gsx1100g

Witak kolego. Mam używany łańcuch rozrządu. Jeśli cie interesuje to napisz: [email protected] lub na kom: 0-600-372-482

Hej KML. Właśnie to jest świadomy zabieg z tym XRV. Wiadomo,że chodzi o XTZ. Kto wtajemniczony-ten wie.

Ja swego jamnika woziłem na wakacjach w plecaku na plecach. Pies zajmował wygodna pozycje i siedział tak a ż go nie wypuściłem. Nabawił sie jednak zapalenia ucha śwodkowego, ale to był jamnik . Jamnik to nie pies.

Eee tam Panowie, żaden kompleks. Właśnie wróciłem moją XTZ 750 z wyprawy na Krym, Karpaty, Rumunia, Mołdawia, Ukraina i do Polski. Trasa 5500 km na 13 dni. Drogi-szczególnie w Rumunii-tragedia. Jechał ze mną przez 4 dni koles na Afryce z 2000 r. I Afryka psułą sie jemu trzy raz. Raz zgasła i w ogóle nie chciałą zaplaić, później padły świece-pracował na jednym cylindrze, a najgorsza była pompa paliwa, która siadało co 500 m lub co 15 km. Mnie Afryka nie zachwyciła i cieszyłem się, że mam Super Tenerę, któa sie nie psuje. A wertepów nie unikłaem i bałem się , że mi się rozpadnie, ale przyjechała cała sprawna. Po tej wyprawie olej do wymiany. Motorek ma swoje 70 koni. Jest OK. Tenerka to klasa dla siebie. Ma swoje wady, które jednak nie przerażają. Jednym z nich jest zuzycie paliwa i niewygodne siodło. Swoje moto przygotowałem pod kątem wyprawy aby mało paliło. Tak też było- spaliła mi od 5-7 litrów. 5 litrów pali przy 90 km/h (nawet z przeładowanym motocyklem) a 7 listrów gdy ten motocykl przeładowany pędzi po autostradzie z V= 130 km/h. ja przystałem na warunki jakie proponuje ten motocykl. Dla mnie to odpowiada, bo silnik jest niezawodny. Podczas wyprawy moto mi brało olej wzięło go 0,5 litra na 5500 km. To chyba nie dużo biorąc pod uwage teren i warunki ekspoatacji (Krym 39-41 st C), rumunia-góry, przełęcze, błoto do wysokości mocowania kufrów-koszmar, już nigdy we takie coś nie wjadę.... Polecam każdemu Super Tenere. Nie pracuje [pięknie jak Afryka, ale nie zawiedzie kierowcy. Mój znajomy pseud Łysy, pojechał właśnie Super Tenerka na Kamczatkę. Zapakwał na tył dziewczynę !!!1 Motocykl nie ma przeróbek, żadnych fikltrów, żadnych stalowych oplotów, żadnych progresów. Przód ma miękki i to sprawia że przeładowany motocykl potrafi weżykowac powyżej 120 km/h nawet na gładkiej jak stól jezdni. Zawieszenie ma solidne, przydałoby sie 5 cm dłuzszy rozstaw osi i coi za tym idzie więcej miejsca dla pasazera. Afryka jest dłuższa i wygodniejsza i to w trasie jest OK, natomiast w terenie nieco przeszkadza, ale nie aż tak aby z tego rezygnować. Z chęcią widziałbym dodatkowe 5 cm rozstawu osi. Trudny dostęp do filtra powietrza to tezm moim zdaniem amnkament, ale gdzieś go chyba trzeba schowac, za to zbiornik mieszczacy 29 litrów !!! (tak !! 29) to juz coś. Tankowałem w Polsce- i zalałem27 litrów mając niespełna 2 l rezerwy. Trzeba odrobinę cierpliwości i 29 litrów wejdzie do baku.