cagney

Witam! Mnie też się optycznie bardziej podoba, choć "na żywca" widziałem tylko jeden egz. kilka dni temu w Warszawie na ul. Poznańskiej (może cumuje tam ktoś z forum?), zresztą dosyć zajeżdżony. Z moich obserwacji allegro wynika, że GOLDy są trochę droższe od nieGOLDów, ale szczerze mówiąc to nadal nie wiem, czy są między nimi te różnice techniczne, czy ich nie ma. A co właściwie z innymi modelami spod znaku xv 1100? Szczęśliwi posiadacze - napiszcie parę słów. Pozdrawiam wszystkich :) :icon_rolleyes:. cagney

Witam! Sorry za brak rozeznania: ale co to właściwie jest "wersja brytyjska"? Czy to ta standardowa wersja europejska? Czy wersje amerykańskie różnią się od kontynentalnych jakimiś "innowacjami" technicznymi? Z własnego doświadczenia wiem, że tzw, "wersje amerykańskie" samochodów europejskich i japońskich tylko z wyglądu przypominają te robione na rynek krajowy, a dosłownie każde g... jest w nich odrobinę inne. Czy tak samo jest w przypadku virago??? :buttrock: Pozdrawiam. cagney.

Witam! Dzięki za odpowiedź, chociaż nadal chciałbym się dowiedzieć o jakieś namiary na warsztaty, które robią takie usługi. Jak byłem na MWB w Łodzi na początku września, to widziałem kolesia, który robił (na oko) dość fajne przeróbki motocykli (wystawiał kilka Vulcanów), ale jak głupi nie wziąłem od niego telefonu... Swoją drogą poszukam tego gościa z allegro. Pozdrawiam. cagney. :buttrock:

Witam! Chciałbym zmienić "widelec" w virago 1100 na przedłużony (ale taki bez przesady). Czy ktoś wie o jakiś firmach, które się tym zajmują (centralna Polska) i to takich, które nie spieprzą geometrii - nie chcę przerabiać motocykla na pojazd dwuśladowy. Pozdrawiam. cagney.

Witam! Noszę się z zamiarem kupna Virago 1100 (takiej po 91 roku). Widzę po ogłoszeniach, że są dwie wersje: standartowa i gold - taka wykończona gdzieniegdzie na złoty kolor. Pytanie do Was specjaliści: Czy różnice pomiędzy nimi sprowadzają się do koloru wykończeń? Pozdrawiam. cagney.