robos66

W ubiegłym sezonie szukałem w warsztatach napraw tłumików samochodowych, ale nie chcieli ze mną gadać. Przez przypadek przy okazji wymiany wydechu w samochodzie dogadałem się z właścicielem i za 20 zeta sprzedał mi około 1m. maty bawełnianej. Wyciszyłem sobie wydech w Lc4 i jeszcze troszkę zostało. Był to warsztat w Pruszkowie który wymieniał i dorabiał też tłumiki własnej konstrukcji. Jeśli popytasz w takich zakładach to na pewno coś znajdziesz. Powodzenia.

Podejrzewam, że powodem mogą być drgania przepustnicy wywołane luzem na rolkach wózka ale też nie wykluczam wady gaźnika. Już mam dorobioną klapkę z brązu, ale nie jestem pewien czy zadziała, bo silnik jest w naprawie na wymianie zaworów. Okazało się po rozebraniu góry iż resztki aluminium utkwiły w gniazdach i moto straciło kompresję, strach pomyśleć co by się stało gdyby to były kawałki twardego mosiądzu lub brązu! Demolka! Zastanawiam się nad ryzykiem.

Nabyłem niedawno KTM EXC 520 z 2000 z przebiegiem ok. 5000 km. Poprzedni właściciel wymienił przepustnicę, która pękła. Od tamtego czasu moto przebyło ok. 2000 km i problem się powtórzył. Nie wiem co robić, bo w warsztatach które odwiedziłem otrzymałem różne odpowiedzi. 1- wymienić cały komplet przepustnicy (1800 zł), 2- wymiana całego gaźnika (3200 zł), 3- dorobić u frezera klapkę przepustnicy z mosiądzu i sie nie martwić (200 zł). Mam pytanie do kolegów którzy mieli już kontakt z taką awarią co będzie sensowne w tym przypadku, bo koszty są znacząco rożne . Gaźnik MX FCR39 był montowany także w YAMAHACH i podobno zdarzało się to w modelach z tamtych lat. Pozdrawiam.