Nikodem

Niedawno kupowalem olej w Motobocie. Zadzwoniłem do gościa ( bo cenię sobie od paru lat jego kompetencje na rynku) co poleca i... uslyszałem wykład . Nie będę przytaczał treści lecz wniosek był jeden- Repsol. Nadmieniam, że argumentacja bardzo rzeczowa a znajomość rynku obrotu olejami, ich właściwości, ich miejsca produkcji, marketingu itd. imponująca. Cena za 4 litry 10W40 118 zł , 10W50 droższy. Apropos jazdy dużym Dl-em . Przesiadłem się z rzędówki nakeda na DL i miłość od pierwszej jazdy. Oczywiście Wojtasik ma rację duża zębatka do tyłu i koniec szarpania na rondzie na dwójce.

Bardzo zadbany motocykl. Zainteresowanych zapraszam do kontaktu ma mail lub gg lub priv Rocznik 2004 przebieg 26tys, stelaż pod kufry, gmol, power comander, nowy napęd DID X Ring ( zębatka tył +1 ) Zapraszam poważnie zainteresowanych

DL 1000 2003 ( REJESTRACJA 2004 ) Power comander, gmol, stelaz givi,27tys km, [email protected] lub priv

Bardzo zadbany motocykl. Zainteresowanych zapraszam do kontaktu ma mail lub gg lub priv Rocznik 2004 przebieg 26tys, stelaż pod kufry, gmol, power comander, nowy napęd DID X Ring ( zębatka tył +1 )

Sprzedam mój Suzuki DL 1000 rok 2004 ( model 2003 ) 98KM power comander w drodze z USA więc będzie powyżej 100 KM :icon_mrgreen:)

[Dopisane: No ale z drugiej strony podobno wersje amerykańskie nie są zdławione na biegach a wersje europejskie tak, więc TRE może dać poweru na drugim i trzecim biegu... ale ja osobiście wolę tę kasę przeznaczyć na PCIII ...ze Stanów może koleżka mi załatwi za połowę ceny... bo w POlsce faktycznie wydać 1400 zł to przegięcie. Właśnie z tych powodów zamierzam sobie to sprawdzić. De-restrictor gotowy Zbychu mi dzisiaj go dostarczył. Wlutowanie kostek i zobaczymy. Latem zamierzam sie wyposażyć w Power Comander znalazłem najtańsze tutaj :http://store.58cycle.com/product_p/pc3%20dl1000%2002.htm

Co do tekstu mogę go dla nieznających języka przetłumaczyć w całości na potrzeby forum. Chodzi mi raczej o opinie czy warto i czy ktoś o tym coś wie jak to się w praktyce sprawdza. Gadałem ze Zbychem jego kolega elektronik już to dla mnie majstruje ' :icon_exclaim: A skoro na temat DL rozmawiamy to uważałem za słuszne zapytać o opinię forumowiczów :icon_exclaim:) Ps Taki bajer jest sprzedawany ( G pack ) za naprawde sporą kasę ) , Power Comander (który działa zupełnie inaczej oczywiście) - również sporo kosztuje a taki własnoręcznie zrobiony derestrictor za parę zeta :biggrin:) W wersji uboższej odwołując się do schematów z linka nie świeci się OD w wersji drugiej zaświeca OD lecz 6 bieg jest nie zmieniony tzn "restricted"

To chyba trochę nie to samo :D

Mam serwisówkę do K4 ale 650 Apropos Power comandera czytałem na zagranicznych stronkach o dl coś takiego http://vstrom.info/faq/index.php?action=ar...d=61&artlang=en Ciekawy jestem waszej opinii o tym.

Szkoda, że wycofany z produkcji szczególnie na naszych " przejściowych " drogach motocykl idealny. A jak już będą autostrady to się pomyśli nad zmianą :icon_twisted:) Póki co -większa zębatka do tyłu i jeździmy.

Puls, rytm i moment- chętnie bym dosiadł takiego sprzeta. Gratki i uciechy z jazdy :biggrin:

Ja znam jednego z Drag Starem to chyba optyk z Placu Wolności ale on nie jest na forum. No witaj. Warto się poznać bo jak już nie będę mógł to też się na chopera przesiądę :icon_eek:) - bez urazy No i byle do wiosny !!!

No to w piątek ? 19.30?

Draco chyba sobie sami na piwo skoczymy bo cisza my już po sesji :cool:) PS DL-a nie sprzedałem i tylko ja wiem dlaczego :buttrock:) ale cicho sza.

Pewnie będziemy z Miloszem