darek.666

Poprawiłem mieszankę i jest trochę lepiej, teraz już lepiej schodzi z obrotów Niestety zauważyłem dzisiaj mały wyciek spod uszczelki pod głowica(uszczelka jest nowa :) )chol...ra znowu muszę go rozebrać. Bardzo możliwe że właśnie tam złapała fałszywe powietrze. Wczoraj na chwilę zadymiła na niebiesko, co znaczy, że gdzieś musiała złapać olej.Pojezdzę do końca tygodnia i znowu do garażu. Jak masz jakiegoś maila to podaj. Chętnie pokoresponduję. Na pewno zrodzą mi się jescze jakieś pytania. Ta cb 650 którą mam to też jest moja druga, niestety ja miałem z nią tylko problemy :icon_rolleyes: Pozdrawiam. Moj mail [email protected]

Z linkami wszystko ok. Sprawdzałem. Tak na marginesie pytanie do bubera, ile masz zębów w przedniej zębatce napędzającej tylnie koło. Bo ja mam dwie, mniejszą i wiekszą i nie wiem właściwie jaka powinna być założona oryginalnie?

Dzięki tak zrobię. :icon_mrgreen:

Witam wszystkich :icon_mrgreen: Mam mały problem trochę dziwny. Remontowałem motocykl tzn rozkręciłem do ostatniej śrubki, wymieniłem co potrzeba i złożyłem z powrotem. Niestety pojawił sie problem z wolnymi obrotami. Gdy gonię i zwalniam wrzucając luz wolne obroty zostaja na 1500-1600 i nie chcą spadać dopóki nie przegazuje. Wtety schodzą ta 1100 i motorek pracuje super równo. Nie ma problemów z odpalaniem ani z przyspieszaniem. Zaznaczam że nie robiłem synchronizacji.Pytanie czy naprawdę jest konieczna, a może trzeba tylko wyregulować skład mieszanki na wolnych. Co myśłicie?

Witam po weeku. :icon_mrgreen: Wyobraźcie sobie, że w weekend skończyłem składać mój moto i tu niespodzianka mimo głupawych wskazań na czujniku podczas badania alternatora motocykl ma ładowanie aż miło!!! Przy włączonych światłach i 2,5tyś obrotów czujnik wskazuje 14,3 V na akumulatorze. To chyba ok!!!???Czy cieszę się może za szybko?. Pojawił się za to problem z gaźnikami. Ma różne wolne obroty. Jak jadę i zwalniam włączając luz to ma 1500 i nie schodzi niżej, ale jak przegazuje to spada do 1000. Czy synchronizacja pomoże.Dodam, że silnik był totalnie rozłożony.

Dzieki bardzo za podpowiedzi.Mam nadzieję,że sobie dam radę, jeśli nie to zmierzę to w weekend, podam w tym poście wyniki i jeszcze raz zapytam co Wy na to. Najgorsze jest to, że mam dwa takie reglery i na obu te wskazania są podobne tak więc albo oba są popsute albo ja coś źle mierze.Moto mam doszczetnie rozebrany tak wiec mogę to tylko sprawdzać na sucho niestety. TO chyba psy bedą miały zabawe jednak, a możesz mi podpowiedzieć gdzie najlepiej tego poszukać, bo rozumiem że w Hondzie lepiej nie próbować, czy znasz kogoś kto się takimi rzeczami zajmuje.

Jeszcze chcę zapytać, co oznacza gdy ma mi się wyświetlic 2000 omów, a nie wyświetla się nic lub np 1800 omów, lub ma być pomiędzy 5-40 a wyświetla się 80?Sorki za głupie pytania ale jest to mi temat całkiem obcy.

Specjalny miernik oznacza tyle, że nie może to być taki zwykły kupiony w sklepie elektronicznym z pomieram napiecia stałego i zmiennego do 750 V?.

Witam!!!Moje moto to cb 650 z 80r. Czy ktoś się może orientuje, jak sprawdzić sprawność regulatora napięcia i prądnicy "na sucho" Sprawdzałem te linki do stron o których piszecie z elektryką do tego motocykla i wszystko byłoby może ok bo jest umnie tak samo jak na zdjęciach tzn kolory kabelków itd ale jak podłączam czujnik pod te kable które tam sa opisane to wyskakują mi różne liczby tylko nie takie jakie powinny lub nic . Poza tym jest tam jeszcze napisane coś o kierunku normalnym i odwrotnym - nie za bardzo to rozumiem. Czy ktoś mi może to wytłumaczyć. Z góry dziekuje.Podaje link do strony na której w dolnym lewym rogu jest rysunek z którego korzystałemhttp://cosky1.tripod.com/index.html

Kosz jest zbudowany z dwóch znitowanych części, ale sprężyn dookoła nie ma. Sprężyny są cztery w środku kosza miedzy tarczami i je ściskają.Próbowałem wczoraj jeden nit sklepać ale jest to praktycznie nie możliwe?, grube są na 6 mm i twarde jak skała :D

Witam!!! W mojej cb 650 kosz sprzegła połączony jest z zębatką napędzającą go nitami i występuje tam w związku z tym niewielki luz podczas obracania zębatki w stosunku do kosza rzędu ok. 1 mm. Moje pytanie czy tak powiino być, czy też mam te nity sklepać(zaznaczam,że nity są stalowe a kosz aluminiowy i nie będzie to raczej łatwe)?Co myślicie?

Witam temat stary, bo z 2005 r, tak więc nie wiem czy aktulny, ale... 1.Stajesz po stronie zapłonu silnika 2. Na wałku rozrządu po tej właśnie stronie jest nacięcie, które musi być równolegle do poziomej płaszczyzny głowicy i być po twoje prawej stronie 3.Wał korbowy ustawiasz na T1 4. Łączysz łańcuchem i po sprawie

Witam!!! Mam problem z moją cb 650. Otóż stopił się już bardzo dawno regulator napięcia, który już kupiłem notabene nowy, ale boję się go jednak tak po prostu założyć, bo stary przecież z jakichś powodów się spalił. Tak więc pytanie do Was speców szanowni koledzy jak sprawdzić we własnym zakresie prądnicę, bo chyba ona spowodowała to uszkodzenie(tak mi się przynajmniej wydaje). Proszę o radę.Pozdr

Witam!!! Mam problem z cb 650. Przy odpalaniu na zimno np: po nocy raczej nie mogę liczyc na to że odpale ja bez problemów, praktycznie zawsze sie zaleje, a co dalej to juz każdy wie wykręcanie świec i czyszczenie ect. Nadmieniam, że wymieniłem zaworki w gaźnikach, świece, zawory są wyregulowane, gaźniki zsynchronizowane. Oczywiście nie są to gaźniki podciśnieniowe, a zwykłe i motocykl jest już wiekowy bo z 1980 r. Próbowałem już kręcenia śrubka powietrza i zapłonem, ale mam wrażenie że motocykl nie reaguje. Czy ktoś mógłby mi podpowiedzieć jak sie do tego zabrac po kolei, żeby czegoś nie spartaczyć i nie ominąć, bo już nie mam siły wymyślać co mogło się stać. Nie wspomnę już o odpalaniu w temperaturach minusowych !!!!ZAPOMNIJ ZE ODPALI!!!! A może polecicie mi kogoś w okolicach Poznania, kto za rozsądną cene by się tym zajął, bo mechaników juz przy niej było wielu i każdy był mądry tylko w gębie i w kasowaniu za usługę. Pozdrawiam i z góry dziękuję za podpowiedzi.