.gif.da680a16167a9dc1179611dbad26c703.gif)
Karas220288
-
Postów
15 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Kalendarz
Odpowiedzi opublikowane przez Karas220288
-
-
Ok. Śrubę taką zastałem, te drobinki to jakby biała farba. Jutro w robocie sprężarka przedmucham cały gaźnik.
Lewego powietrza chyba nie łapie, jedynie co to połamała mi się ta jakby stopka co od filtra powietrza odstaje, ale to i tak tym otworem powietrze zasysa do filtra.
-
Hey, mam problem. Przy czyszczeniu gaźnik pękła mi dysza wolnych obrotów( chyba tak się nazywa, ta obok gdzie się wkręca dyszę główna). Niby pękło tylko ta góra gdzie śrubokręt się wkłada, ale skuter zaczął się dziwnie na wolnych zachowywać a to jedyne co mi do głowy przyszło. Faluje obrotami jak chce,na wolnych tylko po dodaniu gazu śmiga.
Śrubę od przepustnicy wkręciłem tak mocno że prawie rusza sam po odpaleniu, a i tak co jakiś czas spadają obroty. Na zdjęciu widać ułamany element. Czy to możliwe że przez to faluje obrotami na wolnych?? Czy źle wyregulowany gaźnik.
-
Ok. Jestem po regulacji. Na obroty się wkręca. Tylko martwi mnie że włączając światła przednie, wolne obroty spadają.
Regulację robiłem poprostu z włączonymi reflektorami. Po kilku przejażdżkach musiałem wolne obroty podnieść, czasami przygasał na postoju. Teraz wydaje się okey.
-
Zrobiłem tak. Ustawiłem gaźnik, zrobiłem 10 km, i ustawiłem jeszcze raz.
Trzymając się procedury jaką opisałeś, śrubę od mieszkanki mam około 2.5 raza wykręcona. Wolne obroty musiałem trochę podwyższyć bo po zapaleniu świateł mi gasł na postoju ( czy to normalne, tak jakby iskra się słabsza robiła?? Czyżby magneto do wymiany??)
Do którego momentu wykręcać śrubę od mieszanki?? Czy do momentu kiedy jej odkręcanie NIE PODWYŻSZY OBROTÓW??
-
Witam. W chińczyku z silnikiem 139qmb wymieniłem Cylinder na 82 ccm( tłok wklęsły 50mm). Wszystko cacy.
Wymieniłem dyszę w gaźniku na 90. Przy okazji wyczyściłem gaźnik. Wziąłem się na regulację. Efekt taki:
Moto odpala nie gaśnie na postoju, równo wkręca się na obroty. Tylko mam dylemat bo ten sam efekt uzyskałem w dwóch skrajnie różnych ustawieniach.
Pierwsze: śruba od mieszkanki ( ta z boku od strony ssania) wykręcona o 2.5 obrotu, natomiast śruba na przepustnicy ( ta od góry na mechanizm z linką gazu) wykręcona tylko raz).
Drugie, śruba od mieszanki wykręcona tylko o pół obrotu, a ta na przepustnicy wykręcona 3 razy.
W obu ustawieniach jest okey, ale które będzie korzystniejsze?? Mi zdaje się że te pierwsze. Bo w drugim, wkręcając śrubę na przepustnicy jakby na siłę obroty podwyższam.
-
No a jeśli to kompresja to nie powinno być tak że na całej wysokości cylindra( tam gdzie pracuje tłok) opór byłby ten sam?? Czy tak ma być że w pewnym momencie dopiero się zbiera ciśnienie.
Jestem laikiem w mechanice, może dlatego moje pytania dla innych wydają się głupie.
-
A co z tym silnikiem nie tak??. Źle odpalał ale ustawiłem zawory i pali na dotyk. Opisałem problem dość dokładnie ( że przy kręceniu magnetem zauważyłem opór tłoka). Pytanie było czy możliwe że część cylindra się przytarła.
Dokładniej?? Opór tłok stawia tuż przed przekręceniem magneta w pozycję T i rozrząd w pozycji pod ustawianie zaworów.
Pytałem też o zwiększenie pojemności, otrzymałem tylko pouczenie o konsekwencjach prawnych. Jeśli cylinder jest przytarty i dlatego tłok stawia opór, to czy mogę wymienić tylko cylinder z tłokiem (72 ccm) zostawiając głowice od 50 ccm?? Już sam się dowiedziałem że w ten karter wejdzie cylinder z tuleją max 52,4 mm.
Kolejne pytanie. Jak już zdejmę cylinder, jak sprawdzić w jakiej kondycji jest wał??
-
To Jeden skuter. Widzę że na tym forum pomocy nie uzyskam. Jeszcze na żaden temat nie otrzymałem konkretnych odpowiedzi.
-
Witam. Kupiłem skuterek z silnikiem 139qmb. Mam problem z odpalaniem. Wczoraj ustawiałem luz zaworowy ( odpala już lepiej). Zmartwiło mnie jedynie że ustawiając magneto w pozycję T zauważyłem że tak jakby tłok nie równo pracował ( w pewnym momencie magneto ciężej się kręciło).
Czy możliwe że gdzieś część cylindra się przytarła??
-
Tak jestem tego świadomy.
-
Witam. Mam problem. Posiadam chiński skuterek z silnikiem gy6 50 ccm.
Skuter swoje lata ma, spadła mu moc, ma problemy z odpalaniem. Przyszła pora na wymianę cylindra i głowicy.
Ten zestaw będzie pasował napewno:
https://motor-x.pl/cylinder-kpl-50ccm-39mm-139qmb,p.html
Ale chciałem wsadzić większy. Czy ten będzie okey:
https://motor-x.pl/cylinder-kplglowuzbr4t-80cc-z-odpow,p.html
Tłok 47 mm. Czyli tuleja wewnątrz ma te 47 mm, a zewnętrzna która wchodzi w karter ile?? Bo w pierwszym linku 45 mm.
To jak ja włoże w karter tuleję o większej średnicy niż te 45 mm?? Czy tam jest jeszcze luz i dzięki temu można większy cylinder wsadzić??
-
Witam. Kupiłem używany skuterek
Meiduo yb50qt. Mam pytanie.
Po postoju przez noc skuter nie pali z rozrusznika. Z kopki za 4 czy 5 kopnięciem.
Czy to normalne, czy szukać przyczyny?? Jeśli tak to gdzie szukać rozwiązania??
Zauważyłem że na łączeniu kartera z cylindrem jest "mokro", nic nie kapie, tylko jakby uszczelka była mokra.
-
No właśnie dlatego pytam na co zwrócić uwagę.
-
Hey witam wszystkich. Chcę kupić używany skuterek marki keaway ry8 4t.
Skuter „po remoncie z cylindrem 70 ccm” nie dotarty jeszcze.
Chciałbym wiedzieć na co zwrócić uwagę przy oględzinach??
Jak sprawdzić czy cylinder i tłok ma smarowanie ( czy dochodzi do niego olej).
Jak sprawdzić czy jest bez wypadkowy?? Czy rama prosta??O czymś jeszcze pamiętać??
Wymiana cylindra, regulacja gaźnika
w Motorowery/Skutery
Opublikowano
Hey. Zweryfikuje ktoś kolorek świecy??