Czaki_

+Ciśnienie sprężania mierzy się kolejno we wszystkich cylindrach - z nagrzanym silnikiem do temperatury eksploatacyjnej - z wyregulowanym luzem zaworowym - z całkowicie otwartą przepustnicą gaźnika lub przewodu dolotowego - wykręconymi świecami zapłonowymi lub wtryskiwaczami Pomiar wykonujesz trzykrotnie i przyjmujesz wartość srednią, a wartość porównujesz z fabryczną instrukcją obsługi. Silnik w dobrym stanie nie powinien wykazywać większego spadku ciśnienia niż 20-30% wartości nominalnej, a wartości w cylindrach nie mogą się róznić między sobą więcej niż 7%. Jeżeli chodzi o próbę olejową to przeprowadzamy ją, jeżeli mamy duże spadki cisnienia w cylindrze. Polega ona na wlaniu do cylindra 5-15 cm sześciennych oleju. Przyrost ciśnienia o: - 20 - 70 kPa może świadczyć o zużyciu przylgni gniazd zaworowych - 70 - 120 kPa - nieszczelność pierścieni tłokowych - 120 - 200 kPa - zużycie gładzi cylindra i pireścieni tłokowych, a także tłoka