Sebass

Witam...mam taki problem z moją dt... zawsze jak pojde do garazu... wsiade i chce ją odpalic to jak kopne to tak leciutko zamruczy i juz nie odpali...ale wystarczy ze pchne ją zaledwie kawałeczek byleby przeskoczylo na zabku i juz pyr pyr chodzi...po zgaszeniu odpala juz za kazdym razem...tylko jak na poczatku jest zimna albo pojade gdzies i postoi ostygnie to tez tak...co to moze byc?

Dla chcącego nic trudnego!

powinna Ci sie zapalic kontrolka luzu...taka zielona...kontrolka oleju od dozownika paliwa...co powinno dzialac...kierunkowskazy...stop...sygnał...

Przez tą głupote z przepustnicą prawie połamałem noge....chcialem odpalic na pych i glupi glupi jestem...odpalila i wbila sie na obroty skutki znane...udezylem sterte cegiel przed plotem....caly jestem pozdzirany...pamietajcie drodzy forumowicze...najwazniejsze jest bezpieczenstwo...jesli sie nei znasz nie kombinuj!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!ja juz wiecej sam nic nie robie...

witam...mam wielki problem...mianowicie...chcialem zmienic dawke paliwa na iglicy...(przy okazji jak jest najwieksza a jak najmniejsza??) i przelozylem teraz nie chce mi chodzic..jak odpale wkreca sie na wysokie obroty tz na jakies 8,9tys( a niby ją odblokowałem:(?) nie wiem co z tym jest...czym i jak mam pokrecic zeby wchodzila na te 11tys obr??????????????pomocy prosze!

Przeciez gianelli to wlasnie firma taka tuningowa jakby i oni juz maja sportowe tlumniki...są jakies srodki ale nic nie musisz robic!pozdro

jest to moduł zaplonowy! info na stronie http://www.dt-80-lc2.prv.pl/ pozdrawiam

pawela wydech wybebeszylem!wiec musze grzebac przy tym gazniku!

A ja odblokowałem moduł i ciagnie mi tylko do 8tys obr:(dlaczego dlaczego dlaczego:9 pomozcie prosze!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Witam...skoro mowicie...ze moja dt nie kreci na wysokie obr bo to moze byc wina regulacji gaznika to musze sie z tym pobawic!...zmostkowalem raczej dobrze(styki kondensatora?!)bo wtedy krecila do 7tys a teraz do 8 wiec jednak cos tam dalo.... A jeszcze mam małe pytanko... od czego jest ta srobka obok tej od obrotów...i od czego ta z drugiej strony gaznika!?!(yamaha dt80 lc2

Słuchajcie zrobilem taki motyw...zmostkowalem styki kondensatora w dt..i teraz idzie mi lepiej bo do 8tys obr a poprzedno szla do 7(wydech caly odblokowany) co teraz jest nie tak!idzie ladnie nie dusi sie nei muli no ale wchodzi tylko do 8tys...pomocy!

Witajcie...mam pilna sprawe!rozblokowuje wlasnie cdi w dt 80 lc2 i teraz moje pytabie...chodzi o to by zlutowac koncowki tego niebieskigo kondensatora???prosze o jak najszybsza odp!!!!!!

Mam małą prośbę...kto by mi udzielił pomocy w zdjęciu blokady z CDi...bo się zupełnie nei orientuje...czytałem na stronce Ptasiorra... ale troszke mało jasne to dla mnie...a boje sie ze zepsuje ten moduł...najlepiej jakies fotki w duzym formacie bym prosil i moze ktos na gg by mi wytlumaczyl i pomogl...z góry dzięki i pozdrawiam

Ja z tyłu mam jak sie nie myle 51 zębów...i to jest chyba seria...a mozesz miec wiecej lub mniej wtedy będzie inne przełozenie... pozatykaj wszystko...lej mieszanke i gazz do deski;)

Chłopaki mam prosbe pomoze mi ktos poszukac tej kostki podwyzszającej tył???A jesli juz by dało rade to i kielichy do przodu bym z checią zakupil!!!Bylbym wam bardzo wdzieczny za jakiekolwiek info!!!Moze ktos by mi zrobil taką kostke sam?Bo cos kiedys czytalem ze chyba Tomy M. chcial sie takich spraw podjąc!?! A tak przy okazji to czy amortyzator tylni da sie jakos podkrecic zeby byla wyzsza dt czy cos takiego??? i jak tam jest z tym przodem???tez cos mozna tam pokombinowac?czy moze wlac oleju to będzie wyzsza...?a moze sprezyny mam juz takie wybite???Co o tym wszystkim sądzicie!!!!!????!!!