Skocz do zawartości

.:Paweł:.

Forumowicze
  • Postów

    57
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi opublikowane przez .:Paweł:.

  1. 1 motogodzina to godzina pracy silnika na obrotach w których osiąga moc max

    Dokładnie tak i wątpię żeby w serwisówce pisało "15 mth to 100 L" . Możliwe że pisze że trzeba coś wymieniać co 15 mth lub 100L lub np: olej co 15 mth lub 1000 km.

     

    Dobra a co ghollum powiesz na to : http://www.bikepics.com/pictures/732335/

    http://www.bikepics.com/pictures/732717/

     

    I to się stało po 10 tyś km, motocykl był serwisowany itp.

     

  2. CRF jak już brać to tylko od 07' bo wcześniej były problemy z zaworami. Wr 426 czyli produkowane do 2002, nie warto brać, miały wadliwe łożyska na wale, mocowanie statora. Jeśli chodzi o EXC do 06, to ja bym nie mógł tym jeździć, silniki pracują jak sieczkarnie(wg.mnie), łożyska na wale made in taiwan. Jak dla mnie to tylko WR 450 od 03.

  3. to gdzie ty ten tlok wyrwales masz moze jakies namiary??

     

    Jeszcze moje pytanie czym roznia sie wersje 250fs to jest ta wprowadzana na rynek USA od 250f na europe??

     

    Tu mają takie ceny: http://www.yamaha.hg.pl/index.php?i=2&n=32 , tzn mieli jak w wakacje pytałem. U innego dealera po zniżkach też zaproponowali takie same ceny. Jeżeli chodzi o wersję USA w roczniku 2002, to w porównaniu do wersji na europe ma większy bak(ok 13 litrów) i inny wydech.

     

    Przy okazji ja też zapytam, jak się jeździ na DRZ400(E, S) w porównaniu do wr250f? Jak z masa, gabarytami?

     

  4. no to wlasnie ujebales moje marzenia o wuerce.bo sformuowanie jak wyczyn rozumiem:takie same koszty jak w motocyklach krosowych.ale myslalem ze nie trzeba zmieniac tak czesto tlokow i olejow jak w krosowce.zapomnialem dodac ze raczej tez chcialbym miec moto odblokowane skoro fabrycznie jest przytlumione.a jaka pojemnosc 250 czy 450?250 jest lzejsza bo wazy cos 106 kilo a 450 112 ale to tak duzo mniej niz 132 kilowy drz a ile tam jest mocy podajcie cos w przyblizeniu w drzecie s jest 42KM pozdro

     

    Przykładowo koszty utrzymania dla Wr250f: tłok jakieś 200mth, olej 800 km, zasięg na jednym baku ok 160 km(mam ok.13litrowy bak ) .Czyli koszty utrzymania mniejsze niż w crossowce. Odblokowana Wr250f ma jakieś 40km, a wersja bez rozrusznika waży na sucho 102kg. Oryginalne części do yamahy 250F: tłok ok.300zł, tłok + cylinder 880, z korbowodem nie wiele drożej. Najdrożej wychodzą zawory po zniżce około 250 zł od sztuki. Co do pojemnosci to musisz sam zdecydowac co bedzie dla Ciebie lepsze. Jak coś to moja będzie wkrótce na sprzedaż, teraz oddałem na wymianę zaworów itp.

     

    Pzdr

  5. Witam

     

    Sprzedam używaną oponę Michelin HI-SPORT radial 170/60 ZR17 w stanie bdb.

    Cena 200zł

    Cena nowej identycznej na allegro to 350 zł!

    Link: http://moto.allegro.pl/item321070657_opony..._170_60_17.html

     

    Przykładowe foty:

     

    http://img136.imageshack.us/my.php?image=opona12fh9.jpg

    http://img176.imageshack.us/my.php?image=opona14rf1.jpg

    http://img138.imageshack.us/my.php?image=opona15iy7.jpg

    http://img159.imageshack.us/my.php?image=opona7ej6.jpg

     

    Więcej fot na maila

     

    Kontakt

    tel: 504 839 390

    mail: [email protected]

     

    Oponę można oglądać w Otwocku.

    Pzdr

  6. Myślę nad sprzedażą Dr i kupnem jakiegoś full crossa np sx 450. No i raczej nic innego jak ktm nie wchodzi w gre. Co o tym myślicie

    Też miałem niedawno podobny problem, moto sprzedałem. Co do crossa to wiadomo że na utrzymanie trzeba znacznie więcej kasy w porównaniu do DR, tylko jak juz kupować crossa to nie lepiej zastanowić się nad hondą, yamahą itp?

    2000 km w terenie,

    Tak ale przebieg crossa liczymy w moto godzinach.

×
×
  • Dodaj nową pozycję...