baxxx

po dlugiej walce okazalo sie ze regulator napiecia jest ok, i jak sie go bezposrednio polaczy z aku to ladnie laduje, a jak jest normalnie na kostce to ginie napiecie, czyli gdzies jest zwarcie, mysle ze to bedize jakas pierdulka, moze gdzies sie kabel przetarl albo cos, jutro szukam dalej, dzieki wszytskim za odpowidz cbr jest odbudowana tylko czesciowo bo jest zrobiona na streeta

ladowanie jest ok przy obrotach dostaje 80V,m na kostce do regulatora tej jest ok, jak zbadac prad dalej za regulatorem, wlasnie na przewodach miedzy regulatorem a aku ?

witam mam CBR900RR z 97roku, i nie laduje mi aku, myslalem ze moze alternator, zostal przewiniety daje dobry prad, potem zmienilem regulator napiecia i to samoz zadnej poprawy, genaralnie wszedzie jest prad a ladowania nie ma, aku tez byl testowany wszystko ok, moze ktos pomoze na co jeszcze mozna zwrocic uwage ? co jeszcze moze byc rozwalone ??

dzieki bede szukal ;)

wiem jak ustawic walki, natomiast nie wiem gdzie sa cechy na dole na wale, moze ktos pomoze bo sam nie chce eksperymentowac ;) wszelkie info bardzo potrzebne i mile widziane

moj brat mial F2 z rozwalonym napinaczem lancuszka roz. i to byl troche inny dzwiek, mozesz mi napsiac czy mozna to jakos sprawdzic ustalic dokladniej ? zwlaszcza ze wydaje mi sie ze dzwiek ten jest bardziej slyszany w lewej strony silnika, a lancuszek jest z prawej chyba, zastanawialem sie nad panewka, ale glosno jest w gornej parti silnika i motor ma moc, wiec panewka raczej odpada

witam jestem nowym czytelnikiem tego forum jezdze CBR 900RR z 97 roku, i najprawdopodobniej czeka mnie regulacja zaworów, a przynajmniej jednego bo strasznie hałasuje, wie ktos jak to zrobic ? czy trzeba zwalac glowice i dostane sie do nich tylko po zdemontowaniu kapy od gory ? ma moze ktos jakies info na ten temat ? dzieki za odpowiedzi pozdro