MDragStar

Dzięki za info(to po co ja wożę ten spray!!!), Ty mnie "Slaczek" zawsze postawisz do pionu! :biggrin: :lalag: A jak to się ma do przebicia gumy, lepiej mieć bezdętkowe czy dętkowe?

Sorry, że nie odpowiadałem. Kończą mi się opony i będę musiał zmienić. Chodzi o trwłość i ew. złapanie gumy, co jest bezpieczniejsze. W aucie wiadomo na dętce masz kapcia odrazu(nawet jak nieduża dziura) a na bezdętkowej powoli schodzi. Nie wiem jak to się ma w moto.... Znowu z drugiej strony jak dętka i kapeć, to można "skleić" sprayem i zero szkód, a przy tubeless to strach,że opona nie da się wyważyć po kleju w sprayu. To tyle, chodzi mi głównie o jakieś info i doświadczenie z oponami różnego typu i ew. czy felga nadaje się do bezdętkowych(mam dętkowe) i po czym to poznać. Znowu skucha! sorry nie przeczytałem Twojego postu i się rozpisywałem niepotrzebnie. :flesje: A tu przecież prawie wszystko mam napisane. :buttrock:

Witam Zmienię trochę temat, czy do Draga 650 Classic można wrzucić opony bezdętkowe?czy trzeba zmieniać felgi, i jakie lepsze opony bezdętkowe czy dętkowe( w autach wiadomo, że bezdętkowe). Sorry, że tak się wcinam ale może ktoś mi podpowie :)

Witam Myślę, że możesz poszukać tego wszystkiego na motobazarze(ale czy znajdziesz...). Teraz jest 2,3 czerwca w W-wie, a inne to Łodź(chyba najlepszy i wydaje mi się,że jest co tydzień czy dwa tygodnie), Poznań, Katowice. Terminy bazarów znajdziesz w necie. Może coś trafisz. Pozdr

Ok dzięki. Tak myślałem, że to niemożliwe. dzisiaj się przyjżałem i faktycznie to będzie to oczym pisałeś. Dzieki za info :P .

Witam Mam pytanko: czy nowsze dragi 650 po 98 roku miały wtrysk paliwa? Mój koleś kupił sobie z 1999 roku draga i ma na dole, po lewej stronie, przy pierwszym cylindrze(patrząc od strony przedniego kólka) coś jakby pompkę z przewodami które dochodzą do cylindrów. Wygląda na wtrysk paliwa..., a może to jakaś podciśnieniowa regulacja ptrzepustnicy. Czy może mi ktoś odpowiedzieć: co to jest, bo nie daje mi to spokoju :banghead:

to jest zdjęcie wyjaśniające kontrolki w Drag Starze 650

Dzięki, skorzystam. ;)

Dzięki za info. A może znasz coś rozsądnego... Na forum wyczytałem, że Pawła wszyscy chwalą, tylko nie wiem, czy zajmie się takim sprzętem jak mój.

Witam Zgadzam się z Dexem, 150 dla 650-tki to dramat, do 130 i to też bez szaleństw!Nie za długo! Poza tym przy 150 takie wibro, że mucha nie siada. Sorry,że tak znienacka się wtrąciłem, ale mus był. Jako Nowy na tym forum mam pytanko: jakiś dobry i tani serwis draga w W-wie( słyszałem,że Połczyńska "Mitsui")? Sorki za nowy wątek...