Posiadacze Kawasaki 440 LTD

[skobelcx70]

Nie mam ładowania w moim kz440a i mam pytanie,czy jest to wyłącznie wina alternatora czy może jakaś pośrednia przyczyna?.Znikło mi światło pozycyjne z tyłu[żarówka jest ok,stop świeci a pozycja nie]czy może to mieć coś wspólnego zładowaniem?Problem z ładowaniem zaczął się właśnie od braku tego nieszczęsnego światła poz.

[Bartek.M]

A przednie światła działają? Posprawdzaj wszyystkie kostki i zlącza jaki idą od akumulatora do regulatora i świateł. Kiedyś znikły mi światła mimo że żarówki były ok, cały dzień sprawdzania a winna była uszkodzona kostka schowana za akumulatorem.

[skobelcx70]

Dzięki Bartek za odpowidż ale problem już rozwiązany.Kable wychodzące z silnika od strony alternatora były tak sztywne,że jeden z nich się załamał[widocznie za sprawą nagrzanego silnika]były tak twarde,że kiedy robiłem rozrusznik to widocznie któryś z nich[a są dwa żółte] się przełamał i nic nie było widać.Sprawdzałem wszystko ale nie przypuszczałem, że może być załamany jeden przewód od alternatora[był załamany w koszulce i dla tego nie mogłem nic wywnioskować].Doszedłem metodą prób i błędów i jest ok.Tak więc należy sprawdzić wszystko zanim co kolwiek się zrobi.Być może przyda się to dla kogoś z bikerów. Ps.Ja już szukałem nowego alternatora :banghead: ale jest ok. :lalag: jeszcze tylko nowa guma z przodu i heja na zloty :crossy: :icon_biggrin:

[skobelcx70]

Jak ktoś ma problem z ładowaniem w kawasaki kz440a to niech sprawdzi przewody wychodzące od alterenatora przy silniku.Kable te potrafią być tak sztywne,że się załamują[widocznie sprawia to nagrzanie od strony silnika] i trzeba sprawdzić zdejmójąc dekiel od strony zmiany biegów.Dzisiaj to robiłem i jest ok ale była potrzeba sztukowania przewodów bo się załamały i nie było ładowania.Powodzenia jeśli ktroś ma ten problem :lalag:

[kisu18k]

Siemka też mam problem z ładowaniem , mechanik powiedział mi że może to być alternator albo regulator problem w tym że są dość drogie po około 370 zł ( na allegro ) ma ktoś pomysł gdzie można kupić taniej ?

[mongor]

najpierw zmień mechanika, na takiego co z całą odpowiedzialnością stwierdzi, czy to altek, czy regulator. Jeżeli regulator, to kupisz za góra 150zeta nowy i z gwaranją. Jest firma w Rzeszowie, która za taką kwotę zrobi ci lepszy regler od oryginału. Już chyba w tym temacie, ktoś podawał namiary.

[rexonus]

Witam koledzy, czy ktoś wie jak to w końcu jest z tym odlokowywaniem LTD ?? mam zablokowaną wersję na 27 km i chciałbym coś z tym zrobić, szukam w necie jakichś informacji ale nic nie mogę wygrzebać. Czy jak kupię na ebayu kompletny gaźnik z wersji USA to będe miał full moc ?? Może ma ktoś linka do jakichś informacji ...

[skobelcx70]

Witam koledzy, czy ktoś wie jak to w końcu jest z tym odlokowywaniem LTD ?? mam zablokowaną wersję na 27 km i chciałbym coś z tym zrobić, szukam w necie jakichś informacji ale nic nie mogę wygrzebać. Czy jak kupię na ebayu kompletny gaźnik z wersji USA to będe miał full moc ?? Może ma ktoś linka do jakichś informacji ...

Ja mam założone filtry stożkowe i moim zdaniem ma trochę więcj mocy ale czy warto go odblokować to nie wiem.

[rexonus]

Również mam stożki, niestety poprzedni właściciel założyl i wywalił airboxa, mam do nich mieszane uczucia ale jak są no to już niech będą, zawsze to więcej hałasu a o to chodzi :) Konsensus jest taki, że należy kupić większy sprzęt a nie żyłować 30 letni "motór" i już się z tym pogodziłem :) tak btw jak rozwiązałeś kwestię przewodu od odmy przy tych stożkach ?? Tak by nie chlapało po ramie ??

