wallyb

myśle że propozycja zlotu xv1600 jest bardzo interesująca sam jestem posiadaczem tego zacnego motocykla i z miłą chęcią spotkał bym ludzi użytkujących te motocykle wymienił z nimi spostrzeżenia przy kufelku piwa ps impreza mogła by być w centralnej polsce wtedy wszyscy meli blisko ale Kletno mi też pasuje bo chętnie klepne te pięć setek

witam cie bracie gamerski co do szyby to nie wiem ale ja posiadam orginalny stelaż do mocowania szyby i moge ci go odsprzedać a jak pytałem w salonie 2 lata temu o szybe to mi powiedzieli 2000 zł więc kupiłem zamiennik wiem że nie taki ładny ale dwa razy tańszy ps pogadaj z bogusiem jego brat wraca ze stanów w marcu to może ci kupi na miejscu a koszt tam to jakieś 900 zł i dorzuci do gratów dla mnie pozdro

też myślałem że to świece i założyłem nowen które i tak miałem zmienić nic nie pomogło pozatym gdy silnik pracował na wolnych obrotach cylinder z tylny był zimny a świece po wykręceniu były suche tak więc ja stawiam na gażnik tylko na chłopski rozum skoro jeden działa dlaczego drugi nie po gwałtownym dodaniu gazu cylinder się budzi do życia?????

witam kolegów dzisiaj wyciągłem wildka aby go przepalić i na wolnych obrotach nie działa tylni cylinder nie wiem czy to spowodowało usunięcie ajsa który usunąłem kilka dni temu czy cuś może jest potrzeba wyregulować gażnik ale jest 1 więc cylindry powinny pracować równo świece są ok jasienią silnik pracował ok może ma ktoś jakiś pomysł ???????

dzięki za linka tylko ja w ząb angielskiego nie umiem może by streścił mi ktoś to po naszemu

panowie jeszcze raz potrzebuje info na temat regulacji zaworów byłem w autoryzowanym serwisie yamahy w którym oczy wystawili jak im powiedziałem że w wildku reguluje się zawory więc już napewno moje moto tam leczyć nie będą mam więc prośbe może ktoś regulował zawory i podpowie mi jak to zrobić w jakim położeniu ma być wał i czy może są jakieś punkty w ktrym ten wał ustawiamy?

mam pytanko do szanownych kolegów jakie luzy zaworowe mam ustawić w wildku pozdro

no jeżeli chcą zapiąć wszystko na ostatni guzik i ma być porządek to pewnie takie zapisy mają sęs ja trase będe musiał podzielić na dwa etapy bo 800km to mi sie zdażyło zrobić pare razy ale 1000 z hakiem to nie ma szans ale to daleka przyszłość pozdro

czemu nie można by za rok zorganizować wyjazd do niemiec tylko co z tymi zapisami rok wcześniej czeba się zapisywać jakoś to dziwnie wykombinowali a wildków faktycznie w polsce przybywa i powoli się nam poprawia a i motocykle są w normalniejszych cenach nie to co pare lat temu ps. ile kilometrów iest z wrocławia na ten zlot tak mniej więcej

a to sory nie wiedziałem że bieszczadzki wild jest w jaśle to oznacza że są trzy i czwarty w drodze

u mnie są dwa i trzeci w drodze jak cyc zorganizujen impreze będe chciał się do nich wybrac a jeżeli powstanie grupa wild/road star to z chęcią się z tą ekipą zapoznam a puki co dzięki za informacje i do zobaczenia w trasie

no to mnie pocieszyłeś bo mój ma też coś koło tego i nie regulowałem tego ustrojstwa silnik chodzi bez zarzutu obiechał ze mną nie jedną trase i nigdy nie zawiódł i narazie nie będe tego ruszał a ps tworzy się jakaś ekipa wildków coś na wzór valkyrie bo jeżeli tak to moge być zainteresowany bywam na imprezach valkyrie i naprawde chłopaki tworzą niezłe inprezy

to jestem niemile zaskoczony bo wildka kupiłem po to żeby nie jeżdzić z nim po serwisach i wszystko przy nim robie sam a tu taka kupa słowo serwis działa na mnie jak płachta na byka i moim zdaniem czym dalej od niego tym dla wildka lepiej a z tym to chyba nie poradze sobie sam mam jeszcze jedno pytanie czy jak nie będe tego ruszał to na mój gust z czasem będzie głośniejszy silnik ale zaworów nia powinno powypalać jeśli się myle prosze o sprostowanie

a jak często sie to cudo reguluje a jak czesto się to cudo reguluje

mam pytanie czytałem na tym forum że kilku posiadaczy wildków przeprowadziło regulacje luzów zaworowych tylko że tam jest przecież hydrauliczne kasowanie luzów a tego podobno sie nie rusza może mnie ktoś oświeci o co w tym chodzi pozdro