Remigiusz

A ja ten cały "filtr powietrza" razem z obudową wywaliłem w chol...rę. Zamiast niego wstawiłem dwa stożkowe filtry gięte w dół pod kątem 45 stopni bezpośrednio na wloty gaźników. Zmieściły się bez problemu. :biggrin: Są tam jeszcze dwa przewody od tych "dopalaczy" na rurach wydechowych, ale to już dawno zaślepiłem i nic sie złego nie dzieje! Po prostu nie mogłem patrzeć na tę nawilżoną olejem gąbkę :evil: Pozdrawiam. Remigiusz

Napisz jaki łańcuch jest w twoim moto? Czy tak jak w JL-250 jest to 520-ka? Usiłowałem znaleźć przednią zębatkę większą o 1 ząb ale nie udało mi się. Pozdrowienia.

"Dziś założyłem mniejszą zębatkę i łańcuch 108 ogniw. I odrazu problem 108 ogniw to zadużo bo regulacja naciągu na maksa. Trzeba było odjąć dwa ogniwa, ale to nauczka na przyszłość zeby kupować 106 ogniw. Jeszcze nie sprawdzałem jak się zachowuje w trasie bo ciągle pada. :icon_biggrin: " Dziwne! Wymieniłem w swoim JL-250-5 zębatkę na mniejszą a oryginalny łańcuch po przejechaniu ponad 3.5 tys. km jest dopiero w połowie regulacji. Może zbyt mocno napinacie łańcuchy, co powoduje ich niepotrzebne wyciąganie ?. Pozdrowienia. Remigiusz

Pas uszyłem własnoręcznie ze starego, skórzanego płaszcza małżonki a do tego przynitowałem kaburę na telefon. Można też włożyć do niej fajki albo interkom ! :bigrazz:

Witam i pozdrawiam wszystkich moto-maniaków. Śledzę temat od początku powstania i twierdzą, że jest SUPER ! Swoim JL-250-5 przejechałem ok. 3500km i nie mam większych zastrzeżeń. Nic się nie odkręciło, nic nie odpadło, nic nie przecieka, nawet żadna żarówka się nie przepaliła.! Jedyna wada to ta za....sta pojemność silnika. Zgodnie z Waszymi radami wymieniłem tylną zębatkę na mniejszą o jeden ząb i dochodzę do wniosku, że może trzeba było wymienić przednią na większą?. Rozwierciłem wszystkie przegrody w tłumikach, wywaliłem końcową i dźwięk na wolnych obrotach jest ładniejszy. Niestety tylko na wolnych, bo przy szybszej jeździe i tak upodabnia się do kosiarki !. :evil: Co do zrobienia listy wszystkich (oczywiście tylko chętnych do ujawnienia się) użytkowników chinolków to jestem ZA!. :clap: Kilka fotek mojego wehikułu można zobaczyć TU Do zobaczenia na trasie. :)

Cześć. Jestem nowy, ale śledzę temat od dawna. Jestem "szczęśliwym" posiadaczem Jinluna 250-5 od 1,5 roku. Jak do tej pory nic się z nim złego nie działo. Nie odkręcały się śrubki, nie odpadał osprzęt, nie przepalały się żarówki. Jednym słowem ok. Jedyny mankament to drgania przy większych obrotach. Ale mam pytanie do posiadaczy 250-tki. Czy działają u Was wskaźniki biegów (te na zbiorniku paliwa)? Jak odbierałem moto od dealera to powiedział mi, że w tym modelu brak możliwości ich podłączenia. Czy to prawda? Szukałem wolnych przewodów ale ich nie znalazłem. PS. Jestem z Olsztyna tego na Warmii i Mazurach. Czekam na wiosnę i do zobaczenia na trasie.