Miko

No więc tak: Ściągnąłem cylinder, zmierzyłem średnice itp, no i po pomiarze sufmiarką średnicy cylindra wygląda na to, że silnik nie był po szlifie (a i tak jest ba stanie idealnym, bo nie ma żadnego śladu przy progu (od strony głowicy) na to, coby cylinder tam sie przepracowywał (nie ma żadnego nawet minimalnego progu, czy obtarcia). Z tego co Koniaczek (bo z nim robie moto) mi powiedział, wynika, że luzów na wale nie ma. Czekam własnie na książkę (Pancewicz), ale wedle niej wygląda na to, że wsyzstko jest wpożo ;):D Muszę teraz kupić tylko pierścienie i sprawdzić jak będzie z nowymi. IG ile kosztuje taki pierścień chromowany? On musi być na górze, tak? W piątek idę na zakupy, bo słyszałem, że w Wawie jest sklep z częściami do klasyków 2T, więc może tam dostanę potrzebne części (jeszcze trzeba uszczelkę do tego krućca do gaźnika i uszczelkę do cylindra). Jeszcze chciałem się spytać, czy jest jakaś uszczelka (albo możliwość uszczelnienia) głowicy? Straszny nagar mi się tam zebrał i nie wiem czy nie da sietego uniknąć. Dzięki za pomoc i czekam na kolejne podpowiedzi :P Pozdrawiam.

Witam, Mam taki "mały" problem: Zakupiłem gazelkę w częściach, na ramie nie ma tabliczki znamionowej, są numery na silniku i ramie. Chcę ją złożyć, uruchomić i kożystać, ale żeby to zrobić potrzebuję dokumentów i tu jest problem :S Nie mam do niej żadnych papierów (poza jakimiś nie ważnymi dowodami rej.) Jaka jest jej historia: Została zakupiona, następnie sprzedana (nie wiem co się z papierami działo, ale umowa k/s podobno jest <jeszcze nie mam kompletu dok>). Potem została oddana człowiekowi, który mi ją obecnie sprzedał. Na koniec dostałem ją ja za symboliczną kwotę. Proszę pomóżcie mi. Jak czegoś brakuje, to proszę pytajcie.

Luz jest na płaszczyśnie poziomej, czyli tak jak by były luzy na pierścieniach (albo ich brak), ale pierścienie są OK (chyba:P) [ Dopisane: 06-03-2006, 11:45 ] Ktoś mi zostawił na tlenie wiadomość (mail: [email protected]), Proszę o kontakt na PW!

Witam, Wczoraj dostałem wreszcie SHL :D Okazało się, że sporo części jest, ale również dużo brakuję. Co najważniejsze silnik jest cały w bardzo dobrym stanie, ale... No właśnie tu do sedna: W górnej pozycji tłoka po zdjęciu pokrywy zauważyłem, że jest dość spory luz (poniżej 0.5 mm, ale troszke się telepie). Czy to jest prawidłowe, normalne, czy też coś jest nie tak? Jak zniwelować taki problem. Słyszałem też od poprzedniego właściciela, że silnik jest na dotarciu, czy to ma jakiś wpływ? Kumpel po oblookaniu silnika powiedział, zę wszystko OK, cylinderek cacy, ale trzeba nagar zdjąć i właśnie sprawdzić tą kwestię luzu. W takim razie proszę o pomoc. Również ponawiam zapytanie o wszelką literaturę do SHL-ki m-17 Gazeli. Pozdrawiam serdecznie!

Spoko, ale nadal nie mogę znaleźć katalogu części, ciekawe czy pasuje ten z M11. Czy da sie jakoś dopasować M11 do M17?

Cześć, Szukam literatury do SHL Gazela (m17). Montarz demontarz, naprawy itp. Kupię, skseruję, pożycze!!

Poszukuję wydawnict dotyczących Gazeli (montarz, elementy itp.), Chętnie kupię, lub skopiuję.