harnas

tak panowie i panie termin otwarcia sezonu w czestochowie został przesuniety na 20 kwietnia

bardzo dziękuje za info. wszystkie porady weżmiemy pod uwage. :crossy:

no właśnie że z doświatczeniem jest krucho

sprawa stara jak świat potrzebuje pomocy w sprawie wyboru sprzętu dla kumpla. wybór jest między hondą vtx1300,1800, a yamahą royal star. royala ja posiadam i wiedza jest, lecz sprawa dotyczy hondy,tak wiec propsze o rady i porady który byłby lepszy. kumpel ma ok 50-tki, ok 185cm, i 90kg wagi. z góry dziekuje.

moja żoneczka z miłą chęcią pomoże, jeśli jeszcze potrzeba to [email protected] :)

mam pytanie dotyczące plecaczka, chodzi mi o to od ilu lat można wozić dzieciaki i czy bez żadnych zabespieczeń. Pamietam że będąc szieckiem ojciec śmigał na jawie 150, on z przodu mama z tyłu a ja w środku. czy teraz też tak można? ja zdawałem prawko 10 lat temu i nie pamietam czy była o tym mowa, pamietam tylko że ćwiczyłem szlify na moto z bocznym wózkiem w sumie niezła była zabawa. :icon_exclaim: :biggrin:

dla wysokiego maczo drag to nie najlepsza maszyna, wiem bo żonka śmiga na 650 no i ja oczywiście p zakupie nie odmówiłem sobie tej przyjemności, a mam 187cm wzrostu. po miescie jest ok nie jest to może ogier pełnej krwi ale było dobrze, na trasie po 100 km troche tyłek mi pocierpł. to co mogę podpowiedziec jesli ktoś wysoki bedzie chciał kupic draga 650 i zeby jazda była ok to mysle ze nie custom tylko clasic dlatego ze wizualnie wydaje sie na wielką maszyne, a druga sprwa to albo prosta kierownica , albo jak chłopy wspomniały wczesniej założyc spacerówki, i wtedy mysle ze bedzie jazda wygodna :icon_mrgreen:

Poki co moje "typy" to: -> Suzuki Intruder 1500 -> Yamaha XVS 1100 DragStar -> Honda VTX 1300 Czy polecacie cos jeszcze co możnaby miec na uwadze i za czymn sie rozglądąć? Pozdrawiam, Marcin zapomniałeś o royalu: yamaha royal star 1300 to piękny sprzęcik na trasie płynie silnika nie czuć bo cztery cylinderki wkręca sie na obroty jak masełko a za te pieniądze napewno znajdziesz sprzeta :)

:) sprawa dotyczy kierownicy, mam oryginalną kierownice w royalu ale zastanawiam sie nad założeniem prostej, proszę o poradę czy zmieniać czy zostać przy starej, jak w praktyce jeżdzi sie na prostej kierownicy? :clap:

- jestem "cienki Bolek" jeśli chodzi o jazdę, bo zatrzymałem się na etapie Jawa 350 20 lat temu, za komuny. Podobno tego się nie zapomina, ale ... - dodam, że jako były sportowiec wyczynowy mam spore problemy z kręgosłupem (ale na nartach jeżdżę), który od czasu do czasu daje boleśnie znać o sobie. jesli chodzi o etap jawa"honda to bez obaw 20 lat to szmat czasu ale jak chłopy napisały wcześniej nie pakój sie na mniejsze moto bo nawet jak byś miał zdrowy kręgosłup to za daleko nie zajedziesz bo cie rozboli,tak więc: masz 2metry czyli los przypisał Ci takie duże sprzęty, a jeśli chodzi o to czy dasz radę to napewno a instrukcję dostałeś juz wczesniej czyli boczkiem, boczkiem pomalusiu a za dwa,trzy tygodnie jak sprzeta wyczujesz walic śmiało na drożyny i pokazać kto tu szef :icon_twisted:

witaj EDA może byś cos wiecej szepną na temat swojej maszyny bo cos kiepsko jest znależć info na jej temat a Ty możesz coś nam opowiedziec o niej jak np. jaki power ,moment obr, jak ie prowadzi,itp :icon_twisted:

DRACO przybliż mi trochę wiedzy o swojej maszynie bo jazda dragiem 650 jest jak jazda na kosiarce wibracje czuje sie koniuszkach włosów, a jak to jest w VN 2000 momęt obr.ma wysoki ale jak z komfortem jazdy?

no właśnie STAN masz racje nie chodzi tu tylko o moc ale o gabaryty czy kształt, fakt moc w takich maszynach jest wielka ale liczy sie pozycja za sterami. podałem te trzy maszyny bo nie miałem ich pod sobą i doświadczenie jest "0"-we a po przeczytaniu informacji na temat tych sprzętów chciało by sie dosiąść każdego ale cóż to tylko pomażyć.