[skobelcx70]

Do przewodu od odmy mam założony filterek paliwowy i co jakiś czas go czyszczę.Masz rację z tym żyłowaniem staruszki;kawy;.Najlepiej motór się sprawuje przy prędkościach 80-100 i obrotach 4000-5000 powyżej tej granicy to już męczarnia.Jak ktoś lubi spokojną jazdę to w zupełności wystarczy.Powiem tak-150km/h poleci i z pod świateł samochody zostawia w tyle ale na dłuższą trasę to jazda spokojna :wink:

[skobelcx70]

Witam koledzy, czy ktoś wie jak to w końcu jest z tym odlokowywaniem LTD ?? mam zablokowaną wersję na 27 km i chciałbym coś z tym zrobić, szukam w necie jakichś informacji ale nic nie mogę wygrzebać. Czy jak kupię na ebayu kompletny gaźnik z wersji USA to będe miał full moc ?? Może ma ktoś linka do jakichś informacji ...

Kilka dni temu miałem czyszczone gażniki i regulowane.Blokada jest przy pływakach,są tam założone czarne korki.Niestety ale jak masz filtry stożkowe to nie da się wyregulować gażnika[na zimnym chodzi super ale jak się rozgrzeje to zaczyna wariować].Aby ściągnąć blokadę trzeba zamontować oryginalny filtr powietrza.

[Bartek.M]

Te "czarne korki" to zaślepki dysz od wolnych obrotów a nie blokada. Regulacja na stożkach to dobranie idealnego składu mieszanki, tzn. silnik dostaje za dużo powietrza więc zabawa polega na ustaleniu poziomu paliwa, wkręceniu/wykręceniu śruby wolnych obrotów a nade wszystko dobrania odpowiednich dysz.

[skobelcx70]

Te "czarne korki" to zaślepki dysz od wolnych obrotów a nie blokada. Regulacja na stożkach to dobranie idealnego składu mieszanki, tzn. silnik dostaje za dużo powietrza więc zabawa polega na ustaleniu poziomu paliwa, wkręceniu/wykręceniu śruby wolnych obrotów a nade wszystko dobrania odpowiednich dysz.

Dziękjui Bartek Ja nie jestem fachowcem w tej dziedzinie więc mogę się nie znać ale jeśli gościu bierze kasę za robotę p;rzy gżnikach to poiwinien wiedzieć oco kaman.Widzę,że jak sam nie dojdę o co chodzi to nikt mi nie pomoże[wielki szacun forumowiczom].Będę dalej dłubać w moim moto aż dojdę do ideału. :notworthy:

[Bartek.M]

Zjadłem troche zdrowia na tym silniku to służę pomocą. Musisz pokombinować z poziomem paliwa bo to co piszesz to objaw zbyt małej dawki paliwa, dysze do tego moto to raczej nieosiągalne marzenie. Jak masz możliwośc to zostaw oryginał bo rakiety z tego silnika nie zrobisz. Stożki ktoś zalożył żeby moto lepiej wyglądało/brzmiało. Aha jak masz rozwiązane wjście z odmy bo oryginalnie wchodzi do puszki filtra?

Edytowane 5 Lipca 2014 przez Bartek.M

[skobelcx70]

Zjadłem troche zdrowia na tym silniku to służę pomocą. Musisz pokombinować z poziomem paliwa bo to co piszesz to objaw zbyt małej dawki paliwa, dysze do tego moto to raczej nieosiągalne marzenie. Jak masz możliwośc to zostaw oryginał bo rakiety z tego silnika nie zrobisz. Stożki ktoś zalożył żeby moto lepiej wyglądało/brzmiało. Aha jak masz rozwiązane wjście z odmy bo oryginalnie wchodzi do puszki filtra?

Rakiety z tego moto to nie mam zamiaru robić bo moja prędkość to 80-100.Jeśli cchodzi o filtry to wyglądu nie ma bo są schowane za boczkami i prawie ich nie widać,chyba założę orginalnego airboxa.Wyjście od odmy zakończone jest zwykłym filterkiem do benzyny który co jakiś czas czyszczę.Nie mam z moją kawą większych problemów tylko teraz po czyszczeniu i regulacji gażników jak się rozgrzeje to nie mogę ustawić obrotów.