mackey

Hej mialem 250 i 251-policyjna ,nigdy nie grzebana-idealna :wink: ,na prostej pokazywala 130 z górki 140 ,ale zaznaczam ze pokazywala :) ;) ,po przesiadce na gs 500 stwierdzilem ze liczniki w mz bylo optymistyczne :) -a nie byly rzezbione-natomiast po otwarciu to juz tak przeklamywaly ze wskazowka szla do 0 :D ,pamietam ze bardzo duzo dala dmuchanka,jednak dzwiek byl tak okrutny na niskich i srednich obrotach ze trzeba by jezdzic ze stoperami :D ,ogolnie dobrze wspominam tzx 251-policyjna-byla tylko za mala, ale po 40000 miala fabryczny wał(nie regenerowany) i nadal swietnie sie spisywala...

hej w sv hamulce sa super,jest lekka,zwrotna,niesamowicie elastyczna,od 0- 160 wygrywa z zx 6(96-7),do jazdy na codzien zdecydowanie lepsza charakterystyka w sv,po wymianie sprezyn w teleskopach i wstawieniu dobrych opon na tor jak znalazł:icon_rolleyes:-ozywiscie niezaszybki ,,,lepszy jest tez dzwiek, roznica miedzy tymi dwoma sprzetamy jest drastyczna przy wyprzedzaniu-w sv tylko dodajesz gazu i masz auto za soba...... zycze dobrego wyboru:D

Moim zdaniem z tego co widze to zwykly gaznik z przepustnica walcowa,ale zdjecie jest troche ciemne,gaznik podcisnieniowy ma 2 przepustnice, 1 to obrotowa strowana linka gazu a druga to wlasnie przepustnica podcisnieniowa ktora sie podnosi pod wplywem podcisnienia,gaznik podcisnieniowy a wlasciwie ta przepustnica podcisnieniowa ma za zadanie odcinac doplyw powietrza przy zamykaniu gazu poto zeby uniknac powstawania bardzo ubogiej mieszanki ktora powoduje strzaly do gaznika.....blalalal