Pablo67

Szukam serwisówki do XJR 1200/1300. Jeżeli ktoś ma to może przesłać mi?

Pod względem użytkowym podejrzewam że tak. Natomiast pod względem estetycznym XJRka bardziej mi leży - coś trzeba wybrać

Wiem, że RC46 czyli 800ka na wtrysku (98, 99r) pali więcej od RC36 II (750ka na gaźnikach). Nie wiem jaką masz wersje ale mówią, że RC46 może nawet 1l/100km palić więcej. Ale i tak powinno to być mniej od spalania XJRy.

I jeszcze jedno - jak ma sie spalanie xjry do vfry? Słyszałem, że xjra żłopie nieźle wache (tak okolo 8 - 9l/100km) miasto i z 7 spokojna traska. Przy dłuższych traskach i dzisiejszych cenach paliwa ma to troche znaczenie

Dzięki Zbycho za garść informacji. Powiedz mi jeszcze jak obie wyglądają pod względem komfortu zawieszenia. Bardziej chyba miękka jest XJRka. Lataliście po kiepskich dziurawych drogach? Polece do Czarnogóry przez Bośnie i Hercegowine a tam takich dróg nie brakuje. VFRa dawała sobie rade czy ją troche "roztrzepalo"?

Witam Nosze sie z zamiarem zakupu tzw. docelowego motocykla. Ma to być moto do bliższej i dalszej turystyki. W gre wchodzi VFR800 Rc46 lub klasyczny golas XJR1300. Który bardziej polecilibyście. XJRa bardziej podoma mi sie (jest taka cholernie klasyczna), jednak nie ma owiewki i boje sie, że troche trzeba walczyć z oporem powietrza. VFRka nie ma tej wady. Jak sprawuje sie XJRa z akcesoryjną owiewką? Poprawia ona znacznie komfort? (Może Zbycho coś by powiedział w temacie?? jezdził dość długo i daleko). Czy może nie zawracać sobie głowy i brać VFRke? Sprawa druga. Czy latał ktoś z Was tego typu sprzetami po Czarnogorze i Bośni (w przyszłym roku chciałbym sie tam wybrać). Zaraz pewnie odezwą sie zwolennicy Africa Twin i BMW GS i powiedza ze na tamte rejony to tylko takie sprzety. Trzeba sie zgodzić z nimi, tylko że Africa jak dla mnie jest za słaba a GS za drogi. Podobno Zbycho XJRa był w Turcji, może jest ktoś kto explorował te rejony VFRka??? Czekam na opinie Czyżby to były tak "orientalne" sprzety, że nikt ich nie ujeżdza na forum????