Skocz do zawartości

ptyś

H-D
  • Postów

    62
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Odpowiedzi opublikowane przez ptyś

  1. zacisk jest po serwisie, sprawdzony .Podkładki wymienione na nowe . Gniazdo odpowietrznika czyste . Z tego co piszesz wychodzi , że trzeba wymienić przewody hamulcowe.

    Czy aby na pewno dobrze odpowietrzone? bo z tego co opisujesz to mam wątpliwości. Odpowietrzasz każde łączenie po kolei od pompy na zacisku kończąc? Jaką metodą odpowietrzasz? A uszczelki nowe pod oczka i śruby dałeś?

     

     

     

    Przeserwisować tylny zacisk, wymienić przewody hamulcowe i uszczelki na śrubach. Jak wypchniesz tłoczki może się okazać, że ruda szmata jest w zaawansowanym stosunku z tłoczkami (leci płyn z zacisku? ) W gnieździe odpowietrznika jest czysto?Wymiana zestawu w pompie nie daje gwarancji sukcesu.

  2. Chwilę posiedziałem i zweryfikowałem grupę, usunąłem z listy userów, których nie ma już na FM oraz zaznaczyłem userów, którzy nie logowali się ponad rok:

     

    PEŁNA LISTA GRUPY HD:

    1. piter1600 - Road King

    2. chorcio - Road King

    3. emilio - Heritage ; ostatnio 08.06.2006

    4. kuby - Iron

    5. Turysta - Standard [FXST]

    6. Wallygatorr - 1995 FLHTC, 1995 FLSTC

    7. MarioHDEłk - Road King. ; ostatnio 02.06.2013

    8. flstc1340 - Heritage ; ostatnio 21.07.2013

    9. Szafir- Heritage [FLSTC]

    10. Skinner - Deluxe

    11. Vpower - FLHRS

    12. wilkrew - sportster883/1200 ; ostatnio 03.11.2012

    13. Zbylat -Dyna FXDS-CONV ; ostatnio 05.11.2012

    14. Indian - Sportster 1200 R

    15. zapek-1974 - Road Glide Anniversary 167 nr

    16. qurim - Electra Glide Ultra Classic ; ostatnio 18.01.2014

    17. Radeck - NIGHTSTER ; ostatnio 25.10.2013

    18. miet53 - Dyna FXD Super Glide

    19. nurider - sportster 883

    20. weterynarz - cross bones

    21. Azmadan - FLHT

    22. kolo01 - FLHRCI

    23. jaroslav - FXDB

    24. Robert J.- Fat Boy [FLSTF]

    25. Otmar - Electra Glide Ultra Classic[FLHTCU]

    26. Szerchan - sportster 883 ; ostatnio 02.09.2012

    27. Stolmark - Sportster xl 883 c

    28. panda.opera - Sportster 883 c ; ostatnio 04.01.2014

    29. Micio1975 - sportster 883 c 2007

    30. goman - 48

    31. pszu - Iron

    32. Prałat - Street Bob

    33. Ricardo - Road King

    34. KLKW - Softail FXSTS Springer

    35. powo - Sportster 883C 2003

    36. saimon - FLHTCUI ; ostatnio 14.06.2013

    37. kudlaty1971 - sportster 883 ; ostatnio 01.01.2014

    38. BoBaS - Buell M2

    39. nikel54 - Sportster 883

    40. Jar - Custom 1800

    41. P5Bogna - CrossBones ; ostatnio 29.09.2013

    42. hdindian67 Sportster 883/gaźnik ; ostatnio 09.10.2012

    43. Zbyszek 7 - Electra F

    44. Harlista - '07 Road Glide ; ostatnio 26.01.2013

    45. Kamandirfirst - XR 1200, XL 1200 ; ostatnio 02.06.2013

    46. Jazenek - Fat Boy evo

    47. Amon666 - softail custom fxstc 2009

    48. Viarus - Electra Ultra Classic

    49. grzesieksiek - FLHTCUI 2003 na wtrysku

    50. Kawa 2000 - wla 42, wld 42

    51. gduk13 - FXDC 2013

    52. Stander

    53. Valiant - Sportster 883C

    54. Gab. - Fat Boy Evo 1998r 95 Anniversary

    55. krisman - fxcwc 08

    56. Roman144 - Road King, WLC 1943

    57. spero - VRSCF 2010

    58. mgr1one - 883C

    59. Riccardo - Sporciak 883 2007 r.

    60. Tommy L. - Sporciak Iron 2011 ; ostatnio 05.01.2014

    61. roadking - 2007 Road King Custom ; ostatnio 09.12.2013

    62. darek_s - 2007 FXST

    63. Marcel73 - VRSCDX Night Rod

    64. Jimi-Harley - Sportster 1200

    65. szeto - HD road king 2005r

    66. arkadiusz p - street rod 2005r

    67. szczyrk - vrod SE 2007r

    68. iras666 - FXD 1450 2002r

    69. bikertk - Dyna Street Bob 2008

    70. Dessaex - HD xl 1200r

    71. Rabbit - Fat Boy TC

    72. Vin - Softail Evo 1340-1994

    73. DEJNA - HD Road King 2009

    74. driw - Sportster Iron 883 2013

    75. Łysa - Sportster 883 super low 2009r

    76. mongor - Road King

    77. Fazik - FLHR evo 1998 gaźnik

    78. daniel-intruz - FLSTN 2006r

    79. lech N- FLHTCUI 1997

    80. pyzdra1- FLHRSI 2004r

    81. robert72 - VRSCF 2009 jest w grupie VTX

    82. Vito Corleone - FLHTCUI

     

