Wszystko o Hondzie XR

[_Radzio_]

mam nowy problem, gdy nacisne stopa to rozjaśnia się przednia lampa ale postojówka przygasa, a gdy włącze naraz światła, kmigacze i stop to wszystko przygasa. Gdzie tkwi problem wcześniej było ok.

[Patryk_mx]

omp'a są bardzo dobre i w dość dobrej cenie:)

 

OMP to najtańszy shit z oferty uszczelek, upg z setu nie wytrzymały 2 mth w dwóch sprzętach. Dobre i tanie uszczelki to Namura i Winderosa, ale napewno nie OMP

[rafael]

OMP to najtańszy shit z oferty uszczelek, upg z setu nie wytrzymały 2 mth w dwóch sprzętach. Dobre i tanie uszczelki to Namura i Winderosa, ale napewno nie OMP

Potwierdzam. OPM to szit

[_Radzio_]

co może być przyczyną przygasania wszystkich świateł po naciśnięciu "stopa", w tym samym momencie lampa z przodu rozjaśnia się jeszcze bardziej?

[enduro maniak]

Witam po krotkiej przerwie i zwracam sie do was Panowie z maly zapytaniem,mianowicie jestem na etapie kupowania nowych kapci do mojej hondy.

I stad pytanie odnosnie przedniej opony gdyz w nominale mam 80/110-21 a mam mozliwosc kupienie michelina competition 5 po naprawde dobrych kosztach z tym ze jest to 90/90-21. Czy ta opona bedzie odpowiednia? czy wogole nie zaprzatac sobie tym glowy?

[qba]

będzie spoko! ;]

[barszcz91]

witam

jaki jest gwint nakrętki (lewy czy prawy) kosza sprzęgłowego w xr 600r z1995r???

Edytowane 23 Kwietnia 2012 przez barszcz91

[jjank]

prawy, gwint nakretki na wale trzymającej dolną zebatke rozrządu też

[barszcz91]

ok

dzięki

[loko]

Witam.

 

Dosyć dawno się nie udzielałem na forum FM ale mam takie pytanko do posiadaczy XR400R

 

Sam mam od 6 lat TT600R, chce ją zmienić na coś innego (lżejszego) TTR kupiłem z planami „dalekiej wyprawy” a praktycznie od 4 lat kompletnie nie mam czasu po za niedzielnymi wypadami. I tu mi trochę przeszkadza masa TTR, ale na + jest w miarę „komfortowa” jazda po szosie bo i taka mi się zdarza….

 

Jednak chciałbym coś innego jakiś powiem czegoś świeżego lżejszego … na pewno musi to być wiatrołap. I tak myślę o XR400R w terenie będzie zdecydowanie na + od TTR ale pytanko jak to się zachowa na trasie przelotowa 100km/h? oraz czy przy szybkich przelotach po szutrowej nie brakuje mocy ? sam mam warunki fizyczne raczej typowo pod XR czyli 169 i 75kg ale TTR przez te lata opanowałem zdrowo i jakoś problemów mi nie sprawia…na pewno XR je duuuzo lżejsza od ttr tylko boje się że mocy będzie brak .. a może przy tej masie te koni ciągną lepiej??

[michoa]

to weź 600 :D

120kg na sucho dla z bębnem z tyłu i 123 dla z tarczą...

 

600 nawet przy 120 przelotowej nie będzie marudzić to jest motocykl do rajdów open terrain , scott summers ją w zawodach baja gonił non stop 120-130 czyli vmax tego moto i nic złego się nie działo-dopóki ma chłodzenie olej i paliwo będzie jechać....

 

xr600 po ttr 600 będzie wydawać się mocniejsza, bo sporo agresywniej oddaje moc mimo że na papierze mają w sumie tyle samo koni.........ja mam w stajni xt600 i xr600 to xt wydaje się duuuuużo słabsza od xr a xt jest w lepszym stanie technicznym (silnik ) bo w mojej xr to silnik już jest w grobie

 

zawias dla amatora styka chyba że masz zapędy na tor mx :D

[loko]

XT nie ma co porównywać do XR600 jak już to z TT z tamtych lat, ale ja 600 nie chce bo mimo odczucia większej mocy jak napisałeś zawieszenie i hamulce sa o klasa niżej od TTR… 600 miałem okazje parę razy polatać i zawieszenie TTR robi dużo lepiej o hamulcach nie wspomnę :icon_razz: … niestety nie znam nikogo kto ma 400cm3 a zanim bym kupił XR musiał bym pozbyć się TTR… wiec wole mieć pewność że będzie ok. :icon_mrgreen:

Tak samo XT i TTR to inna liga mimo że te same silniki to krótsze przełożenia TTR inna mapa i kreci lepiej od XT…ale nadal jak traktor :bigrazz:

 

Musze jakąś namierzyć może jak będzie jakieś ogłoszenie w okolicy to obadam tą 400… bo do TTR mam masę części w tym legendarny moduł ale o dziwo od 6 lat nic się nie dzieje :)

 

Ale jak co nadal chętnie posłucham opinii posiadaczy Xr jak to lata po szuterku z większą V :buttrock:

[Reynevan]

Powiem Ci że zależy od przełożenia jakie sobie zastosujesz,ale przelotowa 100 to nie problem,masz chłodniczke oleju więc nie ma co się martwić,te silniki są naprawdę bardzo bardzo odporne jeśli tylko mają olej...

 

...najlepiej po prostu dosiądź cztery-sety i się przeleć bo takie teoretyczne gdybanie jest o kant dupy,jedno wiem w 100%-z wagi,poręczności i zawieszenia będziesz na pewno zadowolony... większe prędkości nie robią na niej wrażenia,po prostu brakuje biegu nr 6....a zap***dala się bajecznie ;] Polecam

[_Radzio_]

^{orientuje się ktoś ile może kosztować przewinięcie cewek alternatora? do hondy xr600r}

Edytowane 30 Maja 2012 przez _Radzio_

[Shinigami]

Zależy od zakładu, do DT80 sztuka od ładowania kosztowała 180zł, podobno cały stojan 350zł.