aDiJoS

Siemka jak moge sprawidzić czy moje Cdi działa? Bez rozpukania tej obudowy oczywiście. Miernikiem na kablach? Bo nie mam iskry przejżałem całą elektrykę żeby nie wysuwać pochopnych wniosków że to od razu Cdi i nadal nie wiem co to jest lecz niestety nie mam jak sprawdzić w innej Dt LC w pobliżu raczej nie ma. Z gory dzieki za pomoc.

A dzieki rajdowiec posprawdzam to. Yankees ja mam w tym miejscu zawiniętą rowerową dętke i zaciski plastikowe :) U mnie chyba jest dobrze. Albo daj poprostu jakąś grubą gumową rurę o takiej średnicy która będzie się tam trzymać. Pozdro.

Siemka mam problem znikla mi iskra w dt, na roznych swiecach jej nie ma. To było tak że po ostrym jezdzeniu na drugi dzien odpaliłem i nie chciał sie wkrecac wyżej niż 6 tys ( normalnie 12) a gdy go zgasiłem (świeca była czarna) to później nie odpalił ponieważ już nie było iskry. Wiem że modół i kable WN mogą być przyczyną ale dziwi mnie że normalnie jeszcze odpalił i ona zanikła. Jak wiecie o co kaman to piszcie POZDRO

Siemka mam pytanie: Jaki gwint jest w śrubie na dole silnika do spuszczania oleju lewy czy prawy, oczywiście w dt. Pytam bo nie mam jak odkrecić tej śruby a widocznie będe musial robic to na "chama" bijąc w to przecinakiem i mlotkiem.. Stukałem w to już odkręcając to w lewo chociaz odkręcić sie za bardzo nie chce. A może są jakieś mądrzejsze sposoby na odkręcenie tej śruby? Oczywiście głowka śruby jest zjechana więc w cywilizowany sposób kluczem tego nie odkręce. Proszę o porady, może ktoś z was już to przerabiał. Pozdro !

Hm czyli jaki olej jest optymalny do Dt? Jak mozecie to podajcie dokladne modele bo w tej sprawie jestem ciemny :P W sklepie proponowali mi Hipol ale nie wydaje mi sie by to bylo cos dobrego...

Sebav ja też tak mam tylko że czasem one same rosną i nie spadają. Sprobuje przeczyscic gaznik moze to cos da...

Tlumik mam ale czy dyfuzor aż tak blokuje te spaliny?

Nie gaśnie tylko dostaje szalonych obrotów na luzie lub sprzegle :] gutek rapier sproboje ze swieca ale wątpie że coś to da...

Chodzi o to że nie ma niskich obrotów kiedy silnik jest rozgrzany i dam luz lub sprzeglo zamiast 2 tys jest 4 lub 5 tys obrotow i nie spadaja cos jakby linka od gazu sie zaciela ale linka to nie jest :/ Ale w czasie jazdy jest ok ma moc wszystko dobrze.

Hej ludzie mam taki problem z moją dt. A mianowicie to mam dt 80 lc 2 i na jałowym biegu (luz) kiedy silnik się rozgrzeje lub gdy nacisne sprzęgło obroty sie podnoszą nawet do 5 tys obrotów i nie spadają :/ kiedy silnik jest zimny to wszystko jest ok! Co mam zrobić aby było normalnie? I drugi problem to taki że odblokowałem cdi a tu nadal moto kreci sie tylko do 7 tys obrotów dlaczego? Wszystko jest dobrze zmostkowane itp cdi dziala ale tak jakby było zablokowane choć wydaje mi sie że szybciej przyspiesza ale zatrzymuje się na 7 tys obrotow.??... :biggrin:

Hej ludzie mam taki problemik prawdopodobnie było juz na forum ale nie doczytałem. A mianowicie to mam dt 80 lc 2 i na jałowym biegu (luz) kiedy silnik się rozgrzeje lub gdy nacisne sprzęgło obroty sie podnoszą nawet do 5 tys obrotów i nie spadają :/ kiedy silnik jest zimny to wszystko jest ok! Co mam zrobić aby było normalnie? I drugi problemik to taki że odblokowałem cdi a tu nadal moto kreci sie tylko do 7 tys obrotów dlaczego? Wszystko jest dobrze zmostkowane itp cdi dziala ale tak jakby było zablokowane choć wydaje mi sie że szybciej przyspiesza ale zatrzymuje się na 7 tys obrotow.??...

