yacol_kle

Co będę musiał wymienić za jakiś czas... ( bo przebieg też nie mały ) Co powinno być zmienione po takim przebiegu? I jakie są mniej więcej ceny części ? I do jakich przebiegów latają te maszyny... ? Hey! 3 czerwca troszkę opisałem kle 500 ale chętnie podzielę się moim doświadczeniem z tym moto. Pytanie 1 i 2 - przygotuj się na wymianę rozrządu, troszkę kosztowną ponieważ trzeba rozpołowić silnik a przy tym sprawdzić pozostałe łańcuchy a oprócz rozrządu są jeszcze dwa tj napęd pompy wody i przeniesienie napędu, reszta zależnie od stanu. Pytanie 3 - ceny części - naprawdę bardzo różne - jakich części ? - np łańcuch rozrządu to ok 400 pln, nowy amor to 2400 pln a używany nawet 250 pln :clap: , tarcze tak jak w innych moto, klocki 60-400 pln, plastiki zalecam tylko używki bo w serwisie za komplet wyłożysz tyle co za moto :banghead: Pytanie 4 - jak ktoś dbał tzn wymieniał oleje na czas, nie przegrzewał silnika, nie kręcił go na zimno (b.ważne) powyżej 4000 rpm i nie katował, nie walczył z wheele i znowu bardzo ważne regulował zawory co 6000 km to zrobisz drugie tyle a może i więcej bez awaryjnie ALE POD WARUNKIEM dbania. Moja kawa ma już 17 lat i nawinięte 52 tys km i śmigam do krainy mordoru (praca) codziennie omijając korki katamaranów :biggrin: i nie mam zamiaru zmienić jej właściciela. Pozdrawiam i życzę tyle samo powrotów ile wyjazdów z bazy :notworthy: Jakby jakiś pytania - odpowiem.Yacool.

Sory, że tak długo nie odpisywałem ale urlop miałem...miałem... Jeżeli chodzi o stuki to może być np łańcuch rozrządu lub napinacz onego łańcucha. Wymianę rozrządu powinno się wykonać po 45 tys a wcześniej jeżeli moto było exploatowane ostrrro :-) Który to rok produkcji? pzdr

Ale co tam, info zostanie, może ktoś kiedyś z tego skorzysta :cool: pzdr

Witam. Mogę Ci parę istotnych uwag podpowiedzieć o Kawie KLE 500. Mam te moto już dość długo. Nie zgadzam się niestety z moimi poprzednikami, sorry. Samo zasłyszenie bądź przeczytanie info nie daje żadnych podstaw do opinii o moto. Sprawdź kto jakie moto podaje w nicku. Moja Kawa z 1992 r. ma nawinięte 47500 km. Sam pokonałem na niej 17000 km na oponach Michelin Enduro ale na szosę z czego ze 4000 km w terenie lekkim typu dukty leśne i poligonowe podmokłe (ale bez przesady ;) ). Oto moja opinia: -gdybym miał kupić nowe moto było by to KLE 500 z 2007 r (ostatni rok prod) -Versys 650 to TYLKO szosa - odpuść sobie -gang tego silnika może położyć :buttrock: -zawieszenie jest dość miękkie ale można go przestawić w 4 położeniach (nie wytrzymasz 4 -tył) i zalać lagi gęściejszym olejem (20pln-ów) i pomaga, -ktoś napisał o 12000 obr/min w enduro - w KLE moc max to 8500 obr/min - a ile ma nowa Honda CRF 250R przy mocy max? - nadmieniam: 11000 obr/min, że niby to ścigacz?...jedziemy dalej, -koło magnesowe-zdarza się, że padnie, ale to moto nie jest z tytanu, jest moto które jest idealne? regeneracja nie jest zabójcza -wyższa szyba z mgg daje wolność w trasach, deszcz? co to? -ciężar z paliwem to 200 kg, sporo, nie jest to cross ale... uwierz mi, że na szosie te 200 kg to bezpieczeństwo i tyle. Niech nikt nie próbuje polemizować. -wyważenie moto-tego tematu nie porusza ten kto tylko czyta-na 10-kolanami sterujesz :flesje: -nigdy, powtarzam nigdy mnie nie zawiódł-stoi w zimę w garażu blaszaku, czasami go odpalam, MINUSY - bo przecież takie ma każde moto: -paliwo, zżera średnio 5,5-7,5 litra, niestety, -hebelki-fabryczne to porażka, trzeba zmienić klocki na wczoraj :icon_razz: to twoje bezpieczeństwo -opony-jak nie wykombinujesz i tak będzie lipa-albo typowa szosa albo średnia szosa i lekki teren czyli nie wiadomo co, ale tylko dobrej firmy... -reflektor przedni-katastrofa, wymiana żarówki, nawet montaż dodatkowego reflektora, -napinacz łańcucha rozrządu-za słaby (dotyczy modelu do 94r), -dostępność plastików-sam zgubiłem 2 szt, ale można... Nie znam Sizi DR 650. Nie będę porównywał. Jakbyś chciał pogadać o KLE to wal na Skype, złapiemy się, pzdr, Yacol.

Thx za rady. Znalazlem sprzedawcę obuwia Acerbis na "www.trekker.wroclaw.pl" i tam zakupilem niezbędne akcesoria. Pozdro dla wszystkich. :D

Bardzo wam dziękuję. Nie powiem żeby mi nie ulżyło. Tylko jak zdobyć katalog Acerbisa. Czy np w sklepie typu intermotors czy korzystać z katalogu on-line, bo tylko taki znajduje na google i to w sklepie http://www.motoakcesoria.com/index.php?ac=201&ci=1031. Posiadam strikte papierowy katalog Luisa i czasami z niego korzystam (mały asortyment cross i chyba mętna jakość), ponieważ jest kilka firm zajmujących się sprowadzaniem artykułów z tego katalogu. Z podziękowaniem, Jacek. ;) Bardzo wam dziękuję. Nie powiem żeby mi nie ulżyło. Tylko jak zdobyć katalog Acerbisa. Czy np w sklepie typu intermotors czy korzystać z katalogu on-line, bo tylko taki znajduje na google i to w sklepie http://www.motoakcesoria.com/index.php?ac=201&ci=1031. Posiadam strikte papierowy katalog Luisa i czasami z niego korzystam (mały asortyment cross i chyba mętna jakość), ponieważ jest kilka firm zajmujących się sprowadzaniem artykułów z tego katalogu. Z podziękowaniem, Jacek. :(

Witam. To pierwszy mój post więc jeśli coś spaprałem to sorry. Próbowałem coś znaleźć na interesujący mnie problem ale albo nic nie ma albo nie potrafię tego odszukać. Otóż na ostatnim MotorBikeShow 2007 w Wawie kupiłem w końcu upragnione buty crossowe Acerbis Profile. Nurtuje mnie problem - co po skończeniu się gwarancji na takie obuwie? Chodzi mi np o klamry/zatrzaski, które wykonane są z tworzywa sztucznego. Jeżeli powiedzmy pękną to co dalej? Czy w ogóle są jakieś elementy wymienne czy też trzeba zacząć już odkładać na nowe? Proszę o rady i ewentualne adresy "serwisów" obuwia crossowego. Wiem, że mogłem zapytać się sprzedawcy ale proszę mi wierzyć: z dwójką małych już zaczynających popłakiwać ze zmęczenia dzieci oraz zamotanym niczym tornado sprzedawcą to sukces, że zdążyłem przymierzyć i zapłacić. Pozdrawiam. Jacek. :bigrazz: :P