taty

No piękna sztuka jakich mało. :) Ten silnik to także widać w niezłym stanie. Tak na marginesie widzę zbiotniczek od NSU Quicka lub Pony, też coś masz z tych rzeczy? :)

Hm, czytam sobie i cytuję: "Od roku 1935, siedmiokonny silnik DKW KM 200 montowano w dłuższej ramie .... Produkowany później model KS 200 można nazwać zubożoną wersją modelu SB. Motocykl posiadał znany z modelu KM, siedmiokonny silnik osadzony w ramie z prasowanych elementów i niemal identyczną instalację elektryczną." Cytat z książki "Motocykle DKW" Autor Rafał Dmowski. Na dodatek fotka z książki. Zdjęcie z książki Czyżby autor aż tak się mylił?

A czy przypadkiem nie masz (a może ktoś inny ma?) resztek silnika bo SB350/37r? Potrzebuję kartery wału, wał, prądnicę z deklem. Będę wdzięczny za pomoc. :)

Nie masz racji z felgami. Felgi jak pisałem mają być wąskie 2 1/4x19 a opony 2.75-19 Patrz obrazek: Prospekt KM 200 Z tym amortyzatorem na zbiorniku to popatrz tutaj jak to wygląda: Zbiornik i mocowanie Według mojej wiedzy silniki w KS i KM były takie same. Różniły się tylko kopniakiem. KS miał oszczędnościowy sztywny kopniak. Przód natomiast ma mieć takie oto wahaczyki i mocowanie lampy: Mocowanie lampy. Ktoś ci przerobił to mocowanie na inne i upitolił podstawę. Ponadto masz odwrócony przodem do tyłu trapez i przez to odwrotnie założony błotnik. Komicznie wygląda ta zeskosowana sprężyna. Nie zgodzę się z tobą, że KS miał inne malowanie. Popatrz na te fotki: KS 200 i to: i to KS 200 Masz ewidentnie dwa motorki KS w różnych malowaniach. Obydwa rysunki to prospekty firmowe DKW. Nie sądzę, żeby się ktoś pomylił.

Witaj, Numer ramy wskazuje jednak na KM 200 z roku 1935. Katalog części numer 37. (Coś za dużo cyferek w tym numerze o jedną - numer powinien być sześciocyfrowy). Numer silnika także wskazuje na model KM 200 z roku 1935. Katalog części powinien mieć numer 45. Zapodana przez ciebie puszka nie jest od tego motorka. Jak pisał thefex - Puszka ma być SP 10 ( tutaj masz widok: Czesci DKW do podgladu puszki oraz schemat instalacji elektrycznej i opis modelu). Prądnica do modelu KM 200 Luxus powinna być widoczna w katalogu 23c. Jak było z normalnym modelem - nie wiem. Felgi kół są typowe na 36 szprych o szerokości 2 1/4"x19. Nie wiem jakie są w WSK ale warto pomierzyć. Bęben myślę, że gośćtrochę przesadził z ceną. Czasami trafisz całe koło za taką kwotkę. Ale decyzja jest twoja. Częściej jednak trafi się koło do SB niż KM. Lampa to jakiś Zelmot. Podobne w kształcie i z podobnym mocowaniem idą właśnie do DKW. Do twojej powinna być bardzo podobna do tej tyle, że z wypukłym szkłem i otworem na kable powyżej mocowania a nie jak tutaj kable idą w ośce mocowania. Z pewnością nie będzie to Bosch tylko Hasag jak pisałem wcześniej. Pozdrawiam Taty

Witaj, Ten motorek to, wg mnie, wersja DKW KS. Modele SB miały zaślepione otwory technologiczne na cylindrze oraz gumy pod kolana na baku. Czyba, że w ramie KSB siedzi silnik KS. Jak podasz numery ramy i silnika to powiem ci jaki to model i który rocznik. Ten niby nosek na baku to pozostałości po amortyzatorze skrętu. Tutaj się mocowało kotwę od osi kierownicy. Lampa oczywiście nie z tego motorka. Tutaj powinna być lampa Hasag mocowana na jedną śrubę od dołu. W zależności od rocznika mała lub duża. Możesz mi podesłać lepsze fotki samej lampy z wymiarami to powiem od czego ona jest. Masz także patentowane dolne wahaczyki przedniego zawieszenia. Przednie koło oczywiście jest od NSU modele OSL 201/251 i ZDB 201. Jak ci zbywa to chętnie go od ciebie odkupię. Tutaj powinno być koło z nitowanym bębnem. Puszka prądów SP 10 (prostokątna!!! a nie jak w iżu skośna na dole) jak w większości dekawek. Licznik jeśli był powinien być zewnętrzny, doczepiany z boku po lewej stronie. Gaźniki były stosowane różne. Graetzin i Amal są OK. Do tego konkretnie powinien być w zależności od rocznika Graetzin Kf 20/21 albo Amal 4/406S, 74/406S albo M74/406S. Możliwe też, że były gaźniki Bing 1/20/2. Ogólnie ładny zestawik. Postaraj się o literaturę to będzie ci o wiele łatwiej go odbudować. Pozdrawiam Taty