    A poniżej koledzy, którzy nie są w grupie ale są na liście, wiec zostaną dołączeni:

    83. Americas - JAHU - H-D/ AMERICAN IRONHORSE

    84. streng9 - Road King

     

    Tak więc wygląda Grupa HD na dzień dzisiejszy. Jeśli kogoś pominąłem, proszę o info

     

    robert72, rozumiem, że zostajesz w grupie VTX ale również identyfikujesz się z nami, tak?

    Jeśli nie da się być w dwóch grupach, to z nami jesteś nieformalnie.

    Cześc Wallygator .Wpisz mnie jeszcze na tą listę .

    Pozdrawiam

  3.  

    Cytat(Piotrek @ 07.06.2010 - 17:14) 1644538[/snapback]

    No tak jest i dla tego po sesji wybieram się ze znajomymi w pepiki, Jesenik - Sumperk - Lądek Zdrój - Kłodzko - Kluczbork, z tego co widziałem na google maps, to przy samej granicy są bardzo fajne agrafki smile.gif, no i cała trasa w Czechach jest uznawana za dobrą do winklowania.

     

    np tu: KLIK

     

    My tam czasami w ramach niedzielnego wypadu na obiad jezdzimy. Dobre zarcie na Krizowym Wyrhu czy jak to sie tam po ichniemu pisze. Traska na Pradziada tez jest ekstra.

    W czechah jest fajnie tym bardziej ze do granicy to zadna trasa - troche ponad 100km. W sam raz na pol dnia jezdzenia. Bywaly czasy ze sie jezdzilo do Vrutkow na slowacji do knajpy HD na obiad i spowrotem. Ale co ja Wam bede pisal - jak ktos nie chce jezdzic wokolo komina to zawsze cos wymysli.

    Jak chcecie winkle pojedzcie do austrii w alpy a widoki takie, ze tam nikt zapindalac nie chce.

     

    Cytat(przemek96 @ 07.06.2010 - 18:46) 1644583[/snapback]

    Ale niektórym nie przegadasz wolą okolice ...

     

    No bo lecac w trase nie ma lansu tylko jazda. Co innego laski we wsiach kolo Kluczborka poprzeganiac...

    Niektorzy najdluzsze trasy robia do najblizszej knajpy lub disco.... No ale coz - sa i tacy posiadacze moto bo motocyklistami ich trudno nazwac.smile.gif

     

    " Vrutkow na slowacji do knajpy HD " - jakieś szczegóły może ?

  4. Metzeler ME880 albo Pirelli Night Dragon, najlepsze opony na nasze warunki. Pirelli jest dość nowe, Metz ma dużo dobrych opinii nawet za oceanem....Mieli wpadkę jakościową kilka lat temu, ale teraz już jest OK.

     

    Dobre są też AVONy, ale ciężko osiągalne i spotkałem się z opiniami, że na nasze wiosenne/jesienne jeżdżenie po mokrym w niższych temperaturach Metze i Pirelli sprawują się lepiej.

     

    Dunlop American Elite są drogie, lepsze niż poprzednie, ale wciąż twarde....

    Potwierdzam Avony Venom , założylem niedawno , odczułem zajebistą różnicę pomiędzy dunlopami . Nie wiem jak się sprawdzą na długim dystansie, zobaczymy. Pewnie sezon i do wyrzucenia.

  5. Hm...

    z opisu wali tu jakaś partaniną. Czyli Shovlem w EVO albo coś podobnego. A to nie pasuje!!!!!!! :mad:

    Sporo różnych sprzętów poskładanych z byle czego jest w tym kraju.

    Co za tym idzie. Nie podpowiem Ci co masz kupić na podstawie informacji które zamiesciłeś. Jest ich za mało.

     

    Aby powiedzieć cos konkretnie, trzeba ogarnac problem konkretnie. A sprawa (podejrzewam) nie bedzie takak prosta i skoro ktoś popełnił tu błąd to pewnie gdzieś indziej też.

    Bez tego zakup nowej pompy może się okazać klapą.

    A bez weryfikacji co jest w silniku włozone nie dobiore Ci pompy tak, aby to miało rece i nogi.

    To jest Harley. Jesli coś sie tu da przykrecić to wcale nie znaczy, że bedzie to działać.

    Pompy 84-91 i 92-99 nie są współzamienne.

    Pompa 80-83 to inna pompa...

    Czym sie róznią??? - a nie wystarczy ze się róznią? Muszę pisac elaborat o tym? :)

     

    Co do postu - #14 - jesli interesuje Cię zakup tych pomp - to widać, że pojecia nie masz w co ładujesz kase. Wałek EV i chińska pompa...

    A potem będzie, że Harleye się psują... :biggrin:

    Cześć fisu.

    Widzę, że jesteś guru w zakresie silników hd , skąd jesteś , jestem ciekaw Cię poznać :)

×
×
  • Dodaj nową pozycję...