina iskry? Może coś z prądem nie tak albo cewka siada ? Iskra na wolnych obrotach jest. Sam już nie wiem!

Witam. Mam taki problem ze swoją virówką. Na wolnych obrotach nie pracuje na 1 cylindrze i po puszczeniu manetki gazu strasznie wali w wydech na tym cylindrze aż pół metrowy ogień idzie chcialem też zaznaczyć że ma puste wydechy. Czasem pracuje na tym cylindrze i wtedy jest wszystko OK ale zazwyczaj nie.Poza tym raguje żwawo na gaz i ma dobrego kopa pali bardzo lekko rano nawet bez ssania tylko wystarczy lekko gazu dać. Sprawdzalem wszystkie styki, czyściłem cewki ze śniedzi, zmieniałem świece, nawet sprawdzałem ładowanie bo wiem że na słabym prędzie też tak może sie dziać. Wczoraj wyjołem gaźnik i je wyczyściłem ale to nie zmieniło sprawy teraz czekam jak mi poczta przyniesie zamuwione na allegro wkumometry by gaźniki zsynchronizować ale nie wiem czy to co da. To jest mój pierwszy tego typu motocykl wcześniej miałem Junaki. Może ktoś mi coś podpowie bo w mojej okolicy nie ma nikogo kto ma jakieś większe pojęcie o motocyklach.A jeszcze jedno świeca na tym garze jest czarna wygląda na to że się zalewa. Pomoże ktoś???!!! Nikt mi nic nie podpowie??? :icon_twisted: Chciałem jeszcze dodać że gdy wyjołem gaźniki to na tym co nie pracuje bardzo mokry był korektor ssący aż płyneło z niego paliwo.