piotrek223

Wszystkie łożyska w silniku, uszczelniacze, tłok, korbowód

Motocykl po remoncie 30 mth, nic się nie działo zapalał od kopa do końca, tylko jak się zaczęło grzebać z gaźnikiem przestał

exc 200 nie odpala, świeca zalana. Jak się przeczyści świece to na chwilę odpali ale trzeba go trzymać na gazie bo nie trzyma obrotów i zaraz gaśnie, później znowu 10 razy kopania. Wiem, że śruba od mieszanki ma być wykręcona 1,5 obrotu a jak z tą czarną śruba od obrotów? Kręciłem nią w te i we wte więc pewnie juz wszystko pomieszałem. Jest ktoś w stanie powiedzieć ile ma być wykręcona żeby motocykl w ogóle odpalił i można było przystąpić do regulacji?

Pacjent exc 125. Przechylałem go żeby sprawdzić tulejkę przy zębatce, jakoś od tego czasu przygasa na wolnych obrotach ale nie gaśnie całkiem, kiedy dam mu gazu ponad połowę manetki to wkręci się ładnie, ale nie wraca na wolne obroty tylko gaśnie. Jak jeżdżę to wszystko jest okej, ma moc. Czy coś się stało w gaźniku po tym przechyleniu? Muszę go wyregulować od nowa?

Witam grupę, pacjent exc 125. Wyciek spod zębatki, oring i uszczelniacz wymienione. Czy zębatka powinna mieć luz na boki? Mam jeszcze sx 85 i tu jest praktycznie nie wyczuwalny, jednak w 125 jest większy i jak ruszam na boki to olej wypływa przy segerze. Nie pomyślałem i nie obejrzałem zużycia zębatki, możliwe że to przez nią i ona wtedy nie dociska tulejki?

Witam pacjent sx 85 z 2010. Cylinder w średnim stanie, honowania to dość długo chyba nie widział. Powiedzcie mi chociaż na oko czy da się zrobić szlif choćby na ostatnią selekcję z taką wżerą i „ubiciem” koło zaworu wydechowego? Była założona selekcja B. Rys wzdłużnych wyczuwalnych pod palcem brak czy pozostaje wbicie tulei? https://files.fm/u/9tb8m88fq7