przemo_a4

dziękuję za rady serwisówkę mam

Właściwy klucz już jest. Czy śruby do mostków kupuje się tylko w ASO? O co chodzi z tym olejem w otworach? Czy sruby można przykręcić się na loctite?

Czyli jednak wałki/mostki mogą sie przytrzeć (skoro piszesz o opiłkach)? Czyli co zrobić w sytuacji gdy mostki jednak już zostały przykręcone ręcznie? (z braku właściwej przejściówki na imbus do klucza dyno) i ok. 1km już zostało przejechane. Rozbierać ponownie, ustawić klucz na 10Nm i sprawdzić dokręcenie? Co w sytuacji gdy właściwy moment został przkroczony o kilka Nm? Mowa jest tutaj o jednocylindrowym silniku z 2 mostkami na wałek.

momenty znam (10Nm) czemu nie jeżdzić?

teoretycznie, mostek przylega do głowicy i za mocne przykręcenie wg mnie może skutkować tylko naciągnięciem gwintów ale prosiłbym jednak o info od fachowców

Czym może skutkować za mocne przykręcenie mostków wałka rozrządu? Czy np. wałek może się zatrzeć?

czy jest możliwość zamontowania kick startera do silnika z elektrycznym rozrusznikiem w DR350? w DRZ jest to wykonalne.

http://allegro.pl/item774586532_dainese_ko...esciowy_54.html http://www.allegro.pl/item765002386_spodni...xtylne_xxl.html Proszę o kontakt przez all.

kupowałem to w hurtowni łożysk sprzedawca proponował tańsze: po 10 pln/szt. i droższe po 15 pln/szt. z tym że mówię tu o tylnym kole, bo przodu nie ruszałem, ale nie sądzę by była wieksza różnica. Komplet na tył kosztował mnie 50 pln, na allegro jest zestaw do tyłu za 79 pln. Widziałem te łożyska na allegro w tych śmiesznych cenach, wystąpują chyba w simsonach i MZ, ale nie wiadomo jak z jakością.

kupiłem rolnicze ;) lepszej jakości firmy FAG podwójnie uszczelniane (2RS)

Łozyska do drz 400 kolo przednie lozyska 2x 6904 (20x37x9) kolo tylne lozyska 2x6004 (20x42x12) i 1x6204 (20x47x14) lozyska glowki ramy 2x(30x52x16) Najlepiej kupic lozyska rs tzn. uszczelnione. Uszczelniacze łożysk kół Tył – 28x47x7 Tył – 28x42x7 Przód – 25x37x7 do tyłu pierwszy wymiar powinien byc 30, ale 28 daje idealnie rade.

tu możesz poczytać o DID http://www.motor-land.com.pl/data/pdf/did.pdf

standardowy łancuch od DIDa do DRZ-E ma oznaczenie VM, a tu dałeś linka do VXa więc słabszego łańcucha. Sam łańcuch VM jest w cenie całego zestawu który zalinkowałeś.

a co powiecie o tych: http://www.allegro.pl/item568369915_nakola...pha_okazja.html ewentualnie bionicach MX http://www.allegro.pl/item572111830_alpine...x_polecamy.html które lepsiejsze?

No właśnie, więc nie tak samo. To stwierdzenie mogło kogoś wprowadzić w błąd i by ściągał magneto w DRZ. W DRZ żeby założyć zakuty łańcuch musisz zdjąć kosz sprzęgłowy i odkręcić nakrętkę zębatki na wale i ją zdjąć, do tego celu możesz wykręcić mały dekielek od strony magneta i skontrować sobie na jego śrubie, trzeba pamiętać że na tej nakrętce jest odwrotny gwint (tak mówi serwisówka).