BMW R1200R

[Januszm]

Ja lubię BMW R1200GS ADV na tyle, że mam już taki motocykl drugi raz :)
Lubię te motocykle za gabaryty, prowadzenie, gadżety, komfort, uniwersalność i wystarczającą moc w wersji LC.

[kumpel kalamitki]

uniwersalność i wystarczającą moc w wersji LC.

A w poprzedniej wersji wiatrem chłodzonej mocy Ci brakowało, momentu ?

[ks-rider]

A w poprzedniej wersji wiatrem chłodzonej mocy Ci brakowało, momentu ?

 

Nie dzielil bym boxerow na wodne i nie wodne ale na kulture prycy silnika.

 

Boxer'a albo sie kocha albo nienawidzi

 

ja go nie trawie

 

:crossy:

[Januszm]

A w poprzedniej wersji wiatrem chłodzonej mocy Ci brakowało, momentu ?

Tak, brakowało mocy oraz momentu, szczególnie gdy jechałem we dwie osoby. Lubię jak maszyna dobrze przyspiesza :)

Poza tym ja i moja żona, plus bagaż to spore obciążenie dla motocykla, które oscyluje w okolicach 200 kg :)

 

 

Nie dzielil bym boxerow na wodne i nie wodne ale na kulture prycy silnika.

 

Boxer'a albo sie kocha albo nienawidzi

 

ja go nie trawie

 

:crossy:

 

Ja bym dzielił, wodniak i olejak to zupełnie inne jednostki jeśli weźmie się pod uwagę moc, kulturę pracy, wibracje oraz odgłosy pracy :)

Edytowane 7 Stycznia 2019 przez Januszm

[Tommo]

ks tyle że boxer lepiej kompensuje drgania wtórne niż każda inna V2, L2, czy Z2 :)

[ks-rider]

Tak, szczególnie gdy jechałem w dwie osoby. Lubię jak maszyna dobrze przyspiesza :)

Poza tym ja i moja żona, plus bagaż to spore obciążenie dla motocykla, które oscyluje w okolicach 200 kg :)

 

 

Ja bym dzielił, wodniak i olejak to zupełnie inne jednostki jeśli weźmie się pod uwagę moc, kulturę pracy, wibracje oraz odgłosy pracy :)

 

Dla mnie nie gra roli, czy to inna jadnostka. Juz same drgania i praca boxer'a wyklucza jak dla mnie ten silnik, choc przyznam, ze tym nowym nie mialem jakos okazji, Moze w przyszlym roku, zobaczymy. Moze tez bede musial zrewidowac moje poglady co do nowej jednostki chlodzonaj ciecza, zobaczymy, otwarty jestem !

 

ks tyle że boxer lepiej kompensuje drgania wtórne niż każda inna V2, L2, czy Z2 :)

 

Tommo, ja wogole to dziwny czlowiek jestem, dwu cylindrowce wogole mnie nie rajcuja, bez w zgledu na to jaki typ konstrukcji. Zdecydowanie wole

od 2 -cylindrowcow single !

 

Najbardziej pasuja mi 3 cylindrowe jednostki Triumph'a !

 

:crossy:

[Gość dr.Big]

Jest nieformalny podział na B2 chłodzone powietrzem i B2 w płaszczu wodnym. Tak samo jak na wcześniejsze B2 z dwoma zaworami i późniejszymi, gdzie jest ich więcej.

 

Jak to kiedyś było? Dwa wentyle i wszystko w tyle ;) ...

Sam szukam ładnej R100RT lub w najgorszym razie RS...

A jakoś bardziej mi "smakują" jednak powietrzaki.

Słychać, że pracują ;) .

[Januszm]

 

Dla mnie nie gra roli, czy to inna jadnostka. Juz same drgania i praca boxer'a wyklucza jak dla mnie ten silnik, choc przyznam, ze tym nowym nie mialem jakos okazji, Moze w przyszlym roku, zobaczymy. Moze tez bede musial zrewidowac moje poglady co do nowej jednostki chlodzonaj ciecza, zobaczymy, otwarty jestem !

 

 

Tommo, ja wogole to dziwny czlowiek jestem, dwu cylindrowce wogole mnie nie rajcuja, bez w zgledu na to jaki typ konstrukcji. Zdecydowanie wole

od 2 -cylindrowcow single !

