Mendoza

Chyba wszystko w porządku. Nie zauważyłem na akumulatrze śladów po wyciekach. Mam nadzieję, że teraz wszystko będzie OK. Napięcia jeszcze nie mierzyłem, ale też nie jeżdżę wiele, bo muszę zmienić opony. Oby jak najszybciej! Pozdrawiam i do zobaczenia na trasie!

Nie wiem jaki mam alternator, ale dzięki za ostrzeżenie. Będę uważał. Maszyna ma ponad 20 lat, więc może to być stary typ. Jak wróci wiosna to będę eksperymentował dalej i dam znać co i jak. Pozdrowionka!

Odpaliłem sprzęta!Co prawda na samochodowym akumulatorze,bo stary jest nieżywy, ale kręci. Co z regulatorem - nie wiem. Nie miałem za bardzo czym zmierzyć napięcia. Następnym razem pożyczę miernik od sąsiada i zobaczymy,co wyjdzie. Nowa bateria też się już ładuje. Tydzień mnie nie ma, ale w przyszły weekend powinienem wiedzieć już co i jak. Jeszcze tylko te opony i można zaczynać sezon! Dzięki za rady! Dam znać, co i jak i w razie czego poproszę o dalszą pomoc. Pozdrowienia! I uważajcie na siebie! Moja mama mówi, że to niebezpieczna zabawa. ;)

Dzięki! Spróbuję to pomierzyć, jak tylko uda mi się staruszkę odpalić po zimie :-) Dam znać, co wyszło. A tak z innej beczki - nie wiesz, gdzie można dostać dobre i tanie opony? Pozdrawiam!TM

Nie wiem dokładnie. Na baterii pisze CB12AL-A, firma chyba Motor Power. Na pewno jest 12 V, pojemność 10 lub 12 Ah. Poprzedni był opisany SYB14L-A2, 12V, 14 Ah. Mówi ci to coś? Mnie niewiele ;) W każdym razie ubytki elektrolitu są dosyć gwałtowne. Kontrolowałem to regularnie i czasem przed wycieczką było OK, po wycieczce dużo mniej. A przecież ostro nie jeżdżę :)

W moim CX-ie zmieniłem 2 lata temu akumulator.Oryginalny 12V14Ah, nowy miał 12V,ale mniej Ah.Zauważyłem,że po pewnym czasie poziom elektrolitu spada, jakby się wygotowywał a bateria oczywiście szybko się rozładowywała. Teraz nie wiem, czy to przez inne parametry akumulatora, czy też mam walnięty regulator napięcia. Proszę o pomoc!