[Różnice między EGS a EXC 200 1999r]

tłoka wsadzałeś może A selekcje ? i pod to Ci robili szlifa ? bo takiego tłoka tam znalazłem, mocno wykończonego

 

chyba mam właśnie wybite logo motortech ale sprawdze dokładnie dzisiaj jak bede u mechanika

 

ogólnie to wielkie dzięki za pomoc :)

 

 

a i podstawowe pytanie ODBLOKOWYWAŁEŚ GO ? czy on nadal jest zablokowany ?

[Różnice między EGS a EXC 200 1999r]

Upierał się ze tam jest nicasil dałem 5200

 

Dobrze Jjank Ci ten motocykl chodził? Gdzie kupowales tłoka do tej tuleji?

 

Były tam jeszcze jakieś wady?

 

Czyli moja wtopa czy do przeżycia?

 

Opony Michelin z 2012r

 

Zamówiłem dzisiaj tłoka w intrrcars wiseco mam mu robić szlifa i go wkładać

 

Słuchaj ty pisałeś na umowie 2001 z nim?

[Różnice między EGS a EXC 200 1999r]

http://img03-otomoto.sogastatic.pl/M3830822_1.jpg

 

 

zdjęcie z tamtej aukcji co kupiłem, właśnie wziąłem go z okolic Sandomierza może akurat ten Twój :P

[Różnice między EGS a EXC 200 1999r]

Witam

 

Możecie pomóc zebrać mi informacje o różnicach w EGS 200 i EXC 200 z 1999r ?

Nie kótrzy piszą że brak różnic , że tylko tak do 2000 KTM nazywał po prostu te motorki

 

Inni za to mówią że te motory są dławione, mają blokady itp

 

 

Kupiłem EXC 2001 okazało się sprawdzając VIN dzisiaj po dwóch tygodniach że to EGS 1999r

 

Dlatego mma dylemat czy sądzić się i oddawać motor czy zostawiać bo za wiele różnic nie ma w EGS a EXC

 

pozdrawiam

 

 

[Problemy z odpalaniem DT 125]

Panowie mam tak samo w Aprili Rs 125 silnik ROTAX 123. Z biegiem czasu coraz gorzej tz napoczatku palila ladnie na zikmnym jezdzilem jezdizlem gdzies jak mi zgasla to juz na rozrusznik jej nie mogłem odpalić musiałem pchać, później z biegiem czasu musiałem pchać coraz dłużej ... teraz np w garazu raz na rok zapali pochodzi i zgaśnie i nie ma bata jej odpalić. Czyściłem gaźnik zmieniałem świece ... kompresja 10 . Więc cylinder napewno zdrowy... co o tym myślicie widze już się temat powtarza a chyba każdy ma banie jak to zrobić...

 

pozdrawiam

[gaznik, obory , bania ;/ pomozcie]

6 wszystkim :)

 

Sluchajcie mam takiz o to problem:

 

Mialem problemy ze sprzeglem rozebralem motor wymienilem sprzeglo i mysle a no kurde jest golutki to rozbiore wyczyszce gaznik :) i tak zrobiłem ;] Wyczyscilem wszystko "oł rajt" skrecilem motor do kupy odpalam .. .odpalil prawie na 1 strzał ... ale odrazu na 7 tys ;/ mysle kurde moze tak przez chwile albo dokrecilem za bardzo srubke od przepustnicy... wykrecilem ja prawie cala i dalej to samo .. wyłączam sssanie i motor gasnie a jak przygazuje to dalej wskakuje na takie obroty i dopiero po 3 sekundach schodzi ... rozberalem znowu gaznik przeczyscilem skrecilem i dalej to samo ;/ co to moze byc panowie ? bo ja juz sil do tego nie mam ;/ gdzie popelniam blad ... ktos sie z tym juz spotkal ??

[Gaśnie na ciepłym silniku]

Mam taki sam problem w mojej cbr 125 . Tylko u mnie zgasnie w czasie jazdy . Probuje odpalic i nic , poczekam z 3 minuty i wtedy zaczyna chodzic na ssaniu . Pochodzi z 1 minute na ssaniu i delikatntnie musze dodawac gazu , dopiero wtedy zaczyna wkrecac sie :P ale znowu po chwili jazdy gasnie.. Moze poradzicie coś>??