Dzieki Yankees, Ale tak mam zrobione teraz wszystko jest raczej dobrze podlaczone a nadal nie dziala i moto nie odpala :/ zero iskry na roznych swiecach :|

No własnie zostawilem nic go nie ruszalem tylko zmostkowalem nie wiedziałem że trzeba go wylutowac? Możesz napisac mi o co dokladniej chodzi? :biggrin:

Siemka mam taki problem :/ mianowicie rozblokowałem magiczny moduł CDi w mojej dt 80 lc2 czyli obrałem ją z tego plastiku i gumy i zlutowałem zmostkowałem końcówki kondensatora ale niestety po podłączeniu go spowrotem zeby sprawdzic czy dziala to nie ma iskry na świecy a we wszystkich kablach jest jakies tam napiecie i na cdi też wiec o co chodzi? jesli mozecie mi cos podpowiedziec to podpowiadajcie :icon_eek:

Ile wat powinien mieć regulator napięcia w yamaszy DT 80?

Kruliczek90 no ja tez tak mialem ze kaluza paliwa byla jak nie zakrecilem kranika to chyba normalne a za duzo moze ci palic jesli jezdzisz na ssaniu np zobacz czy ssanie jest wcisniete bo ma byc wcisniete. Hm czyli jak mam zrobic tą kopke i trzeba rozpalawiac silnik? :/

Siemka mam problem- przepalają mi sie zarówki za kazdym razem jak dam wyzsze obroty co to może być? Jeszcze ślizga mi sie kopka i wogole nie zalapuje jak to naprawic i ile mi to zajmie? :banghead:

Grabiee 100 zł no to raczej u kolegi po znajomosci racja, ale z czasem nauczysz sie prawdopodobnie sam wszystko robic. A co do mocy jeśli nie miales wczesniej enduro to moc dt 50 wydaje mi sie na poczatek ci w zupelnosci wystarczy. Ceny myśle około 2 tys pln. Wie ktos moze co z moja kopka? :biggrin:

Haa! Juz nie mam problemu jestem łeb bo jezdzilem na ssaniu i sie dziwilem czemu muli i nie ma mocy xD Teraz jest gicior smiga zarabiscie :bigrazz: Ale mam problem z kopka nie da sie odpalic bo kopka sie slizga i nie lapie- lapie dopiero jak przechyle moto na lewo JAK TO NAPRAWIC ? :biggrin: Grabiee bierz DT jak bedzie trzeba oddac do serwisu to oddasz jesli masz 2500 tys na moto toi na naprawe bedziesz mial ze 100 pln. :lalag:

Chłopaki!!! Mam problem mam nadzieje ze mi pomożecie :] A wiec mam yamahe dt 80 lc 2 i od niedawna moja yamaha strasznie zamula(od 2 dni) mało reaguje na gaz - dławi się. Przychodze rano do niej odpalam ladnie chodzi na luzie ok 1 min na 2 tys obrotow ale po 1 minucie zaczyna sie dlawic i gaśnie :) co jest? :/ Nie ma takiej mocy jak miala a silnik chodzi tak bardziej skokowo. Hm jeszcze gaz mi chodzi ciezko i manetka gazu nie odbija. Zaznacze ze nie mam ladowania w akumulatorze [nie wiem czy to ma cos do rzeczy] w dozowniku mam zolty olej na jaki go najlepiej wymienic? Czy wogole trzeba go wymieniac bo raczej jej nie zatarłem mam ją od 5 dni Wchodzila gora na 7.5 tys obrotów. Wiec co jest?? :/