miras25ktm

Dzieki Wielkie. Właśnie o taką pomoc mi chodziło:)

Potrzebuje klocków do YZ250 1992. Jaki typ klocków tam idzie? szukam po necie i nie zawsze wymienione są modele motorów, lecz również typy klocków np.FA131 itp. dzięki. I sorki za banalne pytanie

Hej chlopaki, problem dotyczy Przodu w KTM SX 450 2004. Mysle, ze bede musial wymienic sprezyny, poniewaz kiedy hamuje przed zakretam w dziurach, to przod zbyt gleboko mi nurkuje, ze boje sie o przelecenie przez kierownice -(obnize sobie troszke tyl, zeby znienic lekko geometrie -ale to nie to). W przednim zawieszeniu sa nowe symeringi - jest wlana odpowiednia ilosc oleju, ale (mimo max. regulacji na twardosc) przod wydaje sie byc zbyt mieki dla mnie (92kg). PYTANIE: Jak utwardzic przod - slyszalem podpowiedz, aby dolac 50-100ml oleju do kazdego amora - moze pomoze nie probowalem jeszcze. Pytanie 2: gdybym chcial wymienic sprezyny o twardszej charakterystyce, to jak rozpoznac -odczytac-twardosc obecnych sprezyn, jak kierowac sie przy zakupie nowych, czym one sie roznia? maja cos wygrawerowane? czy moze jakies kolorowe oznaczenia, jak w sprezynach samochodowych - nie mam pojecia. Sprzedam SUZUKI RM 250 2003 -7800PLN

ponowie moje pytanie glowne: czy rozruszniki w KTMach/ husabergach roznia sie moca?

Tak, tak dekompresator jest podpiety linka do kopniaka. Kopiac -powiedzmy od samej gory, w pierwszej fazie linka sie naciaga uruchamiajac dekompresator, nastepnie kopniak idzie dalej na dol linka dekompresatora zwalnia sie i zawory sie opuszczaja itd.... wlasnie o tej lince mowie -kiedy naciagne ja recznie rozrusznik kreci, ale jak ja puszcze - rozrusznik nie ma sily przebic kompresji - slaby rozrusznik????????

Hej. Mam pytanko/ problem. kupilem i zalozylem rozrusznik do husaberga Fc 470 (2002r.) I nawet z duzego samochodowego akumulatora (na krotkich grubych kablach) nie ma sil przebic kompresji. Jezeli podciagne linke odpreznika (uniesione zawory) to kreci dobrze. Moje pytanie czy rozruszniki w KTMach/ husabergach roznia sie moca? bo wszystkie maje te same rozmiary. mozliwe np. jest ze kupilem rozrusznik np od KTM 250 ktorego jest przeciez o wiele lzej krecic?

Czy jezdzil ktos z Was tym modelem? Jak tak to prosze sie podzielic spostrzezeniami.

dobrze czaisz, a tak dokladniej to chodzi o to: 80/100/21 -80 -szerokosc oponki w mm -100 - wysokosc profilu -w procentach szerokosci (czyli w tym przypadku profil ma wysokosc 80mm) -21 -wiadomo -srednica wewn. opony w calach chodzi o to, ze np oponka 80/100/21 nie rozni sie jedynie szerokoscia od oponki 90/100/21 - bo ta bedzie rowniez miala troche wyzszy profil. POZDRO!!!

Dzieki za wypowiedzi, ale male pytanko, dlaczego podpowiadacie jednak wybrac EXC? czy moze chodzi o zywotnosc silnika?

Kiedy jest ujemna temperatura to snieg jest bardzo sypki, rozpylony potfafi zalezc wszedzie (bloto kolego ma inna konzystencje) i wedlug Twojej opinii jezeli puszka chroni od wszystkiego, to po co wogole zalkadane sa te gabczaste filtry? Kiedy jest ujemna temperatura to snieg jest bardzo sypki, rozpylony potfafi zalezc wszedzie (bloto kolego ma inna konzystencje) i wedlug Twojej opinii jezeli puszka chroni od wszystkiego, to po co wogole zalkadane sa te gabczaste filtry? (Husaberg nie ma tej puszki wogole i filr powietrza ma pod miedzy rama a zbiornikiem paliwa)

Hej mam zamiar kupic ktm-a z roku 2005-2006 i zastanawiam sie troche nad dwoma modelami : 250 SXF czy moze 450 SXF. Oba te modele sa typowo wyczynowe -do motocrossu, ale ja prawde mowiac nie startuje w zawodach. Jezdze jedynie off-radowo, troche skacze po niewielkich hopkach, troche po lesie ipt. Uwielbiam jazde na jednym koolku i teraz jest pytanie - ktory sprzet do tego sie lepiej nadaje (wiadomo -fachowiec to i na wsc-e pojedzie WHEELIE) - ja jestem amatorem. -Podobno model 450 ma 4 biegi.... ....czy 250 tez tak ciagnie z dolu, ze wystarczy szarpnac manetka i kolko idzie w gore? (np. na 2-3 biegu) Nie jezdze w zawodach, wiec chyba kilka kilogramow w ciezszym 450 nie bylyby odczowalnle? Jak cos wiecie cos ciekawszego o tych modelach prosze sie ze mna podzielic. Dzieki.

od 2 lat mam EXC 400 z 2002. Od poczatku sprzeglo bylo glosne, ale nie pekaj - do tej pory nie mam z nim problemu - po wcisnieciu ani nie ciagnie, a podczas pracy nie slizga sie. Odkrecaj manetke!!!! Miro.

dokladnie w styczniu 2006 tez jezdzilem swoim 400 EXC po sniegu razem ze swoim bratem (on na Husaberg FC470) i mielismy ten sam problem - brak mocy na malych obrotach po okolo 15-20 min. Proste - okazalo sie, ze kleby sniegu wznoszone spod kol naszych rumakow zapchaly nasze filtry powietrza niemalze centymertowa warstwa sniegu. Drugiego dnia (bo zabawa w drift na sniegu nam sie spodobala) zmodyfikowalismy wloty powietrza zakladajac zabezpieczenia przed wlatujacym bezposrednio na filter snieg. (dodatkowe szmatki, gabki na drodze zasysanego powietrza) ale po okolo 40-50 minutach jazdy bylo to samo. -wszystko zalepione sniegiem. -Generalnie nie nazekam -zabawa byla super.