BATON

Przy ostrej jezdzie moze dojsc do zerwania klina na magnecie, przezco znienia sie ustawienie zaplonu. Iskra musi byc dobra skoro strzela z tlumika. Przestawiony zaplon powoduje wybuch mieszanki w zlym momencie. Pozdro

Szlif wykonasz w wiekszosci zakladow slusarskich koszt to 70zl. Przerabianie tloka od wsk jest najwieksza glupota jaka slyszalem. Tlok w dt jest wykonany ze specjalnych stopow i ma odpowiedni ksztalt. Gdyby udalo die dopasowac taki tlok wsk 125 szybko ulegnie uszkodzeniu (peknie). Co do tloka wszystkie rozmiary dostaniesz na www.kemot.pl (sam kupowalem, jest ok) Pozdrawiam.

W moim dt podniesiono tylne zawieszenie przez co zmienil sie kat pochylenia glowki ramy i zmniejszyl sie konfort jazdy. Wpadlem na pomysl aby podniesc jeszcze przod. Znalazlem w internecie zdjecia ocygonalnych nakladek na lago (kielichow), ktore mam mozliwosc wykonania, brakuje mi jedynie dokladnych wymiarow badz rysunku wykonawczego. Prosze o pomoc. Z gory dziekuje.

Zmieniłem uszczelke i już nie cieknie ale nadal mam problem z odpaleniem "na kopa"

Ssanie mam wyłączone, a jak wyregulować dobrze gażnik w DT80 ????

Może tak, drogi jest ten zaworek?

Leci mi z pod uszczelki ale to niewszystko, na postoju gdy lekko przechyle motocykl silnik natychmiast gaśnie i muszę palić na pych.

Szukam książki serwisowej by zamieścić niektóre informacje dotyczące naprawy i dokładnie opisać motocykl. DZIĘKUJE.

Od jakiegoś czasu sączy mi się z gaźnika paliwo. Sprawdzałem zaworek,przedmuchiwałem powietrzem,czyściłem,nawet próbowałem regulować poziom paliwa i nic. Nie wiem już co robić. Proszę o pomoc :icon_rolleyes:

Co do szlifu to odradzamto w bardzo duzym stopniu oslabia cylinder. Zalecam jednak chromowanie wewnetrznej scianki cylindra. Chrom posiada o wiele wieksza twardosc niz stal co pozwoli dluzej cieszyc sie naszym DT. POZDRO.