 

Pozdro

[Wszystko o Yamaha DT 50, 80 i 125]

:D

[Wszystko o Yamaha DT 50, 80 i 125]

zrobie za chwilke zdjecia i Wam pokaze :icon_razz: ze umnie iskrownik przykreca sie do dekla lewego :rolleyes: :P( :((

[Wszystko o Yamaha DT 50, 80 i 125]

chodzi mi o ten dekiel co sie do niego iksrownik przykreca ;]

[Wszystko o Yamaha DT 50, 80 i 125]

sluchajcie ... co z tym sciagnieciem dekla ? tz jak sciagnie sie prawy dekiel z iskrownikiem to ma byc iskra czy nie ? bo ja nie wiem co jest grane ;/ nie mam iskry po tym wypadku z ta srubka ;/

[Wszystko o Yamaha DT 50, 80 i 125]

nie no wlasni e myslalem o nawinieciu ;) :buttrock: bo kasy to nie mam jak miodu ... a i jak sciagne ten dekiel to nie ma za bardzo sprawdzic jak iskry co nie ? bo zeby byla iskra to lewy dekiel z iskrownikiem musi byc zalozony prawda ?? :>

[Wszystko o Yamaha DT 50, 80 i 125]

orjentujecie sie ile taki iskrownik moze staC ?? :)

 

i wogole gdzie mozna kupic taki bo szukalem na allegro i nie za bardzo ... ;) NIe ma ktos z Was na sprzedaz ?? ;>

[Wszystko o Yamaha DT 50, 80 i 125]

ok znazlalem usterke ;) jakis jebni*ty macher hu*owo dokrecil mi ta cewke czy jak sie to nazywa .. tam na kole magnesowym :P:( odpadlo sruba wpadla w to kolo poharatala wszystko ;/;/ i sluchajcie teraz zasadnicze pytanie .. jak sie sprawdza czy to przez to nie ma teraz iskry ?? :> mozna jakos te cewki sprawdzic ?

[Wszystko o Yamaha DT 50, 80 i 125]

Czesc kuledzy ! ! ;)

 

;) :lalag: pomozcie co mam robic ... jezdzilem sobie jak to zwykle moja dt'ka cos zaczelo szurac w silniku wiec zaczalem wracac do domu kolo domu jeszcze wejscie bokiem cos zaczelo przerywac i zdechl ... wogolnosci tam w trasie myslalem ze to ten silniczek YVPS zaczal sie cos je**ac bo to on napoczatku chyba ... dopiero przejchalem moja dtka 300 km od remontu .. tlok kuty wossner itp co to moze byc ? teraz kopie kopnikiem roznicy nie ma ale cos szczyrka w silniku ;/ ;/ i nie pali ;/ ;/

 

pomocy ;)

[Wszystko o Yamaha DT 50, 80 i 125]

powodzenia Kuba :lalag: ale tez mysle ze pierscienie :biggrin:

 

Mi jak sie tak j*b** to byl taki kabelek pod siedzeniem :P odlaczal mi sie i motor gasl ... pchalem i palil i gasl ;P ale Ty pewnie pierscienie :biggrin:

[Wszystko o Yamaha DT 50, 80 i 125]

w dt 125 ma byc taki sam looz ?? slyszalem w crosa trzeba siasc na motor i wyrownac wszystko rownolegle ... tz wahacz zeby byl rowno i wtedy ma byc napiety mocno lanuch :P ale jak jest to nie wiem :P

[Docieranie Tzr po tuningu]

ale mowicie oczywiscie o oleju do silnika co nie ?? bo ja zalalem motula do silnika i nie iwem czy zle czy jak ;/

[pomocy yamaha tdr 125]

ej skoro kupiles w salonie modul i dalej nie chodzi no to logika ze to nie przez modul :icon_exclaim: bo raczej by Ci zje*** modulu nie sprzedawali :PP no chyba ze sie myle ;P :icon_question:

[NS-1 nie wchodzi na obroty.. looknij i pomóż..:(]

jest wogole zawor wydechowy w tej ns 1 ?

[Docieranie Tzr po tuningu]

a wlsanie ja to samo pytanie mam :icon_question: bo mam w silniku teraz zalany olej MOTUL do 2T podobno najlepszy :icon_exclaim: bede musial go zmieniac po do tarciu ? I czy wogole dobrze ze taki zalalem ??

[Docieranie Tzr po tuningu]

hehehe ;D lepiej niech sie topi niz pozniej mialby zatapiac kase w czesci :crossy: :buttrock: jak chce asowaC :banghead:

[Docieranie Tzr po tuningu]

1;30 :notworthy: wystarczajaco :biggrin:

[Docieranie Tzr po tuningu]

szczerze czytajac wszystko na foruym co bylo mozliwe :) wszystklie tematy doszedlem do wniosku ze trzeba jednak na dotarciu dawac w palnik ale uwazac zeby nie przegrzac ;]:) teraz kapuje o co chodzi :) jak zrobilem prawie 40 km to moge jechac w trase 10 km bez przerwy ?? tylko oczywiscie nie caly czas na pizdzie tylko tak jak pisaliscie tam wyzej :) :P

[Docieranie Tzr po tuningu]

odgrzebuhje temat :icon_mrgreen: przejchalem wlasnie swoja DT 125 38 km max wkrecilem z 2 razy moze na 7 tys obrotow ( rekreacyjna ucieczka przed policja :wink:) takto nie wkrecam go ponad 6 tys i jak myslicie kiedy moge mu przyje***ac tak ostro :D ?? :icon_mrgreen: Dodam ze mam zalozony TLOK WOSSNER i nowe pierscienie i byl robiony szlif :banghead: pozdtrawiam