 

Najbardziej pasuja mi 3 cylindrowe jednostki Triumph'a !

 

:crossy:

Mój idealny silnik to olejak Suzuki (1200) bądź czwórka Kawy w starym ZX10, uwielbiam jej miałczenie podczas jazdy, ma taki niepowtarzalny dźwięk.

Kiedyś gdy jeździłem olejakiem BMW to marzyłem o BMW R1200GS z zamontowanym zmodernizowanym silnikiem, wspomnianego Suzuki albo Kawy o mocach +/-130 KM :rolleyes:

Teraz gdy jest bokser chłodzony cieczą już nie potrzebuję marzyć :)

[kumpel kalamitki]

A jakoś bardziej mi "smakują" jednak powietrzaki.

 

 

Słychać, że pracują ;) .

Boksery chłodzone cieczą to jakoś tak trochę bez sensu, bo przecież te cylindry na wiatr wystawiano na boki żeby ich chłodzenie było najefektywniejsze. Teraz jak chłodzone cieczą to po co je wystawiać. Schować w obrys motocykla by należało :)

ps

ot i taka ciekawostka o ile nowsze lepsze od nowszego, zna szybsze :)

https://www.dailymotion.com/video/x3r86nd

 

ks tyle że boxer lepiej kompensuje drgania wtórne niż każda inna V2, L2, czy Z2 :)

No z tym kompensowaniem to .... :)

Edytowane 8 Stycznia 2019 przez kumpel kalamitki

[Tommo]

To się przejedź Gutkiem albo innym v2 gdzie silnik jest skręcony na sztywno z ramą.

[kumpel kalamitki]

Może być jeszcze gorzej :)

[żużu77]

Boksery chłodzone cieczą to jakoś tak trochę bez sensu, bo przecież te cylindry na wiatr wystawiano na boki żeby ich chłodzenie było najefektywniejsze. Teraz jak chłodzone cieczą to po co je wystawiać. Schować w obrys motocykla by należało :)

ps

ot i taka ciekawostka o ile nowsze lepsze od nowszego, zna szybsze :)

https://www.dailymotion.com/video/x3r86nd

 

 

No z tym kompensowaniem to .... :)

Chyba trochę nie rozumiesz zasady chłodzenia tego silnika...

Wymiana ciepła nie następuje na styku powietrza z pokrywą zaworów, tylko w chłodnicy. Oleju lub/i cieczy chłodzącej.

 

Żużu77, R12RT '05, Cieszyn

[jarenty]

"To się przejedź Gutkiem albo innym v2 gdzie silnik jest skręcony na sztywno z ramą."

 

A coś z tym Gutkiem jest nie tak ?

 

 

Edytowane 8 Stycznia 2019 przez jarenty

[kumpel kalamitki]

Chyba trochę nie rozumiesz zasady chłodzenia tego silnika...

Wymiana ciepła nie następuje na styku powietrza z pokrywą zaworów, tylko w chłodnicy. Oleju lub/i cieczy chłodzącej.

 

Żużu77, R12RT '05, Cieszyn

Emisja ciepła do otoczenia w tym bokserze olejowym to następuje całym silnikiem, pokrywką zaworów to chyba najmniej :) Ożebrowane cylindry plus radiatory od spodu silnika. Skąd noworoczny pomysł, że nie rozumiem :) ;)

Konstruktorzy budując pierwsze boksery właśnie po to te gary wystawili poza obrys motocykla w układ przeciwsobny aby na Uralu i w Kazachstanie sowieckim żołdakom nie przegrzewały się silniki. Potem ze wzrostem indykowanej mocy, a co za tym wydzielaniu większej energii cieplnej doszła w którymś momencie chłodnica oleju, ale już o chłodnicach na wykładach z budowy silników nie mówili jeszcze :) Oczywiście w tych konstrukcjach podobnie jak w Suzuki chłodnica oleju odgrywa duża rolę, ale nie jest jedynym radiatorem do odprowadzania ciepła. W Suzuki bardziej obciążona cieplniej jest chłodnica.

Edytowane 8 Stycznia 2019 przez kumpel kalamitki

[Tommo]

"To się przejedź Gutkiem albo innym v2 gdzie silnik jest skręcony na sztywno z ramą."

 

A coś z tym Gutkiem jest nie tak ?

 

 

 

Nic nie jest. bardziej wibruje i